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1~20件 / 全67件
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    2024年3月25日
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    sayaさん
    Myバイク
    HONDA ダックス125
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    近畿
    community_list_no_image.jpg

    ワンウェイクラッチ交換後も異音あり、シフトチェンジが出来ない状況、時折あり。Hondaお客様相談センターへメールと電話、何度目か。ようやく、開発部門へ報告したらしい。YouTubeとXにアップしているURL添付して。https://www.youtube.com/channel/UCgOXvgxUBpK_iuZrRF_xfqgが、ホンダ正規取扱店から連絡あり「Hondaは対策品を出す気がないらしい」と。品質低下、精度の悪さなど正規取扱店も嘆いていたから。Hondaの殿様気質なのか、シレッと価格アップしてるし。まぁハンターカブも3年程前からの不具合すら放置してるようだから。保障期間内で乗り換えし ・・・

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    2024年3月21日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    1711010481244M.jpg

    林道でハードにクラッチを使用しているので、クラッチワイヤーの調整代が無くなったので、クラッチレリーズの位置調整をします。 ブレーキペダルの軸になっているボルトの抜け止ベータピンを抜いて ボルトを抜きます。クラッチカバーカバーを外して クラッチカバーを外して プレッシャープレートのセンターのナットを緩めます。

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    2024年3月02日
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    TDさん
    Myバイク
    クロ
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    近畿
    1709380417221M.jpg

    以前の日記を読み返すと、2021年12月だから2年以上前にクロ(エストレヤ)にETCを装着しました。テスト走行をしてからは付けた理由も忘れてそのまま・・・淡路島に渡る橋の料金の差に驚き、いつでも渡れるようにと。 本日国道171号線から43号線、2号線を走って垂水インターより明石海峡大橋を無事渡りました。(料金変わらず¥760)

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    2024年2月24日
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    TDさん
    Myバイク
    クロ
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    近畿
    1708773503354M.jpg

    先日クロ(エストレヤ)のシートを純正カスタムシートに付け替えて、次回はタンデムでの日記を投稿しようと思っていたのですが、妻との日程が合わず、今回はソロでツーリングして来ました。

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    2023年12月31日
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    ぼんちゃんさん
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    WR250R
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    近畿
    1703980373833M.jpg

    朝一番にセルスイッチを押したら、ウィーーーーン、ウィーーーーンと、エンジン掛からず 空回り。 軽快に空回りを続けていると、クランキングして、エンジンがかかった。メインエンジンとセカンドエンジンは 同じような走行距離ではあるが、スターターワンウェイの分解時の確認で 滑る事なく動作していた。 同時に 二つの部品が同じ症状で不具合が出るのは、別の問題が有るだろう。とネットを調べた結果セルモーターの回転不足か、バッテリーが弱っているかの どちらかだろうと判断した。 頼んでいたブラシセットが届いたので、交換する。雑にサンドペーパー当てていたアーマチュアも、800番のサンドペーパーで表面の汚れを落とした。 ・・・

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    2023年12月24日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1703404399508M.jpg

    通勤しようと、車道に出てセルスイッチを押した。 キュルウイーン!ウイーーーーーーン!セルモーターが軽快に回るが、クランキングしない。まさか!これが噂に聞いていた、ワンウェイクラッチの故障か! クラッチ切って、セルスイッチを押す!ウイーーーーーーン!軽快にセルモーターが回るだけ。 ギヤ入れて、車体を強制的に動かしてから、セルスイッチを押したら、キュル ブゥーン!と、エンジン始動出来た。 通勤後 仕事して、帰宅しようと セルスイッチを押した!ウイーーーーーーン、ウイーーーーーーン! ギヤを入れて 少しエンジンに負荷をかけてから、クラッチ切って セルスイッチを押したら、エンジンが掛かった。すぐ掛かる ・・・

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    2023年11月03日
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    ぼんちゃんさん
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    近畿
    1699004785116M.jpg

    友人が、林道で壊した タ○イチ商店のセロー225用シフトペダル。先端部が 割れてシフト出来ない状態になっていた。本体部分は、問題無し。 先日分解したWR用のシフトペダルの先端部が 余っているので 移植する事に! ネジ山加工が途中までのステンレスキャップボルトと ステンレスナット、ステンレスワツシャーを ホームセンターのばら売りコーナーで 手に入れた。 組み立ててからの加工を減らす為に キャップボルトの六角レンチの刺さる部分は ディスクグラインダーで 切断しておく。ナットも、およそ半分に 切断しておく。 仮組してナットとネジ部を 溶接して止める。 溶接した部分と余っているネジ部を併せて、ディスク ・・・

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    2023年10月25日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1698223572402M.jpg

    先日 溶接修理したシフトペダルに交換しましたが、日々の通勤で クランプ締め付けボルトが緩んでくるため、数日に一度増し締めしなければならない。 林道に行けば、シフトペダルが無くなる恐れもあるので、リボルバーシフトペダル的なモノに交換。 ついでに、ドライブスプロケットカバーに穴を開けました。林道で遊ぶ度に、泥が溜まっているので、走行中に排出してくれないかな?と 期待を込めて開けてみました。

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    2023年10月09日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1696853480171M.jpg

    工具屋に向かう途中 信号待ちをして、信号が青になったのでクラッチを繋いだら、グゴッ!って感じの音がした。今使用しているのは、クラッチボスのフリクションプレート当たり面を修正したモノである。 修正前は、クラッチボスのフリクションプレート当たり面が減っており 半クラが使える時と使えない時が発生する 使いにくいクラッチであった。 いきなり半クラも無く繋がる時に、グゴッ!って感じの音が聞こえていた。同様の症状が発生する予告なのでは?と思ったので、クラッチボスを先日下ろしたエンジンから移植する事にした。 クラッチカバーを外して、プレッシャープレートを外してプレッシャープレートとクラッチディスクを外してナ ・・・

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    2023年10月07日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1696665868582M.jpg

    エンジンを載せ換えて 1000キロ走ったので、エンジンオイル交換。 かなり鉄粉が出てます。 ついでに バルブシートの加工もしているので、バルブクリアランスを測定する事にした。 ヘッドカバーを外す準備をします。シート外して シェラウド外して タンク外して ラジエーター固定のボルトとナットを外して、ラジエーターをラジエーターホースで保持させる。 

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    2023年9月18日
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    みいちゃんさん
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    近畿
    community_list_no_image.jpg

    2度目のオーバーホール。前回は8万5千km。今回は15万3千kmで行う。ピストン首振り音の為ボアアップ決行!交換部品 ミニモト:88ccセラミックボアアップシリンダー(4234)ハイコンプピストン(4989)オイルポンプ(1691)               KEIHIN PB19キャブ(5727) POSH:ステムシール× ホンダ純正:カムスプリング カムチェンテンショナーローラー カムチェンガイドローラー カムチェーンガイド                       スプロケット オイルストレーナ カブ90用インテークマニホールドセッティング   純正キャブ pb14よりNJ流用 下か ・・・

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    2023年9月16日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1694861317523M.jpg

    前回の割れていたシフトペダルのろう付け修理品で、通勤4日目に シフトアップ時に違和感が見受けられた。 手で触ってみると、ガタつきが発生していた。 まあスプラインの締め付け用のスリットが完全に引っ付いており、増し締めする事が出来ない状態だった。林道へ行ったら、ガタつくかも?と思っていたが、アスファルトを走行しただけで、ガタつきが出た。 シフトペダルのスリットを広げて、増し締め出来るようにする以外に 何か方法はないかな?と ネットを調べたら、アルミ缶を切り出して、シフトシャフトとシフトペダルの間に挟んで締め付けるというのが、見つかった。 簡単なのだが、修理したシフトペダルの上側のスプラインが怪しい ・・・

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    2023年9月10日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1694297933616M.jpg

    走行中 4速から5速にシフトアップしようと、シフトペダルを上げる操作をしたら、シフトペダルが上がらない。なぜ?と シフトペダルを覗くと、内側に入っており、ゼネレータカバーの下にシフトペダルが居る。 諦めて、4速で走る。 脱落防止ワイヤーのおかげで、シフトペダルは、ぶら下がってました。 外して 折れた断面を見ると 全然溶接出来ていない。スラグ巻き込みまくりであった。 開先として 母材が大きく開いた状態で作業したのが問題で有った!と解釈しておく。(素人の下手くそ溶接とも言う。)サンダーで、削り直して 形を整えた。 開先は、少な目で 溶接作業した。

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    2023年9月08日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1694165320960M.jpg

    走行中、リヤブレーキが効かなくなり、なぜ? 停車して リヤホイールを確認したら、リヤホイールブレーキ側に、ビニール袋が巻き付いていた。 巻きついているビニール袋を除去したので、リヤブレーキを数回踏んで、あとは走行中に自動調整するだろうと、目的地に向かった。 しかし、リヤブレーキが効かない。 仕方ないので、ホイール外して確認しよう。 ジャッキアップして リヤホイール外して リヤキャリパーを確認した。パッドが斜めになっている。おかしい。パッドを外してみたら、キャリパーの中に ビニール袋が詰め込まれていた。 これを除去したら、大丈夫!と思った その時! 

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    2023年8月12日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1691789293006M.jpg

    シェラウド外して、タンクを外します。 ウォーターポンプカバーの下のボルトを外して、バケツで出てくるクーラント液を受ける準備する。 ラジエーターキャップを外し、クーラント液を抜く。

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    2023年8月10日
    投稿者
    飛燕さん
    Myバイク
    KAWASAKI Ninja H2 CARBON
    エリア
    近畿
    1691668561983M.jpg

    トリックスターのスリップオンサイレンサー入れました!JMCA公認ですww

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    2023年7月23日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1690102476623M.jpg

    カムチェーンをクランクシャフトに掛けて、チェーンガイドを付ける スターターギヤを入れて スターターアイドルギヤを入れて、スターターギヤを入れる。 

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    2023年7月23日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1690069509304M.jpg

    クランクケースに クランクシャフト入れてギヤを、組み合わせてクランクケースにはめ込む シフトフォーク三種類を間違えないようにギヤに差し込む。シフトドラムを差し込む。シフトフォークの凸部をシャフトドラムに納めながら シフトフォークの穴にシャフトを通す。クランクケースの合わせ面に 液体ガスケットを塗る。

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    2023年7月23日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1690059748061M.jpg

    シリンダーヘッドを分解したのに、バルブ清掃だけで終えるのは、もったいないので、バルブの当たり面を点検してみた。 2ミリ近く有る!許容範囲外!サービスマニュアルで書いてあったのは、シリンダーヘッド交換。さすがに これだけでシリンダーヘッド交換は、修理費が高くなるだけではないですか?バルブシート加工してくれるバイク屋さんが少なくなったのかな?と、思いながら 行き着けのバイク屋さんに行きました。 バルブシート加工する工具 貸してください!と お店の片隅で作業。今回は、バルブフェースとの当たり面は触らず バルブシートを30度と60度の加工治具で バルブフェース当たり幅を減らす。 小一時間ほど、加工治具 ・・・

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    2023年7月17日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1689592692486M.jpg

    シリンダーヘッドの分解が 出来てなかったので 分解EX側のバルブに カーボンがちょっと乗ってました。清掃して 組立 今回の分解してバルブシムの厚みが印字されているのが、全部消えていた。数字がバルブ側に向くように組まなきゃならなかったのか?デジタルノギスで、厚みを測り シム調整しなければならない。 ア○ゾンで買った 安いバルブスプリングコンプレッサーで 十分 分解組立出来ました。 

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