土曜日のリヤタイヤ交換に続き、翌日の日曜日も700Xのフロントタイヤの交換作業を行いました。前回からご覧になっている方は、「こんな適当でいいのかよ」と心配されているかと思いますが、やっている自分が一番心配になっています。昨日の作業での筋肉痛も収まらぬなか、薄暗い車庫内でひとり、ゴムの塊と格闘していました。
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リアの溝がなくなってきたためタイヤの交換を決意前と同じくバトラックスのバイアスタイヤにしようかと思いましたが、ちょうどライコでセールをやっておりα-14が出たということで処分品α-13がありバトラックスに数千円足すだけで購入できるということで前後初ラジアルタイヤへにしました。※CBR250RRもニンジャウインタエディションもラジアル装着してるからね装着後はバトラックスを選んだ理由の一つのリアの太いタイヤの見た目ががらりと変わりました。そう細くなってしまって購入当時のニンジャになってしましました。リアだけ見たときにタイヤの太さで400CCぐらいの見た目っぽくなるので気に入っていたのですが。走りの ・・・
オフシーズンの間に済ますつもりが寒くてやる気が起きず結局ツーリング前になってしまった。今回はフロントスタンドもWebikeさんで購入し作業が楽になった。最近のバイクはFディスクの大型化でキャリパーをはずすのにディスクパットをはずさないと駄目。各所のボルトは締め付けトルク確認とマーキングで対処。Rホイールはマフラーをはずしてから。アクスルナットのトルクは230Nではずすのも締め付けるのも一苦労だった。ついでに足回りとチェーンの汚れも綺麗にしたが、この作業が一番時間がかかる。使用タイヤ BS F BATTLAX HYPER SPORT S21【120/70ZR17 M/C (58W)】R BATT ・・・
お盆のツーリングで止まった”道の駅湯布院”でダンロップの人がバイクの日【8月19日】が近いのでタイヤのチェックをしていました。遠めで見るといかがわしい集団にも見えましたが”タダなのでどうぞ…”同じダンロップだしね。もうそろそろ交換時期です!特にリアタイヤはと言われました。見たら判りますし、乗って走れば判ります。フロントもリアもダンロップGT601を履いているので、ついでにGT601アローマックスを褒めます。”いいタイヤですよ~””最後までグリップしますよ”と話すとダンロップのスタッフは、このタイヤはラジアルタイヤの何とか云々と話して頂きました。国産でバイアスタイヤは実質ブリジストンのBT45( ・・・
只今アドレスV125Sの後輪にD307を使用中です。標準装備のマキシスPROは耐久性とウェット性能が○値段が高すぎで×次に付けたマキシス3Dは非常に良かったが後輪は4000kmでスリップサイン出現、前輪は10000km以上走行で偏磨耗して煩くなるが溝有現役継続中、前輪にはお勧めのタイヤ。後輪3本目のイノウエMB520はトレッドが分厚く耐久性もある優等生だが、真ん中だけ減りタイヤが四角形になった時、山道を走ると不自然な挙動に。溝の残りがまだあったが、半分業務用半分おもちゃなので山道も走るツーリングに行くためD307に交換D307で1000km走行時点の感想は、軽量のアドレスでは曲がる時素直に曲が ・・・