先日のツーリングの時にリアのベアリングがやばいとみやんさんからの指摘がありましたので、早速自作ベアリングプーラーにて作業を開始!!かっこよく自作と名乗ってますが検索した結果、ウェビの方である「みっと」さんのブログが大ヒット!誰の日記よりもウェビの方なら間違いはないでしょう!そんなことで日記に書かれてるブツをホムセンにて調達。
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2019.9.13XR250のフロントホイールを19インチに変更する予定で購入していたEXCELリム。届いて2ヶ月もほっぱらかしになっていたが、10月までには作業終わらせたいのでとりかかるとする。(暑さのせいでやる気が起きなかっただけだが)Fホイールからタイヤを外し、ニップルレンチでゆるめ、スポークを外す。2本錆付いて供回りするので万力で挟みこんで緩める。スペアのホイール(前後)があるのでスポーク組みは参考にできる事と19インチ化で長さが変わるので深く考えずスポークを外す。車庫の荷物を動かしていたらベアリングとシール類があったので検索。XR250 Fハブ用だった。(これまたかなり昔注文して忘れ ・・・
帰宅すると先日注文したスポーク、ニップル、スポークベンダー等が届いていたのでとりあえず仮組みしてみよう。Dachiブランクスポーク 228mm 線径Φ3.2 10本入りX4袋スポークベンダーの説明書を見ながらベンダー各部の位置を調整しつつスポークを曲げてみる。純正の外したスポーク曲がり角165度?に合わせながらベンダーを調整。2本目からはスポークの端が長さアジャスターからずれない様に注意してストッパー位置まで曲げるだけ。あっという間に40本出来上がり。(XR250フロントは36本)ホイールとハブの向きに注意してスポークを通していく。車庫のスペアホイールを引っ張り出すのが面倒だったので見当で仮組 ・・・
リヤハブをグリスアップした後に友人からOリングの件を聞き早速組み込みました。リヤハブ用のグリスがダンパー室に入り込み悪さをするようです。スッキリしないのでXT500用Oリング3ケを手配し取付けました。まずはサイドスタンドでリヤのアクスルシャフトのM16ボルト頭22mmのナットをちゃんとメガネレンチを使用し緩めておきます。デイトナ スリップオンメガホンタイプマフラー SR400('10~'16) 94499を取り付けているせいかセンタースタンドを立てるとメガネレンチが入らないので。次にセンタースタンドを掛けリヤホイールを外していきます。ちなみにリヤホイールアクスルナットの締付トルクは130Nm程 ・・・