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    2024年3月21日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1711010481244M.jpg

    林道でハードにクラッチを使用しているので、クラッチワイヤーの調整代が無くなったので、クラッチレリーズの位置調整をします。 ブレーキペダルの軸になっているボルトの抜け止ベータピンを抜いて ボルトを抜きます。クラッチカバーカバーを外して クラッチカバーを外して プレッシャープレートのセンターのナットを緩めます。

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    2024年1月31日
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    バイク屋パドック 加古川店さん
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    近畿
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    今回はZX-4RRにバックステップの取り付けです。使用した商品は51-86-01B OVER バックステップ 4ポジション ブラック これでステップワークが良くなりますし見た目もGOODですね♪ この度はご用命いただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

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    2024年1月11日
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    ZEALLさん
    エリア
    近畿
    1704938688784M.jpg

    Kawasaki 大人気のz900RS/cafeご紹介がありショップへ御来店して下さりました。新しく発売されたモリワキのショートマフラーと自社の商品であるローダウンプレートのご依頼です。モリワキのマフラーは低音で少し重たい感じがカッコいいです。車検も対応しているのでありがたい( ^∀^)ローダウンプレートは自社のロゴ入りで3センチ,5センチ,6センチまで揃えています。cafeはRSより少し足つきが悪いので6センチダウンを選んでいただきました。176cmの方で充分ベタ足になります。女性ライダーの方にもオススメです。 ありがたい事に、次回のカスタムをお話し頂いたのでこれからのバイクライフを安心して ・・・

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    2023年12月02日
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    ZEALLさん
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    近畿
    1701490639428M.jpg

    自社で新型エリミネーター400/SE用のサイドナンバーキットを製作しました。エリミネーターのアメリカンな雰囲気を更にカッコよく出せる物に仕上げました。お客様にも喜んで頂き大変嬉しく思っております!!追加のカスタム依頼も頂いておりますので更に特別な1台になる様、全力て取り組んでまいります! 整備、カスタムなどバイクの事でしたら車種とわずどんな事でもお問い合わせください。 #Kawasaki #エリミネーター #エリミネーター400 #エリミネーター400SE #カスタム #サイドナンバーキット 

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    2023年9月19日
    投稿者
    バイク屋パドック 加古川店さん
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    近畿
    1695107648081M.jpg

    Z125proにOVERレーシングのスィングアームを装着させていただきました。今回はあえて黒いタイプにいたしました。足回りが引き締まりましたね~この度はご用命いただきありがとうございました。

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    2023年9月10日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1694297933616M.jpg

    走行中 4速から5速にシフトアップしようと、シフトペダルを上げる操作をしたら、シフトペダルが上がらない。なぜ?と シフトペダルを覗くと、内側に入っており、ゼネレータカバーの下にシフトペダルが居る。 諦めて、4速で走る。 脱落防止ワイヤーのおかげで、シフトペダルは、ぶら下がってました。 外して 折れた断面を見ると 全然溶接出来ていない。スラグ巻き込みまくりであった。 開先として 母材が大きく開いた状態で作業したのが問題で有った!と解釈しておく。(素人の下手くそ溶接とも言う。)サンダーで、削り直して 形を整えた。 開先は、少な目で 溶接作業した。

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    2023年9月04日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1693825838576M.jpg

    通勤で、普通にシフトして走行する。5キロ地点では、問題無くシフト出来ていた。 前を走行する車が、ウインカーも出さずに いきなりの左折 ブレーキを掛け、1速まで シフトダウン! 車の横を抜けて、次の信号で停車するまで、問題無し。シフトダウンする。操作に違和感が有る。 停車して見る時間は無いので、そのまま走行。 会社に到着。1速に入らない。N-2-3-4-5-6しか操作出来ない。 そのまま仕事して帰宅。 

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    2023年9月03日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1693731406443M.jpg

    先週 ろう付け修理したシフトペダル車体に取り付けて、実際に使用出来るのか確認しようとボルトを通して 仮締めしたら問題なし! 素人溶接で修理したシフトペダルは、1週間問題無く通勤で使用出来たので、林道での破損時の交換部品として使えると認識した。 ろう付けしたシフトペダルも 林道行く前に強度を確認しておかないと いざって時に使えなくて困るのは 問題だ! と言うことで、車体に取り付けようとしたら、ろう付けが若干ズレていたので、すんなり入らない。シフトペダルのクランプ部のスリットに、マイナスドライバーを差し込み 少し広げようとした瞬間ろう付けした部品が割れて、外れました。 ろう付けのろうが 割れた部分 ・・・

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    2023年4月18日
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    Sawさん
    Myバイク
    Mondial HPS 125
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    近畿
    1681804266141M.jpg

    仕事柄ミスミが使えるので、金属ワッシャー(アルミ)を3個購入(1300円ほど)間に入れて35mmオフセットさせました。

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    2023年4月18日
    投稿者
    Sawさん
    Myバイク
    Mondial HPS 125
    エリア
    近畿
    1681794343727M.jpg

    クラッチレバーとブレーキレバーを交換しました。クラッチの調整に少し手間取って時間がかかりましたがいい感じです。

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    2023年4月15日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1681546734214M.jpg

    またクラッチレバーのガタが大きくなってきた。またベアリングが 砕けているのでは?と、不安が過った。 クラッチレバー軸を外して、ボールベアリングを確認したが問題無しであった。 不安が有るまま、林道へ行くのもイヤなので 新たな発想で レバー軸を作り直す事にした。 クラッチレバーホルダーも変形してるかもしれないので、某オクで手に入れたモノと 交換するかと並べてみた。 ずいぶんレバーと干渉して 削れている。これなら、マイブームのロウ付け棒で肉盛りしたら修正可能な範囲と ロッキングプライヤーで挟んだ。

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    2023年4月09日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1681032246782M.jpg

    先週に林道行って、数回転けて 帰ってきたが それほどガタが出ている様子も無く操作出来ていた。しかし状況確認してみようと 分解してみた。 ベアリングのアウターが 砕けてました。もう一つのベアリングもアウターが割れてました。 ベアリングとベアリングの間に 空間が有ったのが、問題であったのでは?隙間を埋めて組んだら、大丈夫なんじゃないだろうか!隙間を測ると1.6mm 1.6mmのスペーサーなんて無い作るか!M5の厚ワッシャーの穴を 6キリで開けてボルトに差し込んでカラーで押さえてナットで固定サンダーでワッシャーの外周を削る。

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    2023年3月21日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1679367187636M.jpg

    遊びが大きくなったクラッチレバー 振り幅が大きいので、クラッチを切ったり繋いだりの操作時に 力が逃げているのではないか? なんて思ってました。 レバー交換すれば良いのだけど、それではレバーがもったいない気がする。左右セットなので、ブレーキ側だけが増えていく。 じゃあ、ベアリング入れたら良いのでは?ひょっとしたら軽くなるかも!と、ベアリングを ポチりました。

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    2022年12月03日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1670057033831M.jpg

    クラッチレリーズに 延長部品(写真の部品)を追加して、クラッチが軽くなる仕様にしてました。 しかし、左手が横着になってしまったのか、それでも重たく感じる事が有ったので、さらに延長するために 長穴加工した。

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    2022年11月20日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1668931783637M.jpg

    新しいクラッチレバーを買いました。 某メーカーに そっくりなレバーです。しかし クラッチを握れば、ちょうど指の関節にレバーの角が当たるので、追加工しなければ、使えない残念なレバーです。 某メーカーのは、加工無しで問題無く使えるのだが、なにぶんガタが出るのと、角度によっては、折れるので 高価なレバーは必要ないかな?と思って 安い偽物をチョイス。 サンダーに120番のペーパーディスクを付けて、おおよその形を整えて、400番のペーパーディスクに変えて削ります。 600番のサンドペーパーで、手磨きしてコンパウンドを布に付けて しばらく磨きました。ほぼ鏡面仕上げになりました。 林道で壊すと、通勤に支障が ・・・

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    2022年11月05日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1667643096990M.jpg

    クラッチカバーを開けて、プレッシャープレートの真ん中にあるボルトナットで、クラッチワイヤーの遊びを調整します。クラッチワイヤーのアウターが短い位置で、クラッチが切れるように初期調整していましたが、前回の林道でレバー側の調整ネジでは、これ以上調整出来ない位置まで緩めて、走行していました。これでは、クラッチディスクが減ったら、調整出来ないため、滑るのみとなってしまいます。自走組なので、それは避けないといけません。調整範囲を増やすために、プレッシャープレートのボルトを緩めて 3ミリぐらい外に出して、ナットで、ロックします。

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    2022年11月04日
    投稿者
    REALWORKSさん
    エリア
    近畿
    1667561732039M.jpg

    カワサキ Z400FX・E4ボルト一本までこだわってマス!

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    2022年10月24日
    投稿者
    おん千万十さん
    Myバイク
    くろむ
    エリア
    近畿
    1666607242777M.jpg

    ハンドル30mmアップしたんでレバー角度調整しようとしたら,外したネジが見当たらず探すのに右側パネルを外すはめに>?.?

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    2022年6月26日
    投稿者
    PALL MALLさん
    Myバイク
    CRM25R(Rr) Fスペシャル F-30アニバーサリー アルティマウェポン5号
    エリア
    近畿
    1656227187640M.jpg

    ちょっと恥ずかしいから迷うところだけど、この日記自体が誰に対してというより、自分自身の為への記録だから残しとこ。先日、オイル購入した際、一緒に届いた平織りケーブル。車用のマフラーアース 350mm 600円位。前々から思ってたCRMのサイレンサーにアース着けました。まぁね… 静電気がどうたらこうたらで、効果が有るとか無いとかね… 色々言われてたりしてるやつ。体感って観点で言えば、はなから体感できるとは思ってはないんだけど…。体感=効果だとも思ってなくて、まぁ、安いもんだし、「面白いやん」ってだけです。

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  • 投稿日
    2022年6月26日
    投稿者
    PALL MALLさん
    Myバイク
    CB400SF(NC31) Fスペシャル F-18アニバーサリー アルティマウェポン1号
    エリア
    近畿
    1656216625551M.jpg

    車検を7月の2週目に予約。今回は午前中に人間ドックに行き、昼からのラウンドで車検。人間ドックと、車検を同一日に一気にやってしまう予定。昨日、途中で雨が降ったりして、油温計の線をプラ~んとさせたままの状態。本日、ギボシを接続し、タイラップでとめときます。油温の確認に重宝すれど、オイル交換時は、ボックス使えず、ケーブル通して17mmメガネのみでしかドレンボルト回せず、邪魔くさいんですよね…。

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