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180幅タイヤの代償？タイヤとの隙間1mm，フレームとの隙間1mm，リアショックとの隙間0.5mmこれでも問題なく10年くらい乗ってますが他人にはオススメしたくない…
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180幅タイヤの代償？タイヤとの隙間1mm，フレームとの隙間1mm，リアショックとの隙間0.5mmこれでも問題なく10年くらい乗ってますが他人にはオススメしたくない…
少し前に2りんかんの対応にムカついて、Tmaxをユーザー車検で通したら意外と簡単だったので、ゼファーでも挑戦。備忘録として書いておきます。ゼファーはかなりカスタムしてるので直すとこなど面倒だなと思いつつ諸先輩方のノウハウをググった結果、ガス検規制前の車両は「ユルい」ということが分かり、何とかなりそうだと踏んで車検場に臨みました。ちなみにゼファー750は1992年製、車検場は横浜です。
不具合もありながら、とりあえず形になりましたホントは今日走りに行きたかったのですが、関東地方はゲリラ豪雨と夕方から雨ということで断念中古購入したサイドバッグを掃除＆金具磨きして細かい調整して取り付けなおしました以前のものより一回り大きくてたくさん荷物が入ります
H2Cの各種アクセサリーを激安にて入手できたので、各種パーツを交換してみました。この日記は『初めて自動2輪としてZoomer-xを買った私のような超ド素人初心者向け』に書いていきますので、ライダーの皆様には当たり前な内容ばかりです(；＾ω＾)生暖かい目で見てくださいｗ今回入手したのは、・ウインカーガード・ヘッドライトガード・フューエルリッド・スモークウインカーです。全部あわせても￥4000弱！ありがたやありがたや・・・まずはウインカーです。
Myエストレヤ。いつも走った後、タンクキャップの鍵穴から微量のガソリンが漏れていたので、今日はその対処をしました。素人予想、満タンに近い時だけ発生＆停車後に鍵穴からﾋﾟｰｰｰﾋﾟｭﾙﾋﾟｭﾙと音がしている → 空気穴からガソリンが漏れている → 空気穴が詰まっていて、タンク内との気圧差で穴近辺に付着したガソリンが吸い上げられている？キャップ分解。なんだか怪しい粉が溜まっている・・・清掃。画像中央右下のT字のくぼみが詰まってというか埋まっていました。経路を見るとやはり空気穴っぽい。全体的に綺麗にして組み直して試走。とりあえず鍵穴からの音はなくなった！空気穴に残っていたであろうガソリンが少し出てき ・・・
昨夜の台風の影響で山方面にいけば、吹き飛ばされた落ち葉や木の枝、土砂などが道に流れ込んでいて危険なこと間違いなし。しかも山方面を見ると黒い雲が立ち込めていて奇襲雨に遭う可能性がたかい。なので今日は昼からビールと共に鈴鹿8耐をテレビで見ながら投稿文でも書こうかなと。
ツアーテックのGDハンドプロテクターをつけました。鉄心の入ってないプラのハンドガードです。デザインで選びました。カッコイィィィと思います。外装はこれでいいかな。フルパニアとかあこがれますがｗさて、あとはひたすら冒険に出かけようと思います。
結構前のことになりますが、テールランプを汎用LEDランプに交換しました。LEDバルブにしたばかりだったけど笑vmax乗ってる方はご存知の通りテールランプをポン付けで汎用に交換ってのはほぼ不可能か、見た目かっこ悪くなりますよね。ということでもちろん自分も皆さんがやってるように、思い切ってインナーふぇんだーをカットすることにしました。
WINNERの気になる箇所として、容量4.5Lしかないタンクが挙げられます。長距離行くとスタンドの心配とメーターの残量が気になる…精神衛生上良くない。海外サイトを覗くと色々なモデルのビッグタンクが売られていて、WINNERへ使用できる物もチラホラ。今回はRS150用の6.0Lビッグタンクを購入。表示の上では1.5L増です。
昨日、茨城方面に初詣ツーに最近導入したHA02角カブ90で参加しましたが、今回が初の長距離走行でした。街中を走っていると気が付きませんでしたが、郊外の流れの良いところを走っていると、あっという間にメーターが振り切れるほどスピードが出ていることに驚きました。新車に近い低走行距離な個体とはいえ、カブがそんなにスピードが出るものか(?へ?)周囲のクルマの流れや体感的には法定速度程度で走っている気がするのに...(^^;
2022年型CBR400R(8BL-NC56)にシートカウル付けてみました… フランスのバイクパーツメーカErmax(アルマックス) 製の物です が、若干色が合ってません…_|￣|○ililil 純性のグランプリレッドに対して若干暗い感じです...
セルモーターの根本からのオイル漏れ(にじみ)、これがちょっと一滴垂れるくらいで済むように。なんで立ちごけ的になる理由はダラダラ滴っててスタンド伝ってて滑ったんだろう。あとはウォーターポンプの付け根？から漏ってるっぽい？アソコは前輪からの跳ねなどが溜まるんですよね、で、ワコーズのパークリ(高いけど凄いね)それで汚れを飛ばして様子見してたら、ん~なんか滲んでない？？？まだラッキーなのは後輪に触れることはないので安心。とにかく走行点検はできるので良かった。それで各所をトルクレンチでメカニックが確認してみても規定値。んーOリングかね？とコレさウォーターポンプバラシて交換？仕方ないので、注文。クーラント ・・・
未塗装の3点セットを購入しました。注文から3か月ほどで届きました。タンクとカウルは塗装前に一度取付してネジ穴等の合わせを行いましたが、合わせるのがかなり大変でした。タンクはそれなりにネジ穴の位置をやすりで削って取付出来ます。フロントカウルがメーターパネルと干渉して、メーターパネルを削りながらタンクのネジ位置と合わせていくのに凄く時間がかかった。これ、バイク屋さんに取付頼んでたら工賃いくらかかるのか・・・とりあえず仮組終わって取外し塗装に出しました。ハンドルに関しては、取付は簡単に出来ます。やっぱりアップハンドルよりはこっちの方がしっくりきます。フルロック状態でも干渉することなくUターン出来ます ・・・
トリッカーにアップフェンダーを装着しましたが、泥はねがやばそうなので、セロー用の純正フェンダーを買いました。1000円ちょっとなので、トリッカーのフェンダーを切るのはやめました。
前々から、フロントブレーキが少し引きずり気味なので、ブレーキキャリパーをオーバーホールしたり、いろいろと対策をしてみたものの、引きずりが解消しないので、フロントフォークのよじれを修正してみることにしました。ただし、本当によじれているかどうかの計測はしていないので、よじれているかも？ということでダメもと作業です。作業としては、トップブリッジのセンターナット、左右フロントフォークの上側クランプ、フェンダー、アクスルナット、アクスルホルダーを全て緩めて、ブレーキ効かせた状態でフロントフォークをガッツンガッツン上下させて、あとは緩めたナット類を締めていきます。注意したのは、ホイールのアクスルナットと、 ・・・
中古で購入したデイトナのスタビライザーを取り付けた。白錆びが浮いていたのでメタコンでクリーニングした。車両がＳＲなので効果が実感しやすい。フェンダーを柔い物に変更したら付けた方いいかもしれない。
2月頃からチェーンがどこかに擦っているような異音が時々発生し時間の合間に点検してきたが原因不明！ＧＷと言う まとまった時間を利用して徹底的に点検しました。サブチャンバー側マフラーステーが酷く摩耗しており、写真の様に使用していたステーの穴は長穴／新品は丸穴 違う部品ではと言うほどです。ピン側も使用していたピンは段付き加工／新品は普通のピンです。ＧＷ中は部品が来ないと思い仮処置で走行した感じでは異音が出なくなりました。先程正規な純正部品が届き、取付完了・・・・ＰＭに走りに行ってみようと・・・