https://news.webike.net/parts-gears/341732/
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ギヤポジションセンサーがダメなのだろうなっーかさ。1万キロちょっとの頃からニュートラルが点かなかったり~何速なのか表示が出なかったりと~微妙にボロぃよね。GSR250ってwそんなこんなで現在走行距離3万3千キロなんですが~メーター内のギヤポジションはほとんど表示されません。別に何速かなんて気にもしてないんですが~エンジン掛けるのにいちいち車体起こしてサイドスタンド払うのも面倒なんだ。そんなわけでセンサー交換するよ~ん。交換部品は写真の三点なわけで。センサー本体とピンとスプリング。ピンは0.2mmすり減ってたし、センサー側の削れ方もなかなかですな。もうちょっと耐久性のある部品にしてくれよとSUZ ・・・
さあ、エンジン始動・・・なんとなくなめらか?走り出してシフトフィーリングが軽くなった、ダウン側も前よりスムーズになったように思います。少しエンジン回してみる、滑らかにふけあがっていく感じ・・・冴速の時はグイグイ回転が上がっていく感じでしたが、RS4GPはスムーズに回転が上がっていく、トルク感が少し薄くなったようにも思えます。でもシフトフィーリングが断然いい、特にダウン側・・・たぶん冴速よりRS4GPの方がオイルが柔らかい感じかな?回転がスムーズに上がっていくので恐怖心が薄れる。いいのか悪いのかわからないですが、シフトフィーリングが圧倒的にRS4GPの方がいい オイルによって微妙にエンジン特性が ・・・
エリミネーター400SE。ミラーポール部分が短いため自分のカラダがジャマして真後が全く見えません・・。スピードが乗る場面では後方に警察関係車両が着いてきていないか気になってしまうのは私だけ? ストレスなく後方視界を確保したくてイロイロ検討した結果、Z900RS乗りがドレスアップのために敢えてエリミネーター用のミラーを付けたという投稿を見て逆にエリミネーターにZ900RS用のミラーを付けてみました。同じKAWASAKIの純正ミラー。形状は同一・取付は確実。真後ろもしっかり見えるようになり後方安全確保がストレスなくできるようになりました。同じ悩みを抱えた方にご提案させていただきます。