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1~20件 / 全37件
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    2024年1月14日
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    おはようなぎさん
    Myバイク
    CBR250R (MC41)
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    近畿
    1705231180810M.jpg

    2023年11月 走行距離が4万キロ超えリアサスの交換なんてネジを外すだけだと軽く考えていたのが悪夢の始まりであった。今から考えると工賃を払ってでもショップに依頼するのが正解だと思う。 

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    2024年1月02日
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    ぼんちゃんさん
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    近畿
    1704196572684M.jpg

    サグ確認するのに、何か良い方法が無いだろか?と考えていたときに メジャーが目に入った。 スイングアームにメジャーの先端を 結束バンドで固定する。メジャー本体を荷台に 結束バンドで固定する。メジャーの目盛り部分に メジャーの巻き取る力に負けるぐらい弱く かつ落ちない程度の締め付けで 結束バンドを止める。 車体に跨がり、スタンドを払い上げて、ステップに足を乗せて シートに座る。 スタンドを出して、車体から降りる。結束バンドの移動量を確認する。 結束バンド 大活躍です。

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    2022年7月09日
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    ジョィさん
    Myバイク
    カワサキ 250TR
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    近畿
    1657361125645M.jpg

    前回、カワサキプラザの動画で勉強できたバルブクリアランス調整の方法で、今回は吸排気両側を調整してみたよー吸気側0.13排気側0.18両側とも規定値より0.01だけ広い状態です。

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    2022年5月22日
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    下手のサーキット好きさん
    Myバイク
    KTM 690 DUKE
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    近畿
    1653230236551M.jpg

    バルブクリアランス測定10000km

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    2022年3月20日
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    ぼんちゃんさん
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    WR250R
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    1647767299665M.jpg

    シフトフィーリングが固くなってきたから、オイル交換時期だなと、メンテノートを見ると1200キロ走っていた。エフェロスタンダードなら、800~900キロあたりで、シフトフィーリングが固くなる。今回は、エフェロプレミアムを入れていたから、シフトフィーリングが固くなるのが、遅かったのかな?エンジンオーバーホール後、積み替えて、初のオイル交換。さて、どんな感じなのかな?と、思いながらドレンボルトを外す。なんじゃこりゃ?マグネット付きドレンボルトに 鉄粉の塊が!どっから出てきた?この量の鉄粉!クラッチのアウターハウジングもアルミだし、例のフリクションプレートも、アルミっぽかった。新品に交換したモノ、 シ ・・・

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    2022年2月27日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1645964388433M.jpg

    チェーンテンショナーがすんなりと外せないので、エンジンを下ろして作業するか、悩みながら 外装外して、タンクおろしていたら、以前に水漏れで車体に積んだまま、腰上オーバーホールしたことを思い出した。ヘッドカバー外して、エキマニ外して、セルモーターの取り付けボルトを外したが、セルモーターが抜けない。

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    2022年2月24日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1645714340585M.jpg

    バイク屋に行ったら、シムが入荷してた!エンジン下ろして作業が楽だけど、下ろす時間がプラスされる。積んだままだと、セルモーターが邪魔だし、フレームも邪魔!さあ、シム交換は、どうするのが早いのか?週末、シム交換しよ!

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    2022年2月18日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1645191564997M.jpg

    そろそろブレーキパッドが無くなる時期なので、こまめに点検してたが、これ以上は限界かな?と、ブレーキパッド交換した。ついでに、バルブクリアランスを測定しよっと!エンジンオーバーホールして、500キロ走行したし、バルブシート、シートカットしてるし、新品バルブなので、当たりが出れば、バルブクリアランスが狭くなると思っていた。シート外し、シェラウド外して、タンク外して ヘッドカバーを開ける。シックネスゲージで、測定するインテーク側 0.13 0.12エキゾースト側 0.26 0.25インテーク側が、規定値から外れてる!持ち合わせのシムを確認!在庫無し!アジャスティングパッドを発注せねば!

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    2022年1月15日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1642246939438M.jpg

    2×4材で作った鳥居に、ハンドル固定して、フレームに馬を掛けて水抜きます。水を抜きながら、シート外して、シェラウド外して、タンク外して、水が抜けたら、ラジエーターを外して、エンジンを下ろす準備をします。

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    2022年1月11日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    1641874732037M.jpg

    インナーハウジング自体、若干の段付き磨耗が見受けられる。インナーハウジングは、自体を軽くオイルストーンでならすけど、エッジが立ったディスクが動くと、へたるのが早いと考えた。そこで、クラッチディスクに小細工する事にした。

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    2022年1月10日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1641812576273M.jpg

    ウォーターポンプのでっかいオイルシールを外す。

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    2022年1月10日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1641809533527M.jpg

    なんの注意する事も無く、ギヤを順に組み立てる。カバーをつけて おしまい。

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    2022年1月09日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1641723619473M.jpg

    クランクケースにオイルポンプを組み付けて、カウンターギヤをサークリップで組み付けるバランサーシャフトを通して、ギヤの位置を確認して組立前回は、タイミングチェーンの脱落、クランクシャフトからタイミングチェーンが外れたりして、組立に苦労したので、先にシリンダーから組立する事にしていた。

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    2022年1月07日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    1641555371384M.jpg

    新品バルブが、ようやく購入出来た!(チタンバルブが高い!一本12430円!)エキゾースト側は、バルブコンパウンドを使用して、バルブ摺り合わせした。タコ棒が、すぐ外れて、叩けないし、回せない!二本しか無いのに!(写真撮るの忘れた)インテーク側は、摺り合わせ出来ないので、差し込んだだけ!バルブのあたりを見るのに、光明丹とオイルを混ぜ合わせて、バルブフェースに塗る。

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    2021年12月25日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1640416782065M.jpg

    値段に負けて、安いフリクションプレートを買いました。大陸からやってくるので、注文してから二週間程で届きました。早速輸送袋を開けると!なんじゃこりゃ!?ランダムに貼り付けられたコルクっぽいモノアウターハウジングを削るような端面このまま使うのは、さすがに次のクラッチ交換時、アウターハウジングも交換になりそうな予感手持ちのヤスリで削ってみたら、かなり削らないと平面にならないプレスで抜いたとしても、こんなにガタガタにはならないだろう?まっ、大陸製の部品なので、仕方がない。全部のアウターハウジングに当たる面をヤスッて面取りしてみたものの 今WRに積んでいるセカンドエンジンに組むのは中止した。分解中のファ ・・・

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    2021年11月15日
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    あずりんさん
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    近畿
    1636903191160M.jpg

    前回、Dトラッカーのブレーキをなんだかんだで解消し、ようやく試運転で近所をうろうろ走ってみました。スピードメーターが機能していないので、自転車の延長程度の流しにもかからわず、写真のタイヤのヘタリ具合からもグリップというには程遠い、地に足が着いていない、ドキドキな初走行でした。早くタイヤ交換しないとなー、と思いながら片付けようとしたとき、フロントホイルのリムが濡れていて、雨も降っていないし、水溜りを通過した記憶もない、!、もしかして、と思いフロントフォークの下を覗いてみたら、やっぱり...

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      2021年11月03日
      投稿者
      ジョィさん
      Myバイク
      カワサキ 250TR
      エリア
      近畿
      1635924892606M.jpg

      後輩に渡した250TRの調子がイマイチ(>人<;)なので、また預かって調整してみる。プラグの焼け方は、そんなにも悪くない。だって、2年前にベストな感じにキャブセッティングできた時と同じSJ#38、MJ#135、JN Rそんなにも大きくズレてることはない。

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      2021年9月26日
      投稿者
      ジョィさん
      Myバイク
      カワサキ 250TR
      エリア
      近畿
      1632635272456M.jpg

      このKawasaki 250TR は、ずっとずーっと、今流行りのアイドリングストップ仕様でした>_

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      2021年5月29日
      投稿者
      テツマ提督さん
      Myバイク
      スズキ ジクサー SF250
      エリア
      近畿
      1622259596084M.jpg

      まだまだ行けそうだったけど念の為OHしました(^.^)部品代は2万くらいでおさまります!

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      2021年4月21日
      投稿者
      ぼんちゃんさん
      Myバイク
      WR250R
      エリア
      近畿
      1618993583338M.jpg

      シフトが抜けやすくなってきたな~と思っていたが、載せ換えするまで放置してたエンジン予備エンジンと載せ換えたので、バラしてみたら、シフトフォークが折れてた

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