トーク
日記投稿
整備日記投稿
インプレ投稿
グループ作成
アプリ
パニガーレV4のフロントタイヤ交換です。いつも御用命ありがとうございます🙇今回も綺麗に使い切って😅おかわりでV4SPです。 オーナー様が経営されている🐟️「丸松水産」🐟️新鮮なネタでお腹を満たしてくれるメニューがいっぱいです⤴️ご馳走様でした!
- 0 いいね
- 0 コメント
パニガーレV4のフロントタイヤ交換です。いつも御用命ありがとうございます🙇今回も綺麗に使い切って😅おかわりでV4SPです。 オーナー様が経営されている🐟️「丸松水産」🐟️新鮮なネタでお腹を満たしてくれるメニューがいっぱいです⤴️ご馳走様でした!
CT125ハンターカブのチェーン&スプロケ交換ご依頼いただきました。交換の際にはLリヤカバー(スプロケカバー)内側、クランクケース、チェーンスライダーも清掃しますよ!オーナー様は調整頻度が高かったので相談の上でシールチェーンのEK 428SRX2に交換させていただきました。
ホンダ CBR250R SPタケガワ ボアアップキット組付け作業です強化クラッチスプリング、FIコントローラーも一緒に取り付けました慣らし後の状態が楽しみです!(^^)!
今回の日記は画像が一切ありません。。。 2輪生活に戻ってきて早1年弱。想像以上に充実した日々を過ごしています。定期的なメンテはしっかり行いながら私の愛機もすこぶる好調です。ソロツーリングに行くと、道の駅などで他のバイクを見る機会がありますが、やはり大型にも興味が出てきてしまい、実は先月末に自動車学校に入校して、ひっそりと大型2輪の教習を受けてました。私は夜間教習無しのスタンダードコースだったのですが、ゴールデンウィークもあり、入校から2週間で先日卒研合格できました!これからは今の愛機と大型の2台体制になるかと思います(どうしても愛着があり手放すことができません…)用途に合わせて使い分けできたら ・・・
FI警告灯が点灯しエンジン始動できないとのことでズーマーが入庫しました。自分でローシートフレームに交換したら警告灯が点灯したとのこと。DTC読み出すとインジェクターのエラーコードです。ローシーフレーム交換しようとして配線でも噛み込んだのかと思いましたが、見た感じそれは無さそう。電源、アース共に正常なのでインジェクター本体を点検しましたが端子間の導通がありません。ただのインジェクターの故障でした。不具合にローシートフレーム交換は関係ありませんでした。
2025モデルのCRF250Rのクッションアーム、クッションコンロッドのグリースアップしました。2024モデルまではスイングアーム側のクッションアームボルトをはずすのにチェーンスライダーが干渉するためスライダー下側のスクリューを外してスライダーを逃してから外す必要がありました。2025はそのまま外れてくれます。地味にうれしいです。
1ヶ月点検にご来店いただいたお客様からリヤブレーキ鳴きの訴えが。試運転するとたしかに弱めにかかると毎度鳴きます。ブレーキ鳴きは、保証書内の「機能上影響のない感覚的現象(音、振動、オイルのにじみ)」に該当するため基本的には保証対象外の事象です。フロントディスクブレーキ車で1ヶ月点検の際にご相談受けることは多々ありますが、リヤは珍しいです。
PCX(JK05)とPCX160(KF47)の代表的なトラブルと言えば、間違いなくこれでしょう!ハンドルのガタつきと言うか、グラグラ、グニャグニャです。 JK05、KF47どちらも車台番号が若い車両に多発してます。全国的にみたらすごい台数だと思うのですが市場措置にはなっていません。 ご覧の通りポストの下側のアンダーラバーが潰れて変形します。(下側が新品)だんだん悪化していく車両が多いですが、早い車両は1ヶ月点検時にグニャグニャでした。 ラバーの交換にはハンドルのホルダーをハンドルポストから外す必要があるのでメーターも取り外します。ラバー交換したら26Nmで締め付けて、外した部品を元に戻して完了 ・・・
CRF250Rのエンジンですがたまに始動性が悪くなる時があるということで、走行時間的にも要OHな時期だったため腰上のみOHさせて頂きました。元のオーナー様がビギナーだったのとことらしくカーボンがこってりと溜まってまして、バルブに噛んでいた可能性が高そうな雰囲気でした。ということでバルブ交換とシートカットをメインに念のため必要な個所の部品交換をして無事パワーも戻り快調になりました。なお、バルブシート修正はレース車両のために自店でする必要が出てきたため道具を一式そろえた流れでお客様の車両についても当店で行っております。ちなみにチタンバルブのヘッドはもちろんですが、当店では鉄バルブの車両にもマスター ・・・
またまた250SBのエンジンです。ふつうは100数十度程度まで熱してアウターレースをパーツクリーナでシュッと冷却してやると小突くくらいでスコッっと抜けるのですが、今回の車両はガッチガチでしていつもとは違う方法で抜き取り。見事にアルミが貼り付いてました。程度の差はあってもほぼ全部のベアリングが同じような感じだったので負荷というよりも経年的なものが大きかったんでしょうかね?
当店結構しょっちゅうエンジンばらしてるんですが、それでもスリーボンドさんの液体ガスケットってほぼ使い切れたことないんですよね~ちゃんとエア抜きしてからキャップ締めてもちゃんと使えるのって数年程度。他メーカーのに変えるのはやっぱり心配だったりするので1/3位の量でいいので半額位のヤツ用意してもらえまえせんかね~
MT-09の春先点検です。毎年きちんと春先に点検をして頂いております。 納車時、チェーンについて御説明したところspeedHeartのルブを買っていかれました🤗 ありがとうございます。
市販もされていますが、5mmもしくは10mm単位での販売になってます。ちょうど欲しい寸法が無いと言う事だったので、六角棒から削り出しで製作しました。見た目は市販品にはおよびませんが、シフトロッドの角度はギアチェンジに大きく影響します。
MT-03、車検となります。同時にタイヤ交換です。実は車検NGでした。。。以前、ハンドルをセパハンで車検取得されていたようで、ハンドル幅が違う、ミラーの視界範囲が狭い でした😮💨お預かりした際に「ノーマルハンドルですか?」と確認しましたが、見事な落とし穴でしたね。これからは実寸測ろうと思います。タイヤは恐ろしくバランスが狂っていたので、組み直しです。