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    2024年3月26日
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    ZEALLさん
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    近畿
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    Kawasaki Ninja250 タイヤ交換と修理のご依頼をいただきました。段差などでハンドルから異音が発生するとの事でした。ステム部分のボルトの緩みかベアリング部分の可能性もあるためバラしていきながら確認!ボルトは緩んでおらず、恐らくベアリング部が原因! 部品を注文して交換‼︎異音もなくなりました。 タイヤ交換はお客様のご希望でワンサイズアップで注文。購入されたばかりと言う事でしたので、これから暖かくなってツーリングなど快適に走っていただけたらと思います!

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    2024年3月14日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1710407622549M.jpg

    キャリパーガードを外します。ブレーキパッドを外します。リヤホイールを外します。ディスクガードを外します。 この時点で、キャリパーのバンジョーボルトとスライドピンを緩めておく。

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    2023年12月10日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1702161693790M.jpg

    INGWガレ周などで、ガレや岩にヒットさせてきたブレーキディスク安いダイヤルゲージを買って、歪み確認。左右に 合計0.5ミリほど振ってました。 モンキーレンチで挟み 修正左右に0.2ミリの振れまで戻せましたが、時間切れとなりましたので、後日修正する事に!

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    2023年9月08日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1694165320960M.jpg

    走行中、リヤブレーキが効かなくなり、なぜ? 停車して リヤホイールを確認したら、リヤホイールブレーキ側に、ビニール袋が巻き付いていた。 巻きついているビニール袋を除去したので、リヤブレーキを数回踏んで、あとは走行中に自動調整するだろうと、目的地に向かった。 しかし、リヤブレーキが効かない。 仕方ないので、ホイール外して確認しよう。 ジャッキアップして リヤホイール外して リヤキャリパーを確認した。パッドが斜めになっている。おかしい。パッドを外してみたら、キャリパーの中に ビニール袋が詰め込まれていた。 これを除去したら、大丈夫!と思った その時! 

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    2023年7月09日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1688854499138M.jpg

    林道走行中、リアが滑って転倒した。バイクを起こそうとブレーキ握ったら、エア噛みしたように、レバーが抵抗無くハンドルまで握り込めた。 おかしい! 何だろう?と、思い 車体を起こして 再度ブレーキレバーを握る。ブレーキレバーに抵抗なく ブレーキフルードのニオイがする。ブレーキマスターを見たら ブレーキホースのバンジョーが曲がり、バンジョーボルトが緩んでいる。工具出して、バンジョーボルトを締め付け 林道を抜けた。 コンビニで、ブレーキレバーを握ると 微かにブレーキフルードが漏れている。バンジョーの角度もハンドル側に曲がっているので バンジョーボルトを外して ブレーキホースに繋がっているナットを緩めて ・・・

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    2023年4月18日
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    Sawさん
    Myバイク
    Mondial HPS 125
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    近畿
    1681804266141M.jpg

    仕事柄ミスミが使えるので、金属ワッシャー(アルミ)を3個購入(1300円ほど)間に入れて35mmオフセットさせました。

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    2023年3月12日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1678611591963M.jpg

    フロントブレーキマスターの窓も交換 内側からマイナスドライバー当てて、プラハンで叩き抜いたら やはりプラだけ抜けました。縁の金属部品は、オイルシールを抜く要領で外します。窓に鉄板当てて クランプで挟み クランプを締めこんで圧入しました。ブレーキホースのエア抜きして、作業終了

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    2023年3月05日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1678011582857M.jpg

    某ネットショップで買った マスターシリンダー窓を交換する前に、窓を磨いたらキレイになるかも?と、リューターにバフビットを付けて、青棒付けて磨いたが変わらず。 1000番のフェルトビットを付けて、磨いてみたら、溶けました。 ネットの作業手順を見て、出来る気になっていたが、いざ作業したら窓を押し出す工具が無い!溶けたという事は、ドリルで穴を開けて、ネジ立てて押し出す作戦が出来る!と、ドリルで穴を開けたら、すぐ開いて タップも立てれない。 悩んだ結果、開けた穴にロングノーズプライヤーで摘まんで抜くしかない。しかし摘まんでも 摘まんだプラ部分が取れるだけ。作戦失敗。 このままでは、リアブレーキが飾りに ・・・

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    2022年12月19日
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    Auto Fashion Zakurさん
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    1671430623811M.jpg

    タイヤをチェンジしガソリンタンクも手を加えて着々とフルカスタム中(*'▽')ヘッドライトももちろんNEW♪

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    2022年12月06日
    投稿者
    Auto Fashion Zakurさん
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    1670308053783M.jpg

    マグナ50のフルレストア&フルカスタム中!塗装もチェンジして新たなバイクに仕上がる予感仕上がる様子をアップしますのでご期待下さい(^^♪

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    2022年11月13日
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    58Caddyさん
    Myバイク
    モンスターちゃん
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    1668345316774M.jpg

    モンスターちゃんの車検整備。今回はブレーキフルードの交換です。マスターシリンダー側からやるか、キャリパー側からやるか、好みの問題ですが、僕はキャリパー側からポンプで押し出すのが好きです。(クルマの場合はマスターシリンダー側からやります)

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    2022年10月29日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1667031817981M.jpg

    林道用ホイールのリアブレーキディスクが 捲れた時か、転倒した時か判らないけど、歪みが出て振っていた。交換を考えた時、転けて また歪むかもしれない。通勤ホイールに付いているブレーキディスクを外して、林道用にして、新しいブレーキディスクは、通勤用にする事にした。 ブレーキディスクを止めているトルクスビスを緩めようとしたが、緩まずナメた。仕方ないので、バーナーで炙ってから 残り5本を緩めたのだが、その内1本は またナメた。ネジロック強し!緩まなかったネジ2本は、ドリルで穴開けて、エキストラクタで、ネジを抜いた。 通勤用ホイールは、トルクスビスでディスクを固定した。林道用ホイールは、キャップボルトでデ ・・・

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    2022年10月21日
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    SSIZZさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R125
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    近畿
    1666351819650M.jpg

    現状確認。新車時からここまでよく保った方でしょうか。限界近い様なので新品パッドに交換です。

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    2022年9月18日
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    SSIZZさん
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    ドゥカティ MH900e
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    1663492292248M.jpg

    走行距離49,867km。エンジンブレーキ多用派ですのでクラッチの交換メンテはそれ相応にしましたが、ブレーキ関係は減りが少なくこれまで交換無し。よく保ったものです。残量は使用限界までまだまだ有りましたが、ディスクの右側に若干歪みが出てきたのかして、停止直前にシャクりが有りましたので諦めて今回スッキリ交換となりました。約50,000kmでまだまだ残量有ったのでこれで当分の間はイケるでしょうに。

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    2022年9月04日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1662284355414M.jpg

    フロントブレーキのマスターを開けます。この皿ビスは、固着している事もあるので、ドライバーの先端が合うモノでないと、ナメて残念な結果になる恐れがあります。注意しましょう。 ブリーダーに8ミリのメガネを掛けて、ホースを差し込めば、準備完了。 

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    2022年9月04日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1662281463091M.jpg

    リアからブレーキフルード交換します。まずは キャリパーガードを外します。フレームガードが付いているため、ブレーキフルードの継ぎ足が非常に困難なので、継ぎ足用容器を用意しました。 

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    2022年5月25日
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    ぼんちゃんさん
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    1653475352548M.jpg

    安いクラッチレバーを付けて、クラッチを握った時、指に当たる所だけ削って使用していましたが、クラッチレリーズ加工により、指に当たる量が増えたのと、スタンディングで握り方を変えても、握りやすくするため レバーを削ります。サンダー粗めのディスクで荒削りをして、ディスク交換。240番のディスクで削り面を整えていきます。リューターに持ち替え、400番程度のビットで削り面をさらに整えて、600番の紙ヤスリで全体的に削り面を整えます。リューターのビットをバフに変えて、青棒付けながら、磨いていきます。

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      2022年3月08日
      投稿者
      ぼんちゃんさん
      Myバイク
      WR250R
      エリア
      近畿
      1646746681131M.jpg

      林道で、捲れた結果 曲がったハンドルセパレートハンドル級の絞り気味右に曲がる時は、普通なのだが、左に曲がる時に、ついつい身体がリーンインしてしまいそうになる。交換前に、並べてみたら、曲がり具合がハンパないのがよくわかる。アタック坂が登れるようにならないと、アタックする度にハンドル交換が発生するんだろうな。コソ練(コソッと練習)するか~

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      2022年1月07日
      投稿者
      ぼんちゃんさん
      Myバイク
      WR250R
      エリア
      近畿
      1641552582461M.jpg

      前回の林道で、ハンドル曲がる程の捲れを食らったのに、クラッチレバーが無事のハズはなく、レバーを離した状態で上下の遊びが増えてしまった。レバーの支点となっているボルトとの隙間が、一部だけ大きくなっていた。(写真撮るのを忘れた)ちょうど繋がる位置が、レバー支点の遊びが大きくて、スタート時に急に繋がったりして、乗りにくい。そうだ!カラーを入れて、遊びを無くそう!○イレスのカラーを入れたかったが、すんなりと手に入らない(1つ55円で、送料かかるので高級な品物になるし、数日間の運送待ちがある)ため、ホームセンターの4つ100円のカラー8×15を購入カラーを圧入するために、リューターでレバー支点の穴の広が ・・・

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      2021年10月31日
      投稿者
      あずりんさん
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      近畿
      1635687353804M.jpg

      余りお伝えするような出来事がなく、廃墟物件と化した我がガレージですが、某オクにてDトラッカー250(以下コイツ)をゲットしましたので、それにまつわるお話をば。 コイツとの出会いは、エクセルリム付で大径ブレーキディスク化、メッシュホース、ゼッケンカウル化とモタード仕様で、エンジン始動するが、ブレーキ引きずりあり、スピードメーターはAcewell2802交換されているが、スピード表示しないと曰く付きの物件で、あまり激しい競り合いもなく、ブレーキ周りをちょちょこっとクリアできたらお買い得物件かな?と軽~い気持ちで落札したのが泥沼の始まりでした(爆)。

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