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1~20件 / 全49件
  • 投稿日
    2016年1月14日
    投稿者
    あずりんさん
    Myバイク
    ゼルビス・プレスリー
    エリア
    近畿 中国
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    ゼルやん公道復帰化を2015年中を目標に作業していましたが、自分の怠慢から目標を達成できず、2016年を迎えてしましました(泣)。途中経過報告としてフロントフォークのオーバーホール作業のお知らせをいたします。ゼルやんが自宅にお目見えしてからフロントフォークのオイル漏れが露見しており、この作業は避けられなかったのですが、DIY作業をネットでいろいろ拝見したら、いかにスムーズに分解できるかがカギのようです。約25年モノの物件だけに、どこまでできるかボチボチやってみます。

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    2024年3月17日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
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    1枚目年1のフロントフォークのオイル交換。今回から完全純正オイル。1万未満なので、綺麗な色してる。 2枚目これも年1のOH。でも、外注です。 3枚目酸化被膜で汚かったので、研磨しました。ペーパーで磨くより、コンパウンドで磨いたが良い。 

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    2020年1月26日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    V-Twin Diesel
    エリア
    中国
    1580034053830M.jpg

    重戦車のMT-01。脚周りは結構硬いです(/_;)少々乗り辛い面もあるので、腰に優しいフニャフニャ作戦を開始します(^_^)ノ

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    2020年9月06日
    投稿者
    しまねっこさん
    Myバイク
    YAMAHA ジョグ
    エリア
    中国
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    軽快感の向上目的に、原付スクーターのリアサスに延長アダプターを取り付けました!取り付けは、DIYで約10分間!ネジロック剤を塗布して安全性UP!

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    2012年11月18日
    投稿者
    ぜのさん
    Myバイク
    RZ250R 改 (3HM)
    エリア
    中国
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    バイクを吊るし上げてリアサスを取り外してみた図洗濯物とあいまって中々シュールである(笑)

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    2022年6月15日
    投稿者
    takaさん
    Myバイク
    HONDA ジャイロキャノピー
    エリア
    中国
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    ジャイロキャノピーにワイドタイヤを装着していると、コーナリング時に荷台とタイヤが接触して危ない目に何度か合いました。解消するために車高アップが必要ですが、サスを交換して全長を伸ばすのはガソリンタンクや取り外す部品と時間、金額、手間がかかるので却下。アダプターであれば価格と手間も余りかからないのでこちらを採用しました。まずは予めサスボルトを緩めてからジャッキアップ。転倒防止対策を忘れずにします。

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    2009年8月23日
    投稿者
    にわかライダーさん
    Myバイク
    R1-Z
    エリア
    中国
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    8月22日(土)…夕方、時間が出来たのでフロントフォークを取り外し♪オーバーホールを完了させるだけの時間はありませんが、取り外しだけでもしておけば、翌23日の作業が楽になりますし、作業が早目に終われば、試運転がてらにちょっと遠くに足を延ばしてもいいですしね(^^)注意 )  トップキャップと、フロントフォーク底のキャップボルトは、車体から外す前に少しだけ緩めておきましょう。

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    2009年8月31日
    投稿者
    にわかライダーさん
    Myバイク
    R1-Z
    エリア
    中国
    1251714672393M.jpg

    8月30日(日)…午後になって、やっと先週の作業の続きに着手。作業開始が結構遅くなってしまったので、この日のうちに組み上げられるか、ちょっと心配だったのですが、なんとか組み上げることが出来まして、取り敢えずはヨカッタ良かった…(^^)♪ンでは、本日の作業開始~っ!!♪先週、新しいスライドメタルやオイルシールを組み込むところまでは完了してありますので、今日は「オイルの補充」⇒「油面の調整」⇒「組み付け」と進みます(^^)サービスマニュアルによると、フォークオイルの規定量は361cc、油面140mmとなっています。 …がっ!規定量を測ろうにもメスシリンダーがない…f^_^;そこで、適当にオイルを入 ・・・

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    2019年11月23日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    V-Twin Diesel
    エリア
    中国
    1574514516902M.jpg

    ヤフオクで未使用品を入手しました。1本で良いんだけど・・・σ(^_^;

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    2018年6月13日
    投稿者
    nobotiさん
    Myバイク
    KAWASAKI ZRX1100
    エリア
    中国
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    5月の連休に出かけた時、フロントはガチガチでバタバタするし、リヤはフニャフニャで・・・前も後ろも減衰変えたり、プリロード変えたり、色々したけど、どうにも合わなくて、気持ちよく走れなかった一昨年の春先にフロントへオーリンズのスプリングをいれて、リヤショックは純正をオイルの粘度変えて調整してたけど、今年になって、リヤホイールを5.5Jにしたのと、タイヤをα14、F:120/70-17,R:180/55-17にした関係で、サスとのマッチングが取れなくなってた。先ずはFRともオイル交換と思い分解して見たら、出てきたオイルは最初は綺麗な感じだったけど、最後は鉄粉とサビ混じりのヘドロだった。

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    2019年1月06日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    V-Twin Diesel
    エリア
    中国
    1546760218796M.jpg

    MT-01は定期&車検整備です。先ずは定期整備から・・・

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    2021年9月27日
    投稿者
    B.Dさん
    Myバイク
    B.D5号機
    エリア
    中国
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    ようやく昼間の気温が楽な感じになってきたので、先伸ばしにしていたフロントフォークのオイル交換をすることにしました。前回が昨年5月だっので1年4カ月位でしょうか。前回の自分の日記を読み返したり、サービスマニュアルを見ながら作業しました。今回はジャッキアップポイントの左右の高さ調整にやや苦労しました。

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    2020年12月11日
    投稿者
    しまねっこさん
    Myバイク
    KAWASAKI 250TR
    エリア
    中国
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    オーリンズでは無いけど中華製リアサスへ交換しました!効果は、、、これから

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    2021年1月01日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
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    作業日と日記UP日は一致していませんm(__)m先ずは、リアホイール一式を取り外します。MT-01と比べると、何もかもが軽い&緩い&簡単(笑)

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    2022年8月21日
    投稿者
    hideo139 整備大好きさん
    Myバイク
    MC28SPロスマンズカラー
    エリア
    中国
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    NSR1号機の性能向上作戦ですが、NINJA BAKAさんの日記を見て試したくなった物で、今回はフロントアクスルシャフトを中空のクロメート処理のクロモリ製 SCM435Hにし剛性及び精度アップを図り走行性能・操縦性を上げたいと思います。ついでに、アクスルボルトも中空の64チタン製にし軽量化も狙ってみました。

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    2013年1月04日
    投稿者
    ぜのさん
    Myバイク
    RZ250R 改 (3HM)
    エリア
    中国
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    いい感じにどんより曇り雪が舞う中、NITRONのリアサスを取り付けましたよ・・・

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    2013年4月30日
    投稿者
    ころりんDUKEさん
    エリア
    中国
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    先日コマジェ君の左のアブソーバー下付近に油溜りが…なんだこれ?と思ってたらアブソーバーの下取付部があまりのローダウン化に耐え切れず、折れてオイルが全部抜けちゃってまして…お恥ずかしいΣ(゚д゚lll)それでJOGか何かのスポーツショックなる物を装着するとこれがまた全然沈まず、これで役目を果たすんだろうか…?

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      2013年9月08日
      投稿者
      ぜのさん
      Myバイク
      RZ250R 改 (3HM)
      エリア
      中国
      1378621619627M.jpg

      この日のために用意したわけではなく「たぶん何時か使うんじゃね」って感じで3年くらい前に購入してたSTRAIGHTのスプリングコンプレッサー(ツインショック用)やっと使う機会が来ました(爆)

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      2019年11月06日
      投稿者
      Baselardさん
      Myバイク
      174
      エリア
      中国
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      先週、フォークオイル交換とフォークスプリングカラーの交換でフロントサスのセッティングを変更したんだけど、一番の課題は17インチホイール装着時のハンドリングだった17インチタイヤでリアサスをハイリフトにするとキャスター立ちすぎてトレール不足で旋回中に舵角がうねるローダウンリンクに交換することでハンドリングの問題を解決していたがフォークスプリングカラーを交換することで解決できないかとここ一ヶ月ほど模索してきたハードスプリング、カートリッジエミュレータ、プリロードアジャスターとあれこれブチ込んでる為、問題の切り分けも既に困難な状態ではあるが、記録として残さねばならんめぇ

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    • 投稿日
      2020年1月22日
      投稿者
      GFさん
      Myバイク
      Wilde Sau
      エリア
      中国
      1579696367798M.jpg

      溶接ビードをグラインダーで荒削りしておきます。だって、支那製エンドミルが切れると思って無いから(爆)

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