事故る前のことですが、V-Strom650XTで自主練しましたよ。 ABSの解除がないVストちゃんは、力一杯ブレーキを踏むと瞬間的にロックするのですが、ABSによりロックをキャンセルされた途端にタイヤがグリップしてハイサイド喰らいそうになります。なので、ブレーキで流すというよりパワーで流す方がやり易いのかな? いう程パワーないですけどね… なぁ~んて思い、自主練してました。 お尻を流すのは、なかなか大変です。
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今週は火曜から金曜まで有休で9連休なんすけど、雨ばっかりでやんすな。 今日を逃すと残りは雨で乗れそうにないとゆー事で、いつもの関越往復といきましたが、コロナ禍でお盆渋滞ナメてました。入口は空いてたので大丈夫と合流に差し掛かるとあらまぁ進まない、小一時間乗ってましたが気温を考えると命に関わると思い、坂戸西でギブギブ。 幸い上りは空いてたのでスーイスイで途中三芳PAのファミマでキャラメルフラッペで水分と糖分を補給して帰る。特別トラブルも無くフンガボイルダーの調子も良かったので記憶には残らないけど悪くはないと思いますた。 今回のチャタローは日曜に動物病院でワクチン接種の時の悲壮な表情と思いましたが ・・・
年末、YSSのサスを取りつけた時に、リザーブタンクの取り出し取り付けにキャニスターが邪魔で苦労しました。画像の、リザーブタンクの右側にある黒いパーツがキャニスターです。こいつのせいでリザーブタンクの位置が決まってしまいます。サス脱着の際にもキャニスターがジャマしてリザーブタンクを前方に通すのに苦労しました。環境対策でメーカーが付けたものを外すのはどうなの?と思います。でも邪魔なんです。そこで、今後のサス脱着時の効率やリザーブタンクの熱対策なども考え、AIとキャニスターを取ることにしました。キャニスターの位置の関係で、サスのリザーブタンクの取り付け位置に制限があるためシリンダーに近く、熱を受けや ・・・