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タイヤ届きました( ^ω^)(ダンロップTT100GP 100/90-19 57H WT & 110/90-18 61S WT)そしてチューブ同梱です。 このバイクはキャストホイールですがチューブレスじゃないんです。何故かフロントはチューブレス使用にはなっていますけど、チューブホイールにチューブレスってなんだか怖い… そう言う訳で今回は元々のチューブ仕様で組んでいきます。なおチューブをバイクで組んだのは10年以上前にDJ1Rで組んだ時以来w
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タイヤ届きました( ^ω^)(ダンロップTT100GP 100/90-19 57H WT & 110/90-18 61S WT)そしてチューブ同梱です。 このバイクはキャストホイールですがチューブレスじゃないんです。何故かフロントはチューブレス使用にはなっていますけど、チューブホイールにチューブレスってなんだか怖い… そう言う訳で今回は元々のチューブ仕様で組んでいきます。なおチューブをバイクで組んだのは10年以上前にDJ1Rで組んだ時以来w
ツレアイのデビュー車として昨年購入した中古CBR250ですが、いよいよ本人がやる気を出したので再度チェック。ありゃりゃ～！チェーンがへにょへにょじゃないか！恐らくマトモにメンテされていなかったのでしょう...車検のないバイクはメンテで差が出ますね～
かねてから気になっていた520コンバート。標準の530サイズのチェーンから細くする訳ですが、まだ先のことと考えていました、ところが、対応するドライブスプロケが廃番との情報があり急遽実行へ！マイナー車種ゆえ、パーツ廃番は死活問題！これから走行インプレですが、押し引きしただけでも「軽さ」を実感できます。耐久性については、これからです。ドライブスプロケ：XAM「C4133R 17T」（VFR750(RC45)520コンバート用)ドリブンスプロケ：XAMタフライトスチール「B4119R 44T」（YZF-R1 520コンバート用）チェーン：RK 520XXWブラック 110リンクブラバオーナーさんのた ・・・
チェーンを純正からEK:スリード520Z、ETC（アエラカバー）、スクリーンを付けたので交換部品の確認を兼ねての約1ヶ月ぶりの早朝ツーリングです。チェーンは軽くなり、シャカシャカ音も聞こえなくなったのが良かったです。何より錆びに神経質にならなくて済むのが一番良いですね。個人的には、スクリーンとチェーン色の全体的な見た目がノーマルと大差がないのが一番良かったです。
さてそろそろCBRも本腰を入れてやっていきましょう。って思っていた午前中。此方では特番を組まれるほどのヒグマ騒ぎ(((；ﾟДﾟ)))札幌市の南区ならクマが出ても驚きませんがまさか東区北区あたりにも出て人的被害を及ぼすとは…現在は駆除されて現地の人々は安堵したことでしょう。こういう事件が起こると猟友会を責めるように…「熊を殺さないで！」とか「可哀そうだから熊を助けてあげて！」「どうして殺傷したんだ。他に方法は無かったのか！」って度々こういう意見が上がってくるわけですが…・かわいいクマは人間にとって恐ろしい生き物でもある。・日常的にクマの被害に怯えて生活している方が現実にいる。・自分、家族、友人の ・・・
「来シーズンに向けて」購入した「BL420MRU」ですが、速攻で届いてしまったので「冬眠前」なのに取り付けてしまいました。交換し調整し試走までできて、噂通りの「高品質なフィール」に満足です。「原付二種のチェーンには高品質すぎるかなぁ…」等と思っていましたが、走行感が驚くほど「自分好み」になったので後悔はしていません。実際に「手で持ってグニグニする」と、ノーマルドライブチェーンの方が抵抗が少ない印象なのに、走らせてみると「実に滑らかで静か」に感じたし、走行感が重くなった感じも受けないので「トルク型のエンジン」には良くマッチングするのではないかと思います。
NINJA1000の先輩がやっているスプロケット交換！ある程度、距離乗ると100ｋｍ、6速、4200回転の領域が高回転で無意識にありもしない7速へのシフトアップ。。。自分も長距離時には7速・・・アレ！？ またか状態フロント・リアのスプロケットの交換どうしようか？フロントスプロケットを15Ｔから16Ｔへの変更は決定済で理論値6.5％の回転数ダウン。因みにサンスター製で品番：428-16です。あとは純正ワッシャーと一応ナットを用意。悩みはリアスプロケットの交換！ 物は用意したけれど、41Tから40Tへ交換するかどうか？理論値は2.5％程度のダウン。 フロントと合わせて9％程度。物はサンスターのリア ・・・
新コロナ蔓延中の試される大地の民ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？(´･ω･`)「〇〇は風邪をひかない」の言い伝え通り私は元気ですｗそんなわけ？で頼んでいた部品も届きましたので作業開始です。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
さあ前を向いて人生を謳歌いたしますd(>_･ )それが私の責務なのでｗと言うわけで、NSRを出しました。天気は良いけどまだ寒さはありますね。エンジンはまだ慣らしの段階なので上までは回せませんが、ソコソコ調子よく走りますね。( ^ω^)でも中間域で少しばらつく感じもするので慣らしが終わればセッティングに勤しみますｗ
今年は雪解けが早かった割りには、最近ずっと夜間早朝に雪が積もり昼間溶けのローテーションを繰り返してちっとも春にならない感じの今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？(´･ω･`)3月上旬に試乗できたのにナゼ今出来んのか…
この間NSRのトリップメーターを直したのは記憶に新しいところですね。そこでパーツクリーナーでメーターパネルを拭いてしまい色落ちすると言う間抜けな事態に陥ったのも記憶に新しいところですｗ実は私、乗って居るときに目に付くところが汚いとか、不具合があると言うのは気になる性質なんですね(´･ω･`)
いや~寒いですね。最低気温が江丹別(えたんべつ)で-29.8℃を記録した今日この頃です(;ﾟдﾟ)我が地方はそこまでではないものの-20度は余裕で越えてきました…こんな耳が落ちそうな気温だと流石に秘密基地でストーブ付けても寒いので、書斎でメーター弄りです。
ようやく雪がちらちら降ってきた今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？こちらの近況ですが、この間ドラゴンパパさんが結構な高額ハーレーを3台仕入れてきて、その価格と豪華さにビックリしてました。（ ﾟ∀ﾟ) !まあ欲しいかと言われれば、私はtoshi家家訓でアメリカンなバイクは買うなと、昔亡くなった祖父にきつく言われているので買えませんがｗｗ
早速昨日（株）アクティブさんから返信が来てました。謝罪に始まり代わりのスプロケの手配、着払での不良品の回収と私的には納得の行く処置でした。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ流石は業界大手。これからも安心してココの商品の物欲に励めます。(笑
1月2月除雪で何も出来なかった鬱憤を晴らすべく始めた腰上オーバーホールも終わり残った最後のカスタムをします。d(>_･ )今回のお題は…・530→520へのチェーンコンバート・上記の為のスプロケ変更・Ｆディスク交換でお送りします。(｀∇´)ノ
最近は余り雪が降らないのでこのまま行けば、3月には乗れるかもとか妄想全開の今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？好きな格言は「お前の一生、YAZAWAの2秒」でおなじみtoshiです。(ノ∀｀)
連日の積雪やシバレ＊の中、如何お過ごしでしょうか。本当に２ヶ月少々で雪が溶けるのか？と疑ってしまうぐらいの積雪ですが、私は元気でやっております。(｀･ω･´)ゞ＊シバレ＝北海道で言う所の激しい冷え込みのこと例：今朝はしばれたべや~