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昨日取り付けた中華サイレンサー、早速試走してみました。 まずはバッフル付きでライコまで往復。めちゃ静か! 純正より静かかも(笑) 上の方はさすがに詰まる感じはあるものの4~6千回転あたりのトルク感はかなり力強い。音質は静かすぎて走り出すとよくわからないw けどそれほど悪くはないです。いかにも「出口塞いでます」な見た目を気にしなければロングツーリングにはぴったりな仕様。マスツーだと上までなんて滅多に回さないしうるさいと疲れるし。
車体フルレストア完成
オイル漏れヘッドカバーガスケット交換Oリング交換
タンク錆び取りコーティング
ヨシムラデジタル油温計取り付け
アンダーカウル取り付けの為、サイドカバー切断、塗装。
マフラー交換サーボモーターキャンセラー取り付けセッティング
フロントタイヤ交換リヤタイヤ交換
ナックルガード取り付け。レバー左右取り付け(ナックルガード加工有)
ガード取り付け
マロッシ製ボアアップキットインストール。バリ取り。
純正エンジンガード(中古)とワイバンソニックを取付
オイルパンをフラットなものに交換しました
電装系故障。
リヤタイヤ交換
ベルト駆動より、チェーン駆動に変更。公認取得。カスタム途中です。フェンダーは作り直しになりました。クラッチ重く感じる方、ご相談ください。
マフラーボルト折れ。そのまま溶接希望でしたので、溶接しました。
カスタム。ステアリングダンパ―取り付け。バックステップ取り付け。
カーボン噛みの為圧縮なし。分解、清掃、交換。
ショートスタンド取り付け。リチウムイオンバッテリーへ交換。ミラー交換。LEDヘッドライトへ交換。
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