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今回使用した物、「アサヒペン 弱溶剤型2液ウレタンスプレー 300ml アイボリーｘ6(小箱)」 。タンクをヒモで吊り上げて、風が当たらないようにして塗っていきます。プラサフと違って一発勝負です。修整は、まず出来ません。ウレタンスプレーの注意書きを絶対に読んだ方が良いです。2液タイプは扱い難いです。噴出口の方向を変える事が出来ます。（縦・斜め・横とか自在です）塗りにくい裏面から塗っていきます。
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今回使用した物、「アサヒペン 弱溶剤型2液ウレタンスプレー 300ml アイボリーｘ6(小箱)」 。タンクをヒモで吊り上げて、風が当たらないようにして塗っていきます。プラサフと違って一発勝負です。修整は、まず出来ません。ウレタンスプレーの注意書きを絶対に読んだ方が良いです。2液タイプは扱い難いです。噴出口の方向を変える事が出来ます。（縦・斜め・横とか自在です）塗りにくい裏面から塗っていきます。
今シーズン初ツーリングの帰り道、突然、金属同士が擦れ合うような異音が発生！幸い、エンジンからの発生でないことは確認できた。帰宅後、原因調査！[推測原因1]フロントアクセルシャフトのグリス切れ？(しばらくやってない...。)→フロントタイヤ周りを分解。→部品が削れたような痕跡、カス等なし。→念の為、清掃＆グリスアップ。[推測原因2]チェーン周りのグリス切れ？→チェーンをクリーナーで洗浄後、チェーンルブでグリスアップ。→車体を前後に動かすと、まだかすかに擦れる音が…。行き詰まり...。と思ったが、ジェネレータカバーの中を覗き込むと、削れカスのようなものが...。ジェネレータカバーを外してみると、ド ・・・
モノタロウさんで交換パーツを注文したら、思った以上に早く出荷^_^これで週末に修理できるなって、密かに頭の中はバイク色( ・∇・)18日金曜日届いてない…19日土曜日休みだけど、我が身のからだのメンテナンスで鍼灸整骨院→お仕事へ今日こそは届いてるよね～心躍らせ、帰宅。不在通知すら入ってない…(＞人＜;)？？？配達状況追跡すると、18日、19日二回配達に行ったけど、不在だったから荷物持ち帰りだって…不在通知くらい置いて帰れよ！愚痴って、ごめんなさい(T . T)まぁ、明日は仕事だからいいけどねT^T
夕方まで仕事でしたー(＞人＜;)帰ってきてから、届いてるインマニ、Oリング交換しました。そしたら、無事ニ次エアーの問題は解決しました*＼(^o^)/*が、しかし…インマニ交換の際に、イン側のエンジン穴がカーボン付着…ええーい、そのまま組んで、今度はキャブにCARB-TEC吹いて、カーボン除去だい！と意気込んで、パワーフィルター外して、スロットル煽りながら噴射してると…エキマニが真っ赤に！！！そら、パワーフィルター外して空気大量に吸い込んでる状態から、さらにCARB-TEC吹いてガソリン薄くなって異常燃焼起こさせてるんだから、そうーなるわなぁ(＞人＜;)これで調子戻らなかったら、腰上OHするしか ・・・
こんにちは^ ^修理後、やっと試走してきました～キレたテールランプのバルブを買いに行く→高回転でカーボン飛ばし→高速である程度スピード出す→高回転でカーボン飛ばし→お仕事なんだろ？やっぱり二次エアーをどこかから吸ってる…(＞人＜;)信号待ちに入るまでにエンジンストールT^Tお仕事から帰ってくる時、高回転でカーボン飛ばしをもう一度したら、エキパイ赤く発光してた(＞人＜;)1.エンジンは直ぐにかかるが、暖気できた頃にエンジンストール。2.パワーは感じるが、高回転で非力になる。3.低回転は不安定で、スロットル戻しても回転数が下がるまでに時間がかかる。4.5速→4速へシフトダウンでエンブレかけたら、マ ・・・
納車した時からどうもまっすぐ走っていてもハンドルが右に曲がっていました。多分前のオーナーが右に立ちごけした時にフロントフォークの左右がひずんでしまったようです。バイク屋に持ち込みするのも気が引けるので自分で治すことに。最初はアンダーブラケットのボルトを緩めて前輪をブロック塀にこんこんぶつけて矯正。随分と治ったが、まだ少し曲がっていてあと少しが治らず。アンダーを締めてトップ側を緩めてこんこんしても変わらず。最後に、アクスルシャフトソケットとトップのステムナット用の30mmソケットを購入し、アクスルシャフトを緩め、ハンドルを外し、ステムナットを緩め、トップ側のフォーク締め付けボルトも緩め、フロント ・・・
まぁ闇だろうがなんだろうが納得済みで買ってるし、各所のヘタり具合とエンジン音から走行距離は実走と判断。そもそも「具合が悪いなら直しゃいい」だけのこった。静岡のバイク屋のステッカーが貼ってあったり、以前の自賠責契約が沖縄だったりとあっちゃこっちゃタライ回されたんだろうなぁ。んで、なにかネタ（セイバー固有のトラブルとか、VF系の弱点とか）がないかとウロウロ検索してた・・・ら放置されてたセイバー/マグナのオーナーズクラブのHPからMixiに飛んで、見つけてしまいました。原文の掲載は差し障りそうなんで、mixiコミュのセイバー掲示板から抜粋＆意訳で。「こんにちは。ボクもセイバー買いました。面白いバイク ・・・
梅雨入りしましたね~。今週梅雨入り前にツーリング行ってからは、毎日雨降ってましたね(ﾉω｀)バイクにも乗れなかったので、今回の日記は放置状態から復活させるのに、幾らかかったかを書いていこうかと思います。気になる人も多いのではないかと思うので。って、いきなり画像でネタバレしてますけどね(ﾉω｀)
もう1年ぐらい乗っておらず、ほとんどエンジンをかけていなかったためバッテリー死亡中だったＲ125のメンテナンスをしました。本当はガレージを作ってからゆっくりやる予定だったけども、あまりも放置しすぎてひどい状態だったのでちょこちょこ治してあげていきます。とりあえず触った感じの問題点・エンジンが掛からない・セルが回らない・フロントフォークのオイル漏れ・全体的な小さびの対処・リアウィンカー曲がってる・アクセルワイヤー調整・クラッチワイヤー調整・ブレーキフルード交換・水温系が電源入らず
就職して初めて買ったバイク。幾度となく引っ越しなどを繰り返していますが、縁あってずーっと所有してきました。この度、公道復帰を試み、整備を敢行しました。ホイールはさびて穴が開いていたので、アルミ製（金色に塗装）を購入し、タイヤとチューブも交換。それ以外もワイヤ類、ブレーキシュー、ヘッドライトリム、プラグなども交換し、懸案だった12V化も実施。（ウインカーもLED化しました） フロントフォークの分解整備も行いました！結果、無事に公道復帰を果たしました！
パンツの裾が油圧クラッチのドレーンに引っかかって足をつけなかったという間抜けな立ちゴケ。外装もかなりやられましたが，深刻だったのはシフトロッドの折損。このままだとディーラーまで自走できません。部品を発送してもらい，自宅で修理開始。
皆さん、こんばんわ。今年もラスト1週間を切りましたね。歳を取ると月日の経つのも早く感じますね。ワイもジジイ感マシマシになってきた気がします。さて、ワイより1年後輩の昭和45年式のCL90K。ワイもボロボロですけど、CL90Kもあちこちボロボロ。手直しをしていきましょう。取りあえず、無くなったマフラーのドレインホースの新品パーツで取りけます。こんな立派な水抜き穴があるんです。ガソリンエンジンは意外と排気マフラーから水が出ます。CL125とか暖気しているとドバドバ吹き出してきます。
カウルを取り外す予行練習の際にカウルサイドのボルトが嫌な感触で取り外し見事再起不能となった為タップを切り直し修理完了ショボいカワサキ純正ボルトから暫定的に購入したM5、10ミリのステンレスボルトに交換…ウェビックさんにてPOSHさんの24金メッキボルトを購入到着次第、取り換える予定
昨日は唯でさえ苦手なタイヤ交換なのに、経年劣化で硬くなった上に、初のビードストッパー2個付きのリアタイヤを外すのに手こずりましたが、本日はその続きでフロントタイヤの取り外しから作業再開! フロントタイヤは細いし、ビードストッパーも1個なので簡単に外せましたが、さて・・ハスラーのタイヤ交換でもチューブを噛んだりするぐらい苦手な作業なので、どう考えても一度で上手く交換出来る訳がない!ｗ お向かいのバイク屋さんに訊いたらビードストッパー付きは慣れてないと難しいらしいし・・作業をお願いしたいところなれど大人気のバイク屋さんだけに、ここのところ作業待ちのバイクでお店が一杯で溢れてる状態だし・・ｺﾘｬ(； ・・・
手のサイズが大きいので、太目のグリップを好んで使用していました。長年使っているから、ゴムが固くなって剥がれ始めたので、交換を決めました。 ジータのベースグリップ ラリーを選びました。ハンドルには、ブーツのソールを貼ったボンド「ダイアボンド888」を塗って乾かしてベースグリップをエアーを使いながら入れました。ベースグリップ自体も ワイヤリングを三カ所して、回り止め。 前回のグリップも ワイヤリングは4カ所していたのに、ハンドル上を回っていたのも交換を決めた理由です。ボンドは、ウル○ラＳＵを使用してました。ウ○トラＳＵは、グリップを抜いた時、ハンドルにこびりついており剥がすのに苦労したのですが、グ ・・・