先日ツーリング後に洗車して、なんとなく浮かせた前輪を手で回してみたら「シュッシュッ・・・」と定期的にパッドが擦れる音がして以前より回転も悪くなった気がします。記録を見たら前回メンテしたのは2年前でした(^^; ということでキャリパー外したら結構汚れてました。黒くコーティングされたピストンを歯ブラシと中性洗剤で掃除。 このキャリパーはパッドとパッドスプリングを外すと内周側、外周側両方から歯ブラシを突っ込めてとても掃除しやすいです。パッドピンもねじ込みではなくスナップピンでの固定なのでバラすのも楽(^o^)v 先日の黄玉号よりはるかに簡単に作業が完了しました。
海外ではチルトロック(Tilt lock)という名称が一般的みたいだが、ロールロックで通す。 左ロールロックのアブソーバーのオイル漏れが酷く部品の購入を検討していたところ、オークションにて半額程度の値段で新品を手に入れることができたので作業してみた。 最初は外し方がわからない&ボルトが固すぎて無理……という状況からのスタート。ネットで「固着したネジは潤滑油・潤滑剤とハンマーでなんとかしろ」ということが書かれており、とりあえずフェンダーとロットを固定している長めのボルトを外そうとしたが、どうがんばっても無理だった。そこで、ロット自体のナットを気合で緩めることにした。(画像2つ目)ロットは上下に動 ・・・
各所の気になっていたところを管理しましたとさ。リヤアクスルがR6基準だと112NmでTDMだと150Nm。いやーとうするか、スイングアームくそ細いけども… 中間で軽く締めといて動かす段階でまた細かく見てブレーキブラケットのトルクロッド位置やらを見ながら最後決めましょうかね。 たぶんR6ホイールだしシャフトも同じ太さだしそのあたりでいいと思う。
車検に向けてまずブレーキチェックのついでに、ピストン洗浄。リアはきれいになったものの、フロントは8個ともサビあり。そのままもどす。エアフィルターはきれいなので再利用。
リアブレーキがスカスカな事に気づくエア噛みと思い、エア抜き作業をするも何かおかしいキャリパーを確認するとパッドが曲がってスライドピンから片方外れてる・・パッドも変な減り方してるし。先日リアホイールベアリングが破損した状態で家まで乗って帰ったせいだろうか25キロを時速20kmで走って帰る後半はリアがフラフラしてたから・・・シール類一式は以前ストックしておいたからついでにキャリパーOH明日試乗に行こう♪
もう50000キロを超えたのでフロントを中心にブレーキのオーバーホール作業をしました。フロントはマスターインナー、ブレーキホース、キャリパーシール、フロントパッド、リアはピストン揉みだし、フルード交換の一式です。
ブレーキキャリパーOHして、ニッシンのラジポン入れて、スウェッジのメッシュホースに!そんなお金は無いのでとりあえず現状把握の為キャリパー揉み出し洗浄とフォークオイルでびちゃびちゃにオイル吸ったパッドは怖いので交換。キャリパーはボディの塗装の腐食は見臭いですが、ピストンは腐食も無く手で押して戻るのでとりあえずは安心して乗れそうです。トキコのキャリパーは内面処理が無く内部腐食するイメージが強いのでいつかは交換したい所です。スライドピンブーツの中はカサカサの粉しか入ってなかったのでしっかりグリスアップしていい感の動きを取り戻しました✨️ 今回使うブレーキパッドはRVF400時代から愛してやまないR ・・・
早朝に出立するバイクの排気音で目覚めたら、午前5時 二度寝に失敗してテントを出ると、キャンプ場はすっかり朝靄の中。テントもタープもグッショリです今日も濡れたまんまの撤収が決定。帰ってからゆっくり干すしかなさそうです バーディさんにバイクカバーを用意しといて良かったです。今年で23才のバーディさん。労わってあげないと湿気で動かなさそう 幻想的な風景ですが、ちょっとゲンナリ
ケンミン食品篠山工場で冷凍ビーフンをゲットして 瑞穂の里さらびき 丹波マーケス 京都新光悦村 道の駅巡り。 ええ天気で山の若草色が綺麗でした♪ 気持ちよかったぁ^ ^
最近黄玉号のフロントブレーキのフィーリングが悪くなってきていたので記録を見たら前回メンテしたのは1年前。 やはり1年に1回くらいはメンテしないとダメなようです。右側に比べると左はあまり汚れていませんでしたがどちらのキャリパーもピストンの動きが手では動かせないほど固い・・・ ブレーキクリーナーとクイックブライト、歯ブラシを使ってシコシコと清掃。きれいになったらシリコンスプレーを吹いてピストン回しツールでグリグリ回したり出し入れしたり・・・
リアにあるステップを止めている2本のボルトを外すと裏にブレーキスイッチがあります。何年も変えていないのか汚れていたので新品に交換しました。kawasaki純正部品 27010-1452このスイッチ交換にはリアカウルを外すみたいなことをネットで見ましたがそんなことはなく、シート外してリアスイッチを交換するだけなのでかなり簡単です。交換後はブレーキ点灯タイミングを調整しました。
こんにちはライダーズカフェ作りで中々バイクカスタムが出来てませんが・・・カフェの方も大詰めであとちょっと!!! 大大大 工事を残すところ😅 これが終われば いよいよ OPENです そしてバイクカスタム再開!!! 🏍 今度は完全にすべてやりますエンジンも降ろし フレームペイントも!!✋タンクシュラウドやサイドカバー新たに制作すべてリニューアルしますイメージは完成していますのでお楽しみに 現在はこの写真の通りの状態です
コルサコルタ用汎用スイッチステーの作成スイッチの選定ですが、社外品のスイッチキットを参考に入手性が良く安価で信頼性の高いOMRON製のD2QW-C003H(A接点)を使用することにしました。※ただし、こちらのスイッチはクリック感のないタイプのため、スイッチの作動位置をテスターで導通をモニターしながらノギスで作動距離を測定して、ステー配置を決めるというめんどくさいことをしましたが、スイッチのカタログに作動範囲と公差の記載がありましたとさ。 穴を開けるだけならホームセンターの電動ドリルでなんとかなるかなと思っていましたが、スイッチを固定するためネジを切るのにタップを立てる必要があるので、小型の卓上 ・・・
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