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こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はCB1100のハンドル交換をしました。 ハンドル交換って自分でも出来るよねと話もききますが、せっかくバイク屋が作業するなら、こだわって作業しています。 操作する箇所なので安全にはもちろん、グリップとバーエンドの隙間が絶妙になるようにと、ハーネス類の取り回しはスマートに。 そして、タイラップの向きも気にしています。あと、更にアピールするとタイラップも専用ニッパーで切り口が綺麗になるようカット。 ただ部品を換えるだけと気にして作業するのでは2倍以上時間も労力もかかります。アピールしすぎかもしれませんが、工賃を頂く以上スマートに取り付けしたいと思って ・・・
冬の寒さも本番ということで、少しでも風よけになるようメーターバイザーを付けました。ドカティやビューエル向けのカスタムパーツで有名なAELLA製で、本来はビューエルM2用のもの。昔ビューエルを買おうか悩んだ末に結局買わず、しかしこのバイザーだけは購入してホーネット900やCB750に付けていたもので、今回はそれをR1-Zへ転用しました。 ビューエルM2用をホンダへ取り付ける際にも、取り付けステーの工夫が必要でしたが、さらにR1-Zとなるともうひとひねり、加工が必要でした・・。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はGB350Sのハンドル交換とトップブリッジ交換をしました。セパレートハンドルに交換なので、ワイヤーもショートにして諸々交換です。 一応車種用の部品なのですが、多少の加工と工夫が必要な作業でした。あと、トップブリッジ交換はキーシリンダーを外すので、そこのボルト外しがだいたい大変です。盗難防止のため特殊ボルトを使用していて工具が噛まない仕組みになっていると折れたボルトを外すのと同じ作業になります。 大変アピールはほどほどにで。でもイメージも大分変ってカスタム感が出ました。ありがとうございました。
友人がハイパーストラーダを売却したので、不要になったプーチのハイスクリーンをいただきました。交換作業は、10分程度。純正より取り付け位置の肉厚か薄いので固定感が緩い感じです。防風感覚と視界はまだ効果がわかりませんが、またロングツーリングで確認していきたいと思います。
Amazon で購入しました。ロアーエアディフレクターとデザインが同じものにしました。 問題もありました。上部がアクリルを切り離した処理がされていなくガタガタで白くなっている。中央部上に傷がある、左右同じ位置に同じ長さの傷なので製作中にできた傷かも。取扱説明書は無かったので海外YouTubeの同型の取り付けを参考にしました。その中でも傷について同じことを言っていました。(日本語字幕)見た目は良いのでこのまま使用します。ついでに、ロアーエアディフレクターの付属ネジが見窄らしかったので純正部品の20mmに交換しました。
ウインドスクリーンをスモークに交換したがサイドがクリアのままだったのでダークスモークのフィルムを買って貼りました。霧吹きで濡らして貼り付け、気泡が抜けずに苦労しました。フィルム貼りは、はじめてなのでこんなもんかな。専用工具も同時に購入。
Amazon で購入しました。¥7000-と安かったので精度に問題がありました。上部のネジ穴がずれていて止めるのに苦労しました。そのため上部とボディーに隙間があります。諦めました。見た目は良いのでこのまま使用します。追伸、アッパーエアディフレクター取り付け時に付属ネジを純正部品の20mmに交換。
ヘッドライト内の予備電源カプラからアクセサリーのコードにギボシ加工したコードを延長してエンジンの上、フレーム下部の穴から針金を通してバッテリーの横に出し、コードを巻き付けて導きました。思ったより簡単に通り、何度も繰り返しできました。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 CB1100にグリップヒーター取付しました。気温も下がってきてグリップヒーターの季節ですね。 キジマさんのスイッチ一体のグリップヒーターですのでスマート。取付も目立たないようスマートに取付しました。 グリップ交換と同じで隙間が出ないようにと、配線も目立たないよう処理します。この処理が意外と大変ですが、純正グリップヒーターのように付いてるといいですよね。 お問い合わせお待ちしております。
8万ｋｍ走行での整備で、ステムベアリングの交換を予定していて、部品は揃っていました。 作業は、ヘッドライト関連や、フロントフォーク類を撤去してからとなるため、めんどくサー・・・・。 で、明日から天気も悪そうだし、交換作業中に頓挫しても良いかなーと考えて、交換作業を開始しました。 専用工具が無いので、ハンマーで叩いたり、押えている左手をハンマーでぶん殴ったりしながら、なんとか交換作業は、終了しました。 なんと、メンテナンスマニュアルに、ロアインナーレース＝一番下側のベアリング押え、の取り外しは、タガネ等を利用して外すと書いて有ります。 と言うことは、壊さないように、ぶっただいて外せと言うこと何 ・・・
バイクに付けている、リアカメラのディスプレーは、防滴？防水？ケースに入れています。 表は、ビニール製で、長年の使用から凸凹に歪んでしまっています。 アクリル板のカバーだと、ディスプレーも見やすいであろうと、カバー部をアクリル板に交換しました。 4台のバイクに、形状が若干違うのですが、ディスプレー用と、ドラレコ用の防水ケースが固定してあり、これのカスタム。 ＧＲＯＭのドラレコ用を、交換したら、完璧にドラレコ操作はできません。 と言うことで、とりあえず、ディスプレー用の4個のケースをアクリル板に交換しました。 写真は、左がビニールの物で、右がアクリル板に交換した物です。
メーカー価格3まん3千円！という、おおよそボルティーなんぞには不釣り合いな、超高価なシックデザインのガイラシールド！！約40％OFFで新品未使用を意を決して購入。取り付けは説明書通りなので画像は割愛。加工なしで取り付け出来るなんて、さすが一流メーカーですな。専用品なハズなのに、加工しなきゃいけないことなんてザラですから、、
数か月前からNinjaの右ハンドルの固定ネジが緩む！きっちり絞めても緩むって考えられない？それも右だけ？多分会社の駐輪場で誰かにイタズラされている可能性が高い！左は緩まないし、以前グリップヒーターが無理やりネジ曲げられていて、コードが引っ掛かりアクセルが開かない状態になった！多分、ハンドルロックすると左はネジにアクセスできない！だから右だけやる！事故ったらどうするつもりなのか？今回はネジロック塗っておいたからこれでも緩んだら相当悪質！
写真は、保管時の状況です。ＧＲＯＭ，ＺＸ25Ｒ，ＺＸ14Ｒ，Ｈ2，達と、一輪車の後に、部品取りとなって仕舞ったズーマーです。 奥のＧＲＯＭから順番にクラッチレバー、ブレーキレバー、チェーンの注油と行いました。 特に、レバー類は、グリス切れも無くフルイグリス分を拭き取って、新しいシリコングリスを塗って組み立てました。 ＧＲＯＭは、クラッチケーブルを外して、中にシリコングリスのスプレーを吹き込みましたが？？？ グリップの風よけにヒビが入っていたので、プラリペアとＰＥ糸で縫って接着してみました。 8：30分から初めて、何だかんだ、色々やって、ＧＲＯＭは、30分程試走して、15時30分に片付まで完了 ・・・
LEDバルブ、結構明るいです！ ではなく手が寒い。毎年悩まされていました。ハンドルカバーするなら寒さを我慢する方を選択していました。そんなときに、「ナックルバイザー」なるものを発見。早速ポチり、取り付け。・・・なんか合わない。低すぎる。そこでネジ穴を1つ開け再度取り付け。まだ低い。更に1つ開け、なんとか手の甲まで隠れるかな。実験開始。春秋用の革手袋で気温5℃の夕方から夜にかけて1時間半走行。寒くない！！ 効果ありです！透明だから、あまり目立たず、美観も損なわずに済んでいると・・・思ってます
トライアル車に全然乗れてませんが、乗ると転倒するので、セローで使っていたハンドガードを流用しました。スペアレバーは持ってますが、この方が気兼ねなく転けられるかな。