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ST250修理
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◯チェーンスライダーMCナイロンの黒は耐候性が良いらしいですが、今回は初代で使っていたチェーンスライダーのと同じと思われる茶色の耐熱・耐摩耗グレードにしました。フロントスプロケットを20Tに大径化すれば消耗を抑える事が出来ますが、MCナイロン位置枚よりカスタムスプロケットの方が遥かにコストが高いので消耗率次第だと思います。
◯加工部品Husqvarna Vitpilen 701ホイールを逆履きするためにΦ20シャフトに対応する部品が届きました。ホイールベアリングもΦ20用のベアリングを用意して新しいディスタンスカラーと共にホイールに装着します。ただ依頼した寸法とは異なる部品が届いたので問い合わせ中。仮装着程度なら追加のシムで調整可能です。
GSX-R125の純正タイヤであるダンロップのD102(F:6770円、R:9060円)ですが、あまり情報がないのでアップしておきます。 阿讃サーキットは約1kmのショートコースで、最高スピードを出せるようなコースではなく、かつ路面も荒れ気味だと感じています。 125cc程度の排気量ですと、タイヤにおける恩恵はあまり得られないかもなと思っていて、タイヤ交換の必然性もあまり感じておらず・・・。 タイヤの情報はネットでもなかなか得られにくく、個人の感想よりもデータとして知りたいなあと思うのですが、なかなか難しいようです。有識者な方がおられましたら、ぜひご意見を伺いたいものです。
昨夜のお酒が残っていたので、今日は家でノンビリ・・・明日も雨は大丈夫そうなので、昼ご飯食べてからDAXのメンテナンスをチョコッと(^^♪まずはチェーンのお掃除。クリーナーで汚れを落としてから、ZOILのチェーンルブを吹きかけて完了!
トルクモンスターと聞いてたけど出だしが物足りなかった交換します。17丁ラスト1個だったから助かった泣カバー外したレリーズシリンダーおった。どうしたらええんか?とチャットGPTに相談したけど役立たず🤣何とかレリーズシリンダーを外さずカバー外れた。ボルト4本くらいだったかな?早速テスト走行。トルクさらにモリモリこれでエンストしないぞwくっそ面白くなったwただツーリングの燃費は、、、まぁどうせ悪いからいいか🤣とりあえず満足🈵😃✨
PCXのフロントフォークオイル交換、タイヤ交換、ホイールベアリング交換、キャリパー超音波洗浄、ブレーキパッド交換写真はありませんが、ステムベアリンググリスアップをしてリフレッシュしました。
前回点検時から1年半、10000キロほど走行したので分解点検しました。走行キロが51000キロになりましたのでプーリー、Drプーリーの摩耗、トルクカムの状態が気になったのですが分解洗浄して点検した結果大丈夫でした。
NC700X 2012年式走行中時折DCTに不具合が発生していた。走行時にギアが抜けたように、DCTの緊急走行モードに切り替わってしまうことが頻発するようになった。エンジン停止しキーオンにするとNまで自動復旧し、なんともなかったようにもとに戻っていたが、上記のように頻発するようになったため、調べてみると同様の症状が出ている方がいることが分かった。その方を参考にショップへ相談。 こんなのリコール案件じゃない?と思いつつもリコール出ておらず、開けてみたら他の方と同じ症状、ボルトの頭についている筒みたいなものが折れていた。ここまではショップでの作業を依頼しており、さぁこれで元通りと走り出してみたら、 ・・・
クラッチが重くて下道を長距離走ると手が疲れてくるせいか、停止からの始動でクラッチつなぎミス(ガガガとなるあの音)を連発。これを軽減する方法としてducatiストにはかなりメジャーなカスタムであるクラッチ周りのカスタムをお願いした。 ・STMクラッチレリーズ(28mm)・クラッチセンターベアリング・AELLA クラッチスプリング・MOTO CORSE ドライカーボンクラッチカバー 乾式クラッチのあの音がよく聞こえるようになったのに加えて、明らかにクラッチが軽くなった。つながるタイミングが少し変わったものの、クラッチが切れてる状態を維持するのもそんなに苦ではなくなった。とはいえクラッチを過信せず、 ・・・
天候に恵まれない週末が多い時節柄いかがお過ごしでしょうか。結構気持ちよく走るようになったBWSですがなんか低速だとガラガラカラカラ言うの。何?何なの?って思って駆動系開けてみたら鉄の塊みたいな物体が転がってた。ははーんっさては・・・・・・・・・・・・ クローワッシャーが粉々ですた...( = =) トオイメ ベルトとかほかの部分に突き刺さって切れたりいろんなところに入り込んだりして結構大事になりますよねあとクランクのスプラインシャフトが破損するから幅のないクローワッシャーってあんまり好きじゃないけどヤマハは好き( ゜Д゜)＜Yes!Yamaha発情期!
昨日は火曜の三国峠のツーリングで池のような水たまりや流れ出た泥などを通過しムシの特攻も相当受けたので洗車とヘルメット、レザージャケットの掃除をしました。 明けて今日、延期していたファイナルギアのオイル交換をします。85W-140と硬いオイルなのでますは温めるため走行。つまらない意地を張るのは止めて秘密兵器を導入しようかといつものライコで物色しましたがひとまず保留。 ジャンクガレッジ@東大宮でラーメン食べて帰りました。ボリュームはありますが、茹で野菜なのでキツくありません。