トーク
日記投稿
整備日記投稿
インプレ投稿
グループ作成
アプリ
過去の経験から新車納車整備は、メーカー推奨の納車前点検の他 自我流(自己流)で決めた項目を追加でしています
- 1 いいね
- 0 コメント
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はパッド交換しようとしたらパッドピンが緩まないという事で作業依頼頂きました。 固着ボルトはバイク屋泣かせの作業ですが、やるしかない作業なんです。 そして、緩めるために使用する工具もどんどん増えていきます。ヘックスを緩めるだけの工具で、これだけあります。 錆での固着もあり30分ほどかけて何とか緩みました。 緩めるためには工具だけでなく、経験も必要な作業です。 ですので一瞬で緩んでも工賃はかかります。ご了承ください。
批判を受けるかもしれませんが、あえて書きます タイトルのとおり2年に一度、車検時にキャブのオーバーホールをする方が2人います ガソリンが腐りノズルを詰まらせます キャブドレンからフロートチャンバー内のガソリンを抜くと…画像のとおり
バイク屋さんの日常修理、チューブ交換(パンク修理) 今回は、バルブ(空気を入れる所)の付け根がもげて空気もれ、チューブ交換(空気が少ないまま乗っていたと思われます) スポークタイプのホイールには摩擦やニップルでチューブを傷つけないようにニップル部分をゴムのバンドで覆い保護していいます 画像で分かるようにゴムが適性の位置に付いていない為、ニップルが露出しています その為、チューブを傷つける可能性があります
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はグロムのスイングアーム交換しました。マフラーも以前オーバーに交換していたので、オーバー感が強めです(笑) でもオーバーさんの部品は精度も良くて取付もスムーズでした。 あと、オーバーさんはアフターサービスもしっかりされていてリペア部品はもちろん、商品で困った時の対応もスムーズで助かっています。 なんかオーバーさんのまわし者みたいですが・・・どうしてもバイク屋目線だと部品を買って終わりではないので、アフターフォローがしっかりしたメーカーを勧めたくなります。 最近売りっぱなしという部品も増えてきているので、やはりバイクの部品はその辺りも考慮して検討さ ・・・
昨日は、買い取り、下取りした車の一時抹消登録と うちの整備工の初号機の構造変更登録 今回は、私用バイクの為、ユーザー車検(構造変更) 車検(構造変更)は、何の問題も無く無事終了
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はCB1300SFの不動修理をしてキャブレター掃除等色々やってエンジンかかって足回り点検を進めていったら色々出てくる。 クラッチは切れるけど感触悪いなと思ったらマスター開けてビックリ。3年ほど乗ってなかっただけで、ここまでなるとは。。 不動修理もエンジンかかって終わりではなく、安全に乗れるためにやることは多い。オーバーホールは地道な作業です。 当然やる作業も増えれば金額もかかります。なので修理の際は予算に余裕をもって頂けると助かります。 もちろん作業前にある程度の予測をして予算の話をしてますが、作業が増える事が多いです。よろしくお願いします。 ・・・