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シートも純正の黒色でしたが、ありきたりなのでライコランドで染めQ(ワインレッド)を購入、前にあった脱脂染めQ と使ってスプレーしました。外装の色と同じ感じで良いかんじ!
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シートも純正の黒色でしたが、ありきたりなのでライコランドで染めQ(ワインレッド)を購入、前にあった脱脂染めQ と使ってスプレーしました。外装の色と同じ感じで良いかんじ!
注文しても予定納期がどんどん伸びて、一体いつ届くの？と言う感じのお取り寄せ部品でしたが、何と何と1ヶ月掛からずに届きましたよ！？今にも降り出しそうな空の下、早速取り付け作業を行いました。
今日は天気が良い。気温はちょっと寒いが今日乗らないと、もしかしたら来週以降になってしまいそうなので、夜勤明けでボロボロの体調に喝を入れつつ最後の調整と試走してきました。(｀･ω･´)ゞ先ずはコレ。輪ゴムとかではなくｗウチに転がっていた銅パイプです。これを使って排気デバイスのオタフク排出パイプを引き直します。
取りあえず部品が揃うまでボーっとしてるのも何ですし、一丁エンジンでも積んじゃいますかね？ってノリで朝から実施。d(>_･ ) なんだかんだでポン付け状態でエンジンが載りました( ^ω^)電装はポン付けじゃないのにエンジンはそのまま載るのか…何処にも干渉もしないし専用品かと思うほどですｗ
大体必要部品も揃ってきていますので取り掛かろうと思いますd(>_･ ) 2，3年ぶりのVJ21エンジン降ろしですので、色々忘れてますね(ノ∀｀)そんな事は物ともせずに（サービスマニュアルを見ろｗ）ガンガン進めていきますよ。
年度末の忙しい最中、皆様お元気でしょうか？此方も大分雪が溶けてまいりましたが、まだまだ走りだすには厳しいです(ノ∀｀)さて方針も決まりまして、それに伴い部品集めを開始。色々高いわ物が無いわでまだ先が見えませんね…では出来る事からやろう。スズキなのに純正ガスケットが高い(´･ω･`)
数日前にVJ22ΓSPの排気デバイスを洗浄中にイモネジがナメたのを発見した後の続きです。前のオーナーがナメた後に恐らくドリルで揉んだであろう跡をよーく観察するとイモネジの六角部はまだ全部浚っていない？更によく見ると工具差し込み口の六角部に何かが詰まっている？ポンチでマーキングしてドリルで掘るかと思い、マーキング後、2ミリの鉄鋼で…掘れない上にすぐ折れた…(´･ω･`)どうもとても硬い金属が詰まってますね。（折れた6角かエキストラクターか？）折れたなら余計な事をしないでそのままにしていて欲しかった…
年度末の異動の絡みもあって中々前に進まないエンジンですが、少し暇も出来ましたので組んだり磨いたりしていきます。(｀･ω･´)ゞこの間錆を落としたプレート類を組んでいきます。
まだまだ冬は終わらせねーぜ！…と言う感じで連日雪ばかりの日々ですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？(ノ∀｀)ココが山場だと思いますので（そう思いたいｗ道内の皆様、もうひと踏ん張りです。
さて、YSR第2弾！(｀･ω･´)ゞ今回はエンジンのカバーなんぞを入れ替えますかね？何故に入れ替え？と言うと、80エンジンのカバーより50エンジンのカバーが綺麗だからｗ
実はね。ややしばらく悩んでました。(ノ∀｀)何がって？それはYSR50の排気量についてね。やはり50ccでは各種制限があって不便ではありますし…（2段階右折やら30Km制限とかで、3つの案があったのです。・シリンダーピストンキットを使って62.5ccに排気量UP・ウチに有る廃車寸前のRG125Γのエンジンを使う・YSR80のエンジンを積むでもね。62.5ccでは物足りないし、125Γのエンジン積むには溶接とかやらんとならんし…と言う事で一番換装に楽なYSR80のエンジンを使いますｗでもこのエンジン高かった…まさか数年前に買ったRGV250ΓSPのエンジンの倍するとは…(´･ω･`)
お馴染みの「減圧バルブ」…ついに手を出してしまいました。各社からいろいろな製品が出ていますが、先達に敬意を表して「NAG」製品を選択してみました。理由は「わかりやすく理論的な説明」がされていたからでした。https://nag-sed.com/view/page/nagvalve興味のある方は「NAG S.E.D.公式サイト」をご覧ください。https://nag-sed.com/index.html
先ずはKZ1300の細かい整備ｗ実は昨年より1回目にエンジンを掛けるとオイルプレッシャーランプが点きっぱなしに？でもすぐエンジン切ってもう一度かけると素直に消える(´･ω･`)多分スイッチだべ？と思い発注を掛けます。…販売終了(；･`ω･´) これどうするんだ？
チャイナウィルスが核爆発的に大蔓延中の北海道。お陰で仕事はいつも不眠不休のぶっ通し勤務orz休みが返上になることも度々有って、疲労度は極限状態。たまーに有る休みの日は疲れ果てていてバイクに乗るどころか、何もする気が起きません。。。そんな訳で、1ヶ月ほどバイクから離れていたのですが、天気が良かったので久々に車庫を開けてみると…オヤ！？青い稲妻の下の床にクーラント溜まりが出来ているぞ！？！？ウォーターポンプの下にクーラントが漏れ出た跡が有るでは有りませんか！！
とあるブログを参考にエンジンを選んでいたけれど、そのサイトではMC12Eの積替えをしていたのに、探している間にいつの間にかMC10Eを探してしまっていた。エンジンが届き、見比べる…なんかデカくね?再度サイトを確認MC10Eは頭がでかく、ぽん付けできないだってさ…どうりでデカイわけだ…しかしもう手元にある以上このエンジンを積むしかあるまい？フレーム加工を覚悟した瞬間でした。
友達のお父さんからもらったスティード。自分が乗りやすいように johnny motor garage さんにてカスタムしてもらいました。ステアリングツリーをノーマル戻しリアフェンダーをイージーライダースのストリームライダースリアフェンダーにテールランプとリアウインカーをヒドゥン化フロントウインカーもヒドゥン化ステップをミッドコントロールにタンクがへこんでたので修正＆ペイントカラーは元のブルー（パールコーラルリーフブルー？）単色で。北海道は雪なので来年が楽しみです。