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お盆期間では有りますが、手すきとなった為、暫くサボっていたフロントフォークオイル交換をしました。サクッとキャリパー、フロントタイヤ、泥除けを外しました。
発注してた、内径50mm、外径70mmのスラストベアリングです。ワッシャー付きです。
フロントサスにスラストベアリングを仕込んだら、良い感じになったので、リヤサスにも仕込もうと考えてます。まずは、分解、計測し、組み込みに必要なスラストベアリングを発注することにします。写真は、アストロプロダクツ製のスプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮
ウエビックからポイントが失効するとの連絡が来たのでリヤサスのベアリングとスペーサーを購入しました。簡単に交換できそうだったので、写真の下部レバーのベアリングとスペーサーを交換しました。ベアリングプーラーで簡単、簡単と・・・作業に取り掛かったんですが・・・・簡単ではありませんでした。最終的にベアリングプーラーで上手く抜けたのは、1か所のみで、他の4か所はジャストサイズのソケットレンチとプラスチックハンマーで叩き出しました。
前回のチェーンメンテから854kmで汚れが目立ってきたので清掃・注油です。
前回リンク周りの分解清掃は、2019年1月 走行5万2千kmで実施してました。現在走行73601kmなので2年、2万キロぶりの分解清掃となりました。まずは、作業の邪魔になる部品を取り外しました。マフラー、左右ステップ、チェーンケース、リヤブレーキキャリパー、リヤホイール等です。前回の日記:https://imp.webike.net/diary/175425/
Webikポイントでついに買っちゃったフロントフォークスプリングを交換しました。ハイパープロのスプリングです。
覚書フロントホイール流用CRF80F用フロントリム 16x1.40 ニップルの穴径 6mm本来の純正ニップルは♯11の5mmだがCRF80Fは♯10の6mmの穴のためヤフオクにて#10x#11ロングニップルを落札。情報スポーク 148mmx36本 Dachi:DC411-1075 KM90ホイール HONDA純正:44701-GN1m-023 CRF80F用フロントリム 16x1.40 36穴ニップル スポーク系2.9mm ニップル径 5.8mm #10x#11
さてメンテ祭り、フロントフォークO/H完成 ( ̄∀ ̄)まだ走ってはいない… だって寒いからwwフォークオイル&油面&スプリングはデフォルトのまま!YSS製リヤサスのSETが道半ばなんで、敢えてデフォルト!リヤが中途半端の状態でフロント弄ると…ますますセッティング沼から抜け出せない自信があるwwまずはフロントフォークの取付けをしながら…フォークのセンター出しをしようではないか d( ̄  ̄)って、その前にひと手間を掛けちゃいますよ ( ̄∀ ̄)あッ! 最後にクルクル動画もありますよ~!
宮城県民杯『スタッドレス交換選手権』( ̄▽ ̄)いよいよ終盤戦だが、まだまだタイヤが山積み ( ̄^ ̄)ゞ早くしないと、マジで路面凍結してるしヤバいよ!
ちょうど一年前 d( ̄  ̄)日記のタイトルは『ポチッと病』wwかなりの諭吉さんを派遣したが…コロナ禍 (@_@)空振り三振なシーズンとなった…色々と試したいことは来シーズンに持ち越し!ってな訳で、今回の冬眠期間は…ポチッと病の封印期間とする d( ̄  ̄)そして…今シーズンは『メンテ祭り』とする d( ̄  ̄)第一弾は、フロントフォークO/H !!早速、フォークO/Hの画像を撮り忘れ ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘たまに日記を書くとこうなるのだww
ステイホームと言う事で、フロントフォークオイルの交換をすることにしました。ホイール、ブレーキキャリパー、フェンダーと取り外し、トップボルトを緩めます。
先日取り外し、使用停止していたマッドガード再度取り付けしました。取り外しまでの顛末 https://imp.webike.net/diary/175829/一応対策を施しましたので記載します。
リヤインナーフェンダーを取り付けました。マッドガード取り付けで泥跳ねは随分少なくなりましたが、掃除の手間を更に少なくする為にインナーフェンダーを取り付けてみました。
フロントサスのオイル交換の後は、リヤサスのメンテです。前回のメンテは、2017年3月に3万キロでやっていました。先ずは作業効率アップのため邪魔になる装備は取り外します。写真は左側、ステップ、チェーンカバー、チェーンスライダー(ずらすだけ)を取り外します。
仕事が忙しく、久々にバイクを弄ることが出来ます。でも、もう冬ですね。 宮城県の朝晩は寒く、早朝の外気温1℃も珍しくありません。今回はちょっとした軽作業になりますが、やる気満々でスタートです。
久々の更新です。休日も連続で仕事が続いていましたが、パーツ待ちも含め充電しておりました(笑。ウオタニコイルにより、とても乗りやすく、キャブ交換もしたいのですが、今の状態が良いため先に足回りを一新して行きます。17インチ変更に伴いホイールは、DIDを選択し、このアルマイト・グリーンの色が気に入りFTRに装着です。
見た目の重視で足回りにリムシールを貼ってみたくなりました。価格も高く迷いましたが、お手軽に足元に変化を与えることが出来るハズ。。と思っての作業です。車のときもそうですが、フィルム貼りは気泡が入りやすく綺麗に作業するには結構な集中と根気が必要ですよね。慎重に作業するためリアタイヤを外し、ウマ2脚でホイールを回せるようにして作業スタートです。
変更したいパーツの一つでした。ステップはコワースorビートで悩み続けましたが、財布にやさしく、コスパを期待しチルトステップ決定しました。 さすが、BEET製品です。ちゃんと包装され、品質管理されていますね。
購入アイテム取り付けの最後として、フロントホイールとステアリングステムのベアリングの交換をしました。結果から言うとホイールベアリング交換は、無事出来ましたが、ステムベアリングの交換は、ベアリングのサイズが合わなかったことと作業が上手く出来なかったことから、今回は交換しませんでした。写真は、フロントホイール取り外しの一コマです。
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