新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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1~20件 / 全23件
  • 投稿日
    2022年7月01日
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    よっちさん
    Myバイク
    HONDA CB1000R (2018-)
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    関東
    1656673151233M.jpg

    ウェビポイント消化+SALEが重なったので、前々から変えようと思っていたFrブレーキホースをスウェッジラインに交換しました。ABS付車の交換は、初だったので大変でした^^;マスター~ABSモジュールのライン交換は、タンクを浮かす必要があるので、手間(ブレーキフルードが周辺に付着しないように養生 等)が掛かりました。純正色と同じブラックを選択したので、パッと見ではカスタム感がないですが、黒色に統一されているデザインが気に入っているので満足です^^

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    2022年4月27日
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    関東
    community_list_no_image.jpg

    対応が悪い。というか無し。やっとのことで連絡先を探し連絡しても誰もいない。通販をやっている会社でここまで酷いのはありえない。

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      2022年3月19日
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      信天翁さん
      Myバイク
      影武者
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      関東
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      GN125H新車購入した時、なるべく早めに交換しようと考えていた、ブレーキ・ホースとフルード。中華のゴム製品と石油製品は低品質と評判なので、遅くても1年以内にと考えていたのが気がつけば1年11ヶ月。ヤダな~、ヤダな~恐いなぁ~!って稲川淳二か~い!事故や命に係わる大事なパーツ。今の内に交換しようとパーツをバイク屋に注文したのが3週間前。ホースは(株)プロトのスウェッジライン製品。ステン・メッシュホース。

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      2022年3月19日
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      とーもさん
      エリア
      関東
      1647650760495M.jpg

      Nissinラジアルマスター変更と同時にメッシュホースも交換しました、やはりメーカー品は品質も良くトルクが掛かるところの構造も考えておりイイですね、ホースの長さはバンジョー中心どうしで1100ミリをオススメします。

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        2022年1月18日
        投稿者
        とーもさん
        エリア
        関東
        1642461590760M.jpg

        取り付け自体は問題点ありませんが、ブレーキセンサーが付きません。 引っ張り方向が純正の水平方向から垂直方向に変更する必要があり、車両側の配線の延長が必要です。更に付属してます、センサーと繋ぐスプリングガイドがアルミで弱く踏み込み力に負けて曲がってしまい、使い物になりません。自分のポジション決定後にスプリング自由長を図って、市販品を購入する必要があります。 品質はかなり良くて見た目も良く価格も15000円なので上記の加工が可能ならば買いです。自分は満足してます。

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          2021年12月25日
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          おもち君さん
          Myバイク
          偽レトロ号
          エリア
          関東
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          ついこの間、ブレーキフルードは交換したばかりな気がしますが(2月)、今日は風もゆるいし、ホコリも少ないし、湿度もま~ま~低いので作業日和と判断しました。乗れば乗ったで深い意味もないし、頑張ってやってみよ~PM1:30 作業開始 積算走行距離24630km

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          2021年10月30日
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          おもち君さん
          Myバイク
          偽レトロ号
          エリア
          関東
          1635581629094M.jpg

          おもち:また来た!トキメキの箱、Webikeボックス

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          2021年10月23日
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          036さん
          Myバイク
          HONDA XLR80
          エリア
          関東
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          XLR80Rをノーマルに戻して、今まで着けたり集めたりしていたパーツでもう一台キメラバイクを作ると言ったな。あれは本当だ。とまぁ、ネタ発言は置いておいて、増車の前にノーマルに戻したXLR80Rにちょっと気になる部分が出てきたので、ちょっと手を入れる事にした。フォークオイルの交換やエンジンオイルの交換などはまあ今更感アリアリなので割愛。それよりもフロントディスク化に伴い移植したせいで足りない部品があったり、経年劣化でボロボロになっていたゴム類があったので、お化粧直しとあいなった。クラッチワイヤーのフィキシングナットやブレーキワイヤーホルダー、クラッチレバーボルトなどをRZ50のフロント周りに流用 ・・・

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          2021年9月04日
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          250Duke2020さん
          エリア
          関東
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          ハンドブレーキシリンダーカバーフットブレーキリザーバータンク一式@KTM Tokyo East

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            2021年7月08日
            投稿者
            ひげ山さん
            Myバイク
            XRM250AR
            エリア
            関東
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            最近は梅雨らしく雨なので、家の中で出来る細かい作業。中古のマスターをそのまま使用するのは少し怖いので、OH実施。点検窓も純正部品の「45515MA6006 点検窓」、「45516MA6006 Oリング」を使用。

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            2021年5月26日
            投稿者
            Kaitoさん
            エリア
            関東
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            SPEEDRA-アルミビレットアジャストレバーセット 可倒延長式に変えました。本体はブラック、アジャスターはレッド、レバーはチタンにしました。

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              2021年3月03日
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              golliraさん
              エリア
              関東
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              二輪車用ウルトラブレーキフルード発売のご案内この度、成分を二輪車のブレーキシステムに最適化し、商品性を向上させた二輪車用ブレーキフルードが発売となりますます。― 記 ―1.商品性の向上四輪車に比べ二輪車はブレーキ配管にゴムホースを使用している割合が高く、析出物(※)の発生が比較的多いため、二輪車用ブレーキフルードは成分を最適化し、析出物の発生を低減させています。※析出物:ブレーキフルードに溶解したブレーキホースのゴム成分と水によって生成された固形物で、堆積によりブレーキ配管などが閉塞する一因となります。2.パッケージデザイン従来のデザインをベースに、背景色がピンクに変わり、正面に”二輪車用”の ・・・

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                2021年2月28日
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                ZOZOさん
                エリア
                関東
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                純正のフロントブレーキマスターシリンダーカバーを社外品に交換。殺風景なハンドル周りのアクセントになりました。

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                  2021年2月21日
                  投稿者
                  おもち君さん
                  Myバイク
                  偽レトロ号
                  エリア
                  関東
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                  家の京一は暗いうちからGOLFコンペに行きおった(コロナ禍だけど)暖かいし風もなく、チャンスだ。ちこっと乗りたい気もしたが、トップシーズンを逃さない為に今日はガマンする。年一のブレーキフルード交換をやる。バイク屋になったつもりでテキパキやってみる所存。朝9:55スタート 積算走行距離は18434kmである。

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                  2020年10月07日
                  投稿者
                  てんさいさん
                  Myバイク
                  カワサキ DトラッカーX
                  エリア
                  関東
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                  フロントブレーキの感触フニャフニャがどうしても慣れないので、ニッシン横型マスターシリンダーに交換。ノーマルと同じ11mm、フニャフニャが解消し大成功!オススメです。

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                • 投稿日
                  2020年10月05日
                  投稿者
                  Itokinさん
                  Myバイク
                  KAWASAKI スーパーシェルパ
                  エリア
                  関東
                  community_list_no_image.jpg

                  ブレーキキャリパーがボロボロ&サビサビでピストンも前後錆びてたのでOHしました。

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                  2020年10月04日
                  投稿者
                  フンガポン師匠さん
                  Myバイク
                  フンガボイルダー
                  エリア
                  関東
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                   2年前のキャリパー炎上以来どうもリアブレーキ踏むとなんだかディスクが撓んでる感じがするので、ディスクを変えようと思ってましたが純正が高いとかウダウダ悩んで久しぶりに酒飲みながらヤフオク見るとディスクとキャリパー、キャリパーサポートのセットが出てたのでなんとなくポチったら落札してしまいました。 ワイズギアのセットとの事でしたがディスクは別物、サポートはオーバーの奴、おまけにヤフオクで偽物が沢山出回ってるブレンボだったので、正直やっちまったな感が半端無かったんですけど、届いたのをネットの情報を基に一通りチェックしましたがとりあえず大丈夫みたいでした、とりあえず。 とはいえオーバーホールは必要だと ・・・

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                  2020年9月24日
                  投稿者
                  布施12番地さん
                  Myバイク
                  YAMAHA FJ1200
                  エリア
                  関東
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                  タイトル:【メンテHACK!】イチオシポイントをひとことで!1.【車両とやることの紹介】・車両について FJ1200 29年、177000km走行でありあちらこちらにガタが来ている。いつまで乗れるかわからない。・今回の作業について 車体から外し手あるキャリパーのピストン外して中を綺麗にする。 意外なほどに中はゴミと言うかカスが溜まっているので、溝を綺麗にしないでオーリングを交換しても効果は期待できない。・作業時間 2時間ほど。・作業難易度 中級と思われる。2.【使うアイテム】・使用したパーツの品番やケミカルなど ストレートのキャリパーホジ郎・ブランド ストレート・品名キャリパーホジ郎・http ・・・

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                • 投稿日
                  2020年1月18日
                  投稿者
                  036さん
                  Myバイク
                  HONDA XLR80
                  エリア
                  関東
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                  どうにかこうにか、えっちらおっちら、なんやかんやと無駄に時間と労力と費用を消費しつつも、フロントフォークが完成した。ヤッター(´∀`)で、次はいよいよブレーキ周りである。ここで問題となるのが、ブレーキラインは組み付け寸前までは一気に終わらせなければならないという事だ。なぜならブレーキフルードは吸湿性が高いから。そんなん気にするほどのもんじゃぁねえよ。何日も放置する訳でもあるまいよ。とは思う。思うのだが、寒くて気乗りせずに放置する可能性は否定しきれない。何せこの世で一番信用できないのは自分なのだから。なのでまずは計画を立てることにした。1:マスター側にレバーやホース繋ぎ、フルードが入れられる様に ・・・

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                • 投稿日
                  2016年10月11日
                  投稿者
                  ひで船長さん
                  エリア
                  関東
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                  先日、Yahooオークションで仕入れた、ブレーキレバーと、メッシュブレーキホースの取り付けをしてきた。なかなか、カスタム感が出たような・・・・

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