というわけで。前回カスタム方針についてツラツラと書いたが、今回はその第一弾のブツが到着したのでご紹介。まずはヴァレンティモトのジュエルLEDテールランプキット(スモーク)。最近のSSスタイル目指すならLEDテールランプは欠かせないよね的発想で購入。ギンギラギン過ぎないスモークをチョイス。POSH等から出てるメジャーなデザインのV字型配列のヤツと迷ったが、デザイン的にコッチの方が好みなのと他と被り辛いであろう事からコッチに。ちなみに何と今流行りのシーケンシャルウインカー機能も付いてる。まぁウインカーとして使用しちゃうと保安基準不適合となってしまうから、後述のナンバーサイドウインカーと併用する事に ・・・
〇輪館でETCを取り付けて来ました。シートの下やサイドカバーの中には入らないのでポーチでキャリアに取り付けになりました。しかし転倒したら損傷を受けそうなので、移動することにしました。
トリクルチャージしていたのに、バッテリーがあがりました。基本モトクロスバイクのキャブ車なので、始動性には問題ありませんでしたが、ウインカーが頼りない様子。さらにVAPORのボタン電池も切れてました。いつものざまナブにて。
ミツバドライブレコーダーを今月後半に取り付けを控えていますが、フロントカメラをどこに設置するかをまだ決めていません、近日中に打ち合わせに行こうと計画をしています。
RMX250Sをバッテリー化するとどうなるのか。特に始動性向上に繋がるのかとても興味があり、実験的に着手しました。とりあえず今回はSR400のバッテリーケースを流用してBOX作成までです。
SDRのライトケースが割れていたので修理しました。新しいライトを買った方がいいかな？と考えましたが、とりあえず耐久性は考えずに治して行こうと思います。ただ、プラスチックの修理は苦手で治ったと思ってもヒビが入ったりしていい結果が出ません。今まではパテや、ハンダこて、などでやっていましたが、今回は、プラリペアで（UVライト接着剤にしようか悩みました）修理して行きます。
スマホホルダーを取り付けるならワイヤレス充電にすれば簡単だけど適当なホルダーが無いので電源ケーブルを少し改造してninja1000のDC電源ソケットから電源を取れるようにした。用意したもの：Kaedear(カエディア) スマホ ホルダー、DCソケット5.5mm×2.1mm（オス／メス）、シガーソケットプラグ（オス）200～300円くらい、ハンダこて。スマホホルダーについている電源ケーブルはバッテリー直結用で非常に長いので出来る限り短くカットしてメスのDCソケットをハンダで取り付け。シガーソケットプラグのコードはバイクのDCソケットの距離を考慮して一番遠くなる位置で少しだけ余裕を持たせてカットし ・・・
結構前ですが増設しましたピザ箱積んだのでトラックなど車高の高い車からだとテールとウインカーが見づらくなるのでピザ箱自体にテールとウインカーを取り付けAKKI 12V汎用 LEDシーケンシャルウインカーDiscover winds LED リフレクター ダブル発光 角形 ブレーキ
昨年末、東京都葛飾のトーテムポールと云う ハスクの代理店に マップの書き換え OIL・フィルター交換に行って来ました。もちろん、ナンバーetc 外して トランポに積んで ですよ~訳有って、当日は車体を預けて帰宅数日後に完成の連絡を受けて 再度、お店へメカニックさんの説明を以下に・インナーバッフル、o2センサー、キャタライザー 外してあるけど『マップはノーマル』でしたよ！・メーカーの用意するマップは ノーマル サイレンサー用やパワーパーツのアクラボビッチ サイレンサー用 等々 数種類 有るとの事 『今回はノーマル サイレンサ用』を選択・後付けの社外タコメータ 誤表示してるとの事 『1万rpm ・・・
デイトナ MioVue M760Dを取り付けました。構成パーツとしては、カメラ前後2台+本体+スイッチ（GPS、マイク、ファイルロックボタン）となかなか多い。ポン付けだとフロントカメラにエラーが出ました。プラグを純正から抵抗入りのものに換装したら正常になりました。左側のハンドルスイッチに、ドラレコのスイッチを付けたのですが、風切り音がものすごい。同じくデイトナの別機種用の風切り音低減のスポンジを買って貼り付けましたが、気持ち軽減程度。
部品が揃うまでカスタム欲が抑えきれずにとりあえずテールランプだけインストールすることに。使用するユニットはヴァレンティモトのジュエルLEDテールランプ。車のLEDテールで有名なメーカーのバイク版のやつだね。とりあえずテールランプ交換までのアクセスは書くけど、基本はサービスマニュアルを参照した方が良いかと。後から書いてるから抜けてたり順序変わってたりするかも。まずアンダーカウルのカバーの黄◯のプッシュリベットを真ん中押して抜き、アンダーカバーを外す。両サイドの耳がテールカウル内に入ってるので、剥がすのには少々コツがいるので注意。
ウインカーをLED化するにあたってリレーを交換。リレーをLED対応品に交換するか抵抗をウインカー配線に追加(ヴァレンティのテールランプユニットには付属)しないと正常にウインカーが作動しなくなるから注意！まぁ純正ウインカーと併用するなら純正リレーでも問題無いとは思うが。というわけで、前回の日記の続きとしてリレー交換もチョロっと紹介。使用するリレーはPOSHのワイドワットウインカーポジションリレー。あの無駄に1万近くするアレ。とりあえず間に合わせで純正ウインカーポジション機能を生かせるコイツを選んだが、諸事情により後々別の物に交換する予定。まず左フロントカウルと左サイドカバーを外す(外し方は先人達 ・・・
プラグの1～4番まで火花が飛ばなくなりました。パルサージェネレータの抵抗値、スパークユニットの抵抗、キルスィッチの導通等確認しましたが特定できず。プラグを新品に交換してパルサーガバナの隙を規定値に合わせたら復活しました！年末からここにたどり着くまでかなりの時間が掛かりましたが、良い勉強の機会となりました。
RSタイチのe-Heatシリーズ、電熱インナーにグローブにと特にこの冬は寒いのでお世話になってますが・・・これの車載用バッテリーキットから、電熱グローブに接続するケーブルが事の他、すぐに断線してしまいます（これで2セット目）(^^;そこで今回はこのケーブルを補修する事に(^^;で、ほつれた状態の写真は痛恨の撮り忘れ（笑）で、写真は半田付け後（爆）
Z900の純正ホーンの音は“ミ~~~”と大変情けない音です。あまりの情けなさに鳴らすのが恥ずかしくなるほど。ホーンは危険を回避するために使うので、そう頻繁に出番はありませんがイザというとき鳴らすのをためらう様では困ります。そこでMITSUBAのアルファIIコンパクトに交換しました。https://www.webike.net/sd/21803621/
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