新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年3月17日
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    モトラGOさん
    Myバイク
    ホンダ モトラ
    エリア
    東海
    1710678999042M.jpg

    午後から雨降ってきたのでモトラリアブレ−キ回りをメンテします。走行距離32356キロ(2006年に実家から引き上げてきた距離8880キロぐらい) 3枚目画像 ブレ−キ−シュ−見た感じまだ残量あります。ブレ−キの遊びが若干多いのが自分の好みなので多少減り気味でも大丈夫!! 一応新品用意してましたがまだ出番は、なさそうです!(下画像)カブ70  50  シャリイ70   50  R&P  ノ−ティーダックス等・他 車種共通シュ−間違ってたらごめん m(_ _)m   

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    2021年11月25日
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    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1637768643904M.jpg

    ノーマルの420から415にチェーンコンバートしました。《追記》約200km走行した感想です。・スプロケはフロント・リアともに変な摩耗なく、うまくマッチングしてます・アクセルオンしたときの加速のパンチが体感できるくらいあります・加速の伸びも良くなったと思います・チェーンが伸びやすいかと思いましたがDID_420NZ3と大差ない⇒420NZ3のときもでしたが初期伸びは普通に発生します。異常な伸びしろではなかった。・トップスピードがほんのちょっと上がりました(笑)・チェーンノイズも小さくなった⇒ガードレールの反射音での聴き比べなので気のせいかもだけど

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    2024年3月22日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    bb1
    1711028981526M.jpg

    ◯SH866BA仮配線・動作テスト防水コネクタの配線を綺麗に作る自信が無かったので配線済みのコネクタを購入しました。しかし配線長が短くてフレームの内側まで届きそうにありません。アース線はレギュレーター固定ボルトにバッテリーのアース線から延長した配線を共締しておき、残りは配線延長とコネクタを作成する事にしました。新しく届いた電工ペンチで+線の250型端子と前回購入した大型ペンチで三相交流線の305型端子をカシメてコネクタと配線を作りました。その前にレギュレーター本体が正常に動作するかをbb1に仮配線してエンジンを始動させ確認します。充電電圧はSH541SAとほぼ変わらないみたいです。LiFePO ・・・

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    2020年7月17日
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    本惚犬さん
    Myバイク
    YAMAHA シグナスX SR
    1594984550111M.jpg

    シグナスにスマホホルダーを装着するも買い直す羽目になりました。

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    2024年3月14日
    投稿者
    バニボスさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR (MC51)
    エリア
    近畿
    1710421392226M.jpg

    少し前に、今、話題のドライブモニターなるものを取り付けしてみたぁ~ 当然、有名メーカーのおたかぁ~いのは、手がでず^^; お手頃な価格の物を購入~カメラも付いているのでドラレコとしても使えます^^

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    2021年12月13日
    投稿者
    あくあく ららさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    1639389790301M.jpg

    GROMの記事初出しっすま、通勤用なので初期にカスタムしてからメンテや補修以外はいじってませんからねで、走行距離も2万キロを超えてきましてボアアップしている関係上、クラッチが滑り始めてきているみたいです。みたいですってw

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    2021年12月19日
    投稿者
    一休さん
    Myバイク
    YAMAHA マジェスティ250(SG03J)
    1639906588589M.jpg

    以前行った駆動ベルト交換の際、Vベルト機構のエンジン側プーリーを外して、プーリー内部の古いグリスを入れ替えました。その時にクラッチ側も整備すれば良かったのですが気が回らず、今回再び分解して整備しました。なにせこのマジェスティは2002年式で、およそ20年モノのビンテージ品ですから、基本的にすべての油脂類を交換する必要があります。グリス交換をさぼって部品の偏摩耗や、最悪出先で焼き付くと余計にややこしいですし。。現在の走行距離は15000kmほどで、分解してみるとクラッチの状態は良好、シューも十分残っていました。ただし、ギアボックス側シャフトのオイルシールが寿命で、洩れたギアオイルがケース内壁に薄 ・・・

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    2020年11月01日
    投稿者
    一休さん
    Myバイク
    YAMAHA マジェスティ250(SG03J)
    1604218126397M.jpg

    2002年の製造以来、一度も交換されていないと思われる駆動ベルトを、ついに交換。このバイク、およそ10年の不動期間があったため走行距離はまだ12600kmほどですが、18年前のゴムベルトはやはり不安だなーと以前から思ってました。ただ、プーリーの回り止め工具を持っておらず、わざわざ買うのもどうかと思ってましたが、ふと立ち寄った工具専門店で特売されていたため、思わず購入。後日Webikeの特売でデイトナの強化ベルトも入手し、作業に着手。

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    2017年8月20日
    投稿者
    ゆうあいさん
    Myバイク
    アクシス
    エリア
    東海
    1503221994196M.jpg

    本日20日(日)は、毎年8月24日に行われる恒例の夏祭りの最終準備でした。https://imp.webike.net/diary/98688/いよいよ残すのは当日と来週の日曜の後片付け。このところ帰宅してからの準備にかかりっきりで、またまたご無沙汰しておりましたm(__)m。さすがに片道1時間30分の通勤になってからは、時間的にきつかったです・・・。

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    2022年5月18日
    投稿者
    17191216さん
    Myバイク
    YAMAHA MT-07
    エリア
    東海
    1652884410401M.jpg

    なんかジジイ化して握力低下したのか腱鞘炎気味で、、レビューにも書きましたがコレかなり軽くなります。https://www.webike.net/sd/24854607/

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    2023年6月01日
    投稿者
    あまぐりさん
    Myバイク
    YAMAHA セロー225WE
    1685619487043M.jpg

    2017年の年末にWebikeさんの「みんなの日記」にレストア日記を掲載したセロー225WEのオーナーからある日突然連絡が来ました。内容は「あまぐりさん、セローの需要はありますか?」。ん???これはひょっとして・・・要約すると「子供も増えて乗る機会の無くなってしまったセローの行く先」を考えているらしい。以前オイル交換のために我が家に来てくれた時に私が言っていた「素人なりに一生懸命レストアした車両だから手放す時は一声かけてね」の言葉を覚えてくれていたらしく、今回の連絡になったらしい。私からの回答は「引き取ります!!」・・即決でした。

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    2017年3月21日
    投稿者
    まっつんさん
    Myバイク
    レッツ
    1490102569152M.jpg

    本日レッツ4の強化クラッチスプリングの取り付けを実施しました。強化クラッチスプリング スズキCタイプ NRマジック ノーマル比 15%UP 【適合型式】CA45A、CA47A●スタートダッシュ(出足の加速)アップに役立ちます! とあります。

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    2015年6月09日
    投稿者
    8119さん
    エリア
    関東
    1447328326413M.jpg

    グロムのクラッチが遠いなと感じる人向けのクラッチ調整参考。クラッチの調整はレバー側とエンジン側で行う。カスタムしていない純正の方はエンジン側の調整のみで済むと思われ。

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    2022年12月01日
    投稿者
    あまぐりさん
    Myバイク
    HONDA XR250
    1669984432639M.jpg

    前回の日記【前半】からの続きとなります。細道や抜け道を軽快に走り幹線道路に出て車の流れに乗りつつ(あくまで法定速度の範囲内)5速でアクセルを開けた時に「ん??」と違和感が・・・エンジン音とスピードが合っていないような・・あれれ?次の信号停止から走り出す時に注意しながら加速して行くと「・・あ、クラッチ滑ってる・・・」

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    2022年11月05日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1667643096990M.jpg

    クラッチカバーを開けて、プレッシャープレートの真ん中にあるボルトナットで、クラッチワイヤーの遊びを調整します。クラッチワイヤーのアウターが短い位置で、クラッチが切れるように初期調整していましたが、前回の林道でレバー側の調整ネジでは、これ以上調整出来ない位置まで緩めて、走行していました。これでは、クラッチディスクが減ったら、調整出来ないため、滑るのみとなってしまいます。自走組なので、それは避けないといけません。調整範囲を増やすために、プレッシャープレートのボルトを緩めて 3ミリぐらい外に出して、ナットで、ロックします。

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    2013年12月14日
    投稿者
    かーすけさん
    Myバイク
    二代目 原付!
    1387061749039M.jpg

    うぅ~寒い。。{{ (>_

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    2020年8月02日
    投稿者
    本惚犬さん
    Myバイク
    SUZUKI モレ
    1596377105714M.jpg

    ナンバー付けて試走したら30kmチョイしか出ないし、そもそも加速しない。カバーを開けてみたたらクラッチスプリングが折れて中に転がってましたw初期型のパーツリストには載っていないスプリング単体のパーツが最終型のパーツリストには載っていたので取り寄せたのですが安い社外パーツを試してみようと社外品のクラッチシューを購入交換の段になってみてみたら、純正品はスプリングもシューも2個の構成社外品はアドレスV100とか用なのでスプリングもシューも3個考えるまでも無く「そらそうだ」ですが、強化クラッチ仕様にwまぁ駄目なら純正部品のスプリングで元に戻せば良いのでしょうがそれよりも思ってたよりも錆てて、クラッチの ・・・

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    2020年4月11日
    投稿者
    元CB’Sさん
    Myバイク
    Revival Big1
    1586601194467M.jpg

    明日は天気が悪いので今日は朝から早速バイクいじり開始です(^^)/今日は何をするかと言いますと車検の時にいちいち18インチのタイヤに交換するのも面倒だしそもそも17インチにしたうえに190/50タイヤだとかなりのギアアップ状態なのでこの辺を一度キチンと見直そうと思いいろいろ情報を整理してみました

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  • 投稿日
    2016年8月21日
    投稿者
    かーすけさん
    Myバイク
    二代目 原付!
    1471739267165M.jpg

    new エンジンになってから、やっと走行距離 4000km 超え。慣らし中にクラッチの新品不良が原因で、駆動系がズタボロ。駆動ベルト破断のために入れ替えてた中古の純正ベルトですが、、2009年、新古車購入当時の駆動ベルトなので、いつ切れるか心配。。距離的にはまだ大丈夫そうですが、new ベルトに交換です!

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  • 投稿日
    2020年5月03日
    投稿者
    TAKさん
    Myバイク
    ZZR1100 D6
    1588505626435M.jpg

    コロナウイルスの影響で、自粛モードのGWの時間潰しの為にと、そろそろ交換時期のブレーキフルードを考えていたら、ついでにクラッチのマスターとレリーズを交換するしかないと思い、ウェビックさんで大量発注してしまいましたwメインはクラッチのマスターとレリーズです。

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