R6とMT09のリンクが手に入ったので比較や各部のカラーやボルトなど使えるかどうか材料兼ねて。MTはやれないことないけどボトムリンクで使えるかというと❌R6は基本的にTDMと変わらないので合体させてみるとまぁ、付きます。写真のところのボルト・ナットがトルク掛けすぎで何とか緩めたら「カキンッ」だって。手がいてぇよ。R6のリンクだと上がる方向になるので、ホイールベース少しでも長く取らないとつま先ツンツン💧つけたり外したりけっこう大変、車体上げたり下げたりして頭おかしくなりそう。TDMにR6のパーツミックス。コレ。今スタンドの斜め具合も危ないので、ホイールベース伸ばして様子見てみましょう。足つきもヤ ・・・
スーパーアブソーベントショック【シグナスグリファス(BKG/B8R)/X FORCE/NMAX】ローダウン ブルー税込販売価格:24,970円こちらを、取り付けてみました。メットインボックス外して簡単にリアサスペンション脱着出来ました。大体1時間くらいの作業でした。乗り心地は随分良くなり、やく25ミリローダウンタイプにしたので足付きも良くなりました。足つきの為にローダウンシート買うならサスペンションの方が安い事に気がついたので良い買い物でした。
今日は朝一で家の用事を終わらせてから、DAXで西八王子の「吾衛門」へ。開店20分以上前に到着も3番手、、、開店時には20人以上の行列になってました。相変わらずの人気ですね。いつものチャーシュー麺玉ねぎ多めを満喫した後、家の近所のミニストップへ。久しぶりになめらかプリンパフェを食べました。ミニストップ、どのお店もイートインスペースを用意していて大好きなコンビニだったのに・・・いまはどのお店もイートインスペースなくしてしまって、バイクで行くのがめんどくさくなってます。でも今日くらい陽気が良ければ、DAXに腰かけてパフェ食べるのも悪くない~!
https://youtu.be/schdOJzuUkYお友達のフジさんと久しぶりに、大泉さくら運動公園へデイキャンプに行ってきました。タープはアディロンダック張りで設営してみました。
3/8(Fri)流石に有給取った。有給というか振休、年度末だけどもう何も言われなかった(笑)チャリ(自転車)で仮ナンバー取って来た。※なぜなら単車でウェア着用して暖気してる間に着いてしまう。 年末からたまに日記に書いてたオレのカローラ号ついに一時抹消からの新規登録へ
さて今度はリアタイヤの交換です。センタースタンドや整備スタンド無いんで別々に交換しなきゃなりません。またまた業者さまに組み換えを依頼をしましたので自分は取り外し担当(笑)バラシついでにブレーキの掃除は念入りにね。ドラムブレーキはホントにこの清掃が大切!両方やって感じたのが、フロントの方がダスト多かった。タイヤの減りもフロントが激しかったのでちゃんと荷重をかけられていた証拠なのかもしれないけど。トランポに載せていざ出発~ありがとう、ダンロップ・D608!
XL230のタイヤ交換しました、とりあえずフロントだけIRC GP-1。リアもそのうち変えるからインプレができれば後日にでも。今まで履いてたダンロップ・D605はオン寄りのオフな感じ、GP-1は更にオンロードの味付けが濃い?のかな。思いっきりオン指向のGP-210はちょっとステイしました。なぜかって?マイナーな銘柄のほうが好きなのよwwwタイヤパターンもGP-1のほうが好み(笑)さて、今回のタイヤ交換はとある大型バイク用品店さまに自分でホイールごと持ち込んで、組み換えてもらうことにしました。自己責任で21インチ化してるから車体ごと持ってったらお断り案件の可能性が(笑)ちなみに注文書作るときの店 ・・・
○今日は、色々用事がありましてツーリングは無しの日です。床屋、眼科、眼鏡屋、バイク屋、バイク量販店、このうちいくつまわれるかな。○朝食は、パンを珍しく食べて家を出ます。小麦が何やら外に何かを発見して、体が伸びていました。面白いですね。
我が愛機の車体番号は2003年式D型。クロームエディションのはずが、購入時からA1カラーに変更されてました、、、 ならばクロームに戻してやろう!! なんて事は無く、テールランプを持ち上げたいのが本当の理由wイナドメさんのテールブラケットがいつの間にか廃盤になっていたので、泣く泣く輸出使用の純正を使用
YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正＋に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・
YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正＋に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・
2024年「吾衛門」の一杯目を食べにDAXで出かけてきました。途中新年の差し入れ用のおからドーナツを仕入れに裏高尾の峰尾豆腐店に寄って、お店に13時半到着で13、4人の行列・・・バイク用の防寒装備だったので、少々の並びは全然平気!25分ほど並んで、いつものチャーシュー麺玉ねぎ多め食べて、新年のご挨拶とドーナツ差し入れて帰宅。今年も月1回以上は食べに行くでしょうね。
今日は、朝から気温が低くて気持ち的にはイマイチ乗り切らなかったのですが快晴なのでDAXでラーメンチョイ乗りへ。 お店は創価大近くの「秦山屋」さんへ。ここのお店は無化調で優しい美味しさが魅力です。看板メニューの「秦山ラーメン」を大盛にすると味玉半分とチャーシュー2枚がプラスされるお得メニューなんです。いつも醤油をチョイスしているので、今回は塩を選択。塩だと優しい味が、さらに優しくなる感じ。美味しいんですが、やっぱり私はこのお店の醤油が好きだとわかりました。
BOLTのリアダンパーは、自由長が短くストロークがちょっとしかありません。なので乗り心地が良いとは言えず、大きいギャップを乗り越える際はライダーが腰を浮かすよう構えておかないと、ビックリするくらいのショックを感じてしまいます。人は慣れればなんとかなるんですが、BOLT(リアダンパー)はそうはいかないみたいで・・・ダンパーのブッシュがつぶれてました。以前見た時パーツリストでブッシュは部品売りされていなかったのですが、先日見ているとパーツ単体の注文が可能になっていました。ですので、上下とも新品交換しようと思いパーツ注文と工具の準備を始めました。
リンクと外したスイングアーム。スイングアームの右に見えるのが邪魔なセンタースタンドステー、ド鉄の5mm以上の厚みで重いです。これを取っちゃえばジャッキUPスペースが出来る(真っ平ら)。チェーンはRKド鉄シールチェーン、これで充分だけど黒メッキのゴールドチェーン欲しいなぁ、ミーハーですが。 そもそもセンタースタンド立てて固定するにしてもセンタースタンド立てられない重さ?なんだろ? コレが1番スマートかと。あとは外してグリスアップ。うちのは、MT09のノーマルショックを上下逆さまにして取り付け位置合わせて使ってるけど長さが良いので将来的には車高調整付いた同じ長さのものを造るかな。
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