新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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1~20件 / 全39件
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    2023年10月09日
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    トミーさん
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    Dトラッカー
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    北海道
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    今日はDトラッカーの燃料コックの交換。今まで交換したことないし、さすがに劣化してて、お漏らししてたので😅純正パーツがまだ売ってたのが幸い‼️交換したらお漏らしなーし😆やっぱり、新品は輝きが違う~😆 あとはプラグをNGK MOTO DXに交換。走ってみたけど、変わらないかな~?(笑) そして、ミラーの交換をした~😆CONNECTIONCLIPFLEXIMIRRORSっていうミラー😅どうやら海外製のものらしい。これが2個で10000円するちょっと高価なミラー(笑)でも、いい感じになった~😆

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    2022年4月11日
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    toshiさん
    Myバイク
    北の狂犬wレッドキング
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    北海道
    1649681127957M.jpg

    今日も引き続きウルフの続きです。(`・ω・´)ゞチャンバーを装着!元々VJ22用のチャンバーでしたで前よりはすんなり装着。

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    2021年12月13日
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    Jさん
    Myバイク
    ホンダ CRF250 RALLY
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    早く乗りたい!北海道は冬。

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    2021年10月12日
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    ろってぃーさん
    Myバイク
    鎌かまーー
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    忙しくて付ける時間がなかった。これも来年まで楽しみにとっておこうっと。

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    2021年9月22日
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    ギルビット・リピオさん
    Myバイク
    ☆あるぴんほわいと☆
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    前回取付けた「ナポレオン・スティングレーミラー」の試走実施。調整し後方も見やすかったのだが、ど~も「車体デザインに合わない」ような気がして、性懲りもなくやり直してみることにした。

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    2021年9月15日
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    ギルビット・リピオさん
    Myバイク
    ☆あるぴんほわいと☆
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    1631710949700M.jpg

    結局「純正ミラーアダプター」を撤去する事で、少しだけマシな装着外観になった。(…需要あるのか?この日記wwwww)

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    2021年9月14日
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    ギルビット・リピオさん
    Myバイク
    ☆あるぴんほわいと☆
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    1631629536888M.jpg

    いや久々に「やってしまい」ました。(+o+)カスタマイズに「先入観」は禁物なのを失念していました。前車「RnineTとミラー系は同じだろう」と高をくくり「デイトナBMW用ミラーアダプタ」を装着しようとしたら「入らない」ではありませんか。外した「純正ミラーアダプター」を調べた所、C400Xの車体側ミラー取付部は「右側・M10・P1.25・逆ネジ」「左側・M10・P1.25・正ネジ」となっていました。(たぶん「C400GT」も同様と思われます。)なんと「ヤマハ車と同じ」構造となっておりますので、ミラーのカスタマイズをお考えの皆様は、お気をつけください。( ;∀;)↓(ノД`)・゜・。これが「使えな ・・・

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    2021年7月03日
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    wanwankoro4091さん
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    紅のV V パニ
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    紅VVの低速低回転時のギクシャクが気になってしょうがない。エンジンとデスモの相性なのか?ユーロ5対応のサーボモーターとバタ弁の関係なのか?エンジンとデスモの相性はどうしようもないので、ダメもとでサーボキャンセラーを購入して、昨夜到着し超短気の自分は、いつもの様に日の出と共に仕事前の朝4時より商品取付けました。エンジン始動後、エラーが出ず、一安心です。そのままキャンセラー確認がてらのツーリング出勤です。今までは、機械的なギクシャクが嫌なので市街地を避けて来ましたが今日は確認の為、敢えて市街地ルートを選択しました。

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    2021年5月18日
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    北のGg-riderさん
    Myバイク
    KAWASAKI ニンジャ 1000 (Z1000SX)
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    何時ぞやの立ちごけで傷が付いていた、右側ミラー(純正品)を冬季冬眠に合わせ、ど素人が色々と投稿を調べて、DYYで交換に挑戦してみました。

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    2021年5月04日
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    ギルビット・リピオさん
    Myバイク
    ☆ばななゐえろう☆
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    「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんへ。「適正な締め付けトルク」って知っていますか?え?当然知っているって?それなら「こ う は な ら ん じ ゃ ろ !」「ホンダ・タイランドで、車体組立てを担当」されている皆さんの「車体組立てスキルの向上」を心より祈願しております。(怒り心頭&疲労困憊、あとイロイロ…)

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    2021年4月24日
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    toshiさん
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    グリーンモンスター
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    1619265038705M.jpg

    この間オキツモの耐熱塗料を塗り終わってそこそこ乾燥。そう言う事でFXに組んでいきます。(`・ω・´)ゞ

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    2021年4月18日
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    ギルビット・リピオさん
    Myバイク
    ☆ばななゐえろう☆
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    北海道
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    「コロナ煽り」ばかりの世相に不愉快な毎日、すっかりテレビを見る気もしなくなった今日この頃。イライラしつつガマンをしていましたがやってしまいました…「新スピンナハンドル」の導入!これでエンジンマウントボルトがねじ切れたら、修理に出せばいいや!!という気持ちで「ボルト緩め」に再チャレンジ。フォローしていただいている「森の熊さん」のアドバイス通りに「車体左側のボルトを緩める」方法で、ナット側を「短いスピンナハンドル+六角ソケット」にて、友人に「両手でこの方向にまわらないようにあ~だこ~だ…」と嫌がられながら保持してもらい、購入した「新スピンナハンドル+六角ソケット」をセットし「祈りを込めて(口ほどに ・・・

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    2021年4月14日
    投稿者
    ろってぃーさん
    Myバイク
    鎌かまーー
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    北海道
    1618404850641M.jpg

    まだノーマルの排気音聞いたことないのに買っちゃった。アクラポビッチもいいけどネットでいろんな音を聞いてarrowを海外サイトから購入。。チタンだしアクラに負けないくらいいい音。まだ実際に聞いてないけど。自己満足。レオビンチもいい音だったから迷いました。

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    2021年4月07日
    投稿者
    ギルビット・リピオさん
    Myバイク
    ☆ばななゐえろう☆
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    北海道
    1617722020573M.jpg

    「エンジンハンガーのボルト&ナット」フォロワーさんの言っていたとおり「オーバートルク」で締まっており、腱鞘炎持ちアラ還暦オジサンのハンドパワーでは、歯が立ちませんでした。バイク屋さんに相談したら「この時期チョー忙しい(北海道ライダーの冬眠開け時期)から待ってほしい」と言われたので、ど~したモンだか考え中。

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    2021年3月07日
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    野良猫Mitchieさん
    Myバイク
    MC41後期
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    というわけで、遂に来ましたマフラー交換。前回の日記で紹介したモリワキのMXマフラーのホワイトチタンです。フルエキです。新品の輝きヤバい。嫌が応にもテンション上がる。とりあえずマフラー交換するにあたって邪魔になるサイドカウル・アンダーカウルは外しておきましょう。急がば回れ、石橋は叩いて渡って行こう。

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    2020年10月03日
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    wanwankoro4091さん
    Myバイク
    お利口さん
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    北海道
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    本日、政府認証スリップオンマフラー IKAZUCHIブラックエディションに交換しました。NINJA1000SXの3本目のスリップオン! 完全なアホです!!純正~レーシングスリップオン IKAZUCHIステンカーボン~アクラe4スリップオン カーボン~今回はIKAZUCHI被り。。。ステンIKAZUCHI交換日記 : https://imp.webike.net/diary/196613/アクラe4交換日記 : https://imp.webike.net/diary/197313/IKAZUCHI・アクラ比較日記 : https://imp.webike.net/diary/197331/ケア ・・・

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    2020年9月26日
    投稿者
    wanwankoro4091さん
    Myバイク
    お利口さん
    エリア
    北海道
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    ケア呪縛6~12ヶ月点検に備えてアクラフルエキ交換から純正弁当箱に2ヶ月経たずに交換。。。お・帰・り・・・ 会いたくないけど、来年春まで宜しく。。。NIN1000SXの衝動買いからスリップオンマフラー2本、エキパイも衝動買い。。。全く計画性が無い。。。ただ、アクラエキパイは純正と取付位置が同じため、他社スリップオンマフラーとコラボが出来る。明らかにパワーアップしている。ということで、ケアと車検だけは純正交換で対応することにしました。アクラエキパイと同様にスリップオン対応位置の認証品が発売されたら検討しますが。 純正戻しは、一体型なので想像通り簡単に付きました。アクラの半分程度の時間かもしれませ ・・・

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    2020年9月05日
    投稿者
    MAXさん
    Myバイク
    GPZ750R
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    1599306689221M.jpg

    ナイトロレーシングコニカルチタンV1に。空ぶかしであっという間に10.000回転。凄い! 早く実走したい

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    2020年8月25日
    投稿者
    wanwankoro4091さん
    Myバイク
    お利口さん
    エリア
    北海道
    1598319412415M.jpg

    オイル交換の待ち時間中。。。前回と同様にサイレンサー交代。。。マフラーをアクラe4からトリックスタースリップオンIKAZUCHI(非公認)へ、フルエキはアクラのヘッダーパイプのままで交換しました。IKAZUCHIとアクラポビッチの合体コラボで名付けて 【イカラポビッチ!!】ちょっと、遊んでみました。。。すべてにおいて非公認です! ので・・・お勧めはしません。アクラエキパイ出口は純正と同じ位置なので、スリップオン対応であれば理論上、どのメーカーでも合います。但し、アクラエキパイの出口外径が60.5φ(SUS-TP配管の呼径50A)なので、サイレンサージョイントパイプが、それ以上の径でないと接続が ・・・

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    2020年8月08日
    投稿者
    wanwankoro4091さん
    Myバイク
    お利口さん
    エリア
    北海道
    1596858179442M.jpg

    弁当箱無し。。。給食になりました。先週末、アクラのフルエキに交換してから乗る時間が無く、やっと時間が出来たので乗ってきました。天候は曇り雨・・・路面も前半はウェットで乗り味は?の状態。後半からやっと、ドライの状況でアクラの感覚がわかりました。6000回転以下は音がスリップオンより若干大きくなっている感じですが、乗り味は変わらず・・・というか3000以下はノーマルスリップオンより出力ダウンの感覚です。6000以上からがアクラエキパイの本領発揮といった感じです。スリップオンと比べると6000回転から明らかにパワーアップしている感じです。スポーツモードでの走行ですが、今までのブヒャーっという感じから ・・・

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