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今日は、ブレーキキャリパーのメンテナンスです。キャリパーピスト ン脱着ツールでは、固着してピストンの内側を痛めたので、プーラをセットして無事、ゴムパッキンを交換しました。パッキンとピストンのクリアランスが、キツいので研磨しながら微調整です。
少し前にぱいせん号乗って温泉行ったらパンクしまして、改めて新しいタイヤを入れねばと先月に予約を入れてようやく交換してきました。銘柄はピレリ・ディアブロROSSOIIです。初欧州タイヤ!ツーリングメインだしハイスペック過ぎても使いこなせないだろうということで選択。あとブレーキパッドも前後新調したのでしばらくは慣らしをしないとね。ちなみにリアブレーキパッドはほぼ厚さ無しだったそうで…ぱいせんどうやって車検通したんすかwww
車体フルレストア完成
オイル漏れヘッドカバーガスケット交換Oリング交換
タンク錆び取りコーティング
ヨシムラデジタル油温計取り付け
アンダーカウル取り付けの為、サイドカバー切断、塗装。
マフラー交換サーボモーターキャンセラー取り付けセッティング
フロントタイヤ交換リヤタイヤ交換
ナックルガード取り付け。レバー左右取り付け(ナックルガード加工有)
ガード取り付け
マロッシ製ボアアップキットインストール。バリ取り。
純正エンジンガード(中古)とワイバンソニックを取付
オイルパンをフラットなものに交換しました
ぐっちさんはシングルディスクということもあってブレーキの効きがイマイチです。咄嗟のブレーキではレバーをかなり強く握らないと減速してくれずヒヤリとすることも。 知人のトライアンフ スクランブラーもやはり同様で、パッド交換でかなり改善したとのこと。 そこで「いつか交換するから」と買い置きしておいた効きそうなパッドに交換することにします。 使用するのはコレ↓https://www.webike.net/sd/24102620/sbsのストリートエボシンター。「ストリート最強」だそうでw
電装系故障。
リヤタイヤ交換
ベルト駆動より、チェーン駆動に変更。公認取得。カスタム途中です。フェンダーは作り直しになりました。クラッチ重く感じる方、ご相談ください。
マフラーボルト折れ。そのまま溶接希望でしたので、溶接しました。
カスタム。ステアリングダンパ―取り付け。バックステップ取り付け。
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