新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2021年7月11日
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    PhotTonさん
    Myバイク
    HONDA クロスカブ110
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    東北
    1625967502341M.jpg

    見た目、大きな変化はないですがちょっとしたワンポイントになっているかと実質的な機能を果たしてくれ、、、そうな気がするw

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    2021年5月10日
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    gorobellさん
    Myバイク
    HONDA FTR223
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    東北
    1620612054314M.jpg

    FTR223、始動後に、エンジン付近からピヨピヨ音を感じるようになった。エンジンに耳を近づけて確認すると、AIユニット(エアサクションバルブ)からの音と判明。20年前のバイクなので経年劣化だと思う。エアサクションバルブの部品代は8千円ぐらいするようなので、ダメもとで調整してみた。作業内容>タンクを外し>画像のエアサクションバルブ右側のプラスネジを外す>キャップ状の部分をゆっくりと外す>10円玉ぐらいの大きさの黒いゴム弁が見える>固着気味だったのでラバープロテクタントを少し吹いて、爪楊枝の先で周囲から優しく弁を浮かせる>裏側にもラバープロテクタントを少し塗ってなじませる>元に戻す結果は良好でした ・・・

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    2021年1月31日
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    髭Ltd.さん
    Myバイク
    赤いじゃじゃ馬
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    東北
    1612099697702M.jpg

    インマニのクラックを埋めている液状ガスケットが白くて目立つので、全部剥がして黒に変更しました。後日、バイク屋に新品インマニの取り寄せ可能か調べてもらったら、やはり不可でした。e-bayにはまだまだ在庫あるので購入しようかな。

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    2017年10月25日
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    mogさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
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    東北
    1508912991238M.jpg

    朝起きて微妙に腰痛気味だったので、近所のスーパー銭湯でマッタリ&リフレッシュ!の…つもりが悪化してる?なにも車で行けばいいのにバイクで出掛けたのが一番の原因だと思うww帰宅してロキソニンを飲んでMC51を眺めてましたが、気になっていたバックステップのポジションが目に付いちゃって…カラダが動くうちにやってしまおう!

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    2017年9月06日
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    MasaEさん
    Myバイク
    ZSL
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    東北
    1504688874931M.jpg

    Ninja250SLでスポーツ走行している方々ド定番カスタムの、カワサキ純正部品でのハイスロ化を行いました。

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    2017年7月05日
    投稿者
    mogさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
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    東北
    1499240109568M.jpg

    昨晩、酒のつまみにバックステップの構造を眺めながら晩酌。そして朝を迎え雨が上がり天気が回復。シフトホルダーの入荷を待つ予定でしたが…どうしても?なんとしても?バックステップを装着したCBR250RRを見たい一心で、気づけば装着完了ww思い出せば子供の頃、親がコッソリ隠してあるクリスマスプレゼントを見つけて翌日まで待ちきれずに開封した記憶が蘇りました。この歳になってもちっとも成長していない自分が情けないww

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    2015年10月04日
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    えぼさん
    Myバイク
    CBチビK
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    東北
    1443950357293M.jpg

    今日も快晴だー!!ということで息子と昼飯プチツーでも行こうか誘ってみたが、今日は用事があるようなので私一人でプラっと近場の「多聞山」というところへ行ってみようと思う。本日はCBチビKで出動だ。というのは、実は先週のツーリングの帰り道に息子と直線バトルしたときにチビKの調子が良かったのでフルスロットルで最高速を出したのだが、インカムで息子に「いま何キロ出てる?」と聞いてみたところ「〇35キロ!」と答えが返ってきた。「???」自車のメーターでは〇24キロとなっており、ん?とふと考えたところ、実はホイール・タイヤ交換後にメーター補正をするのを忘れていたのだ。フロントホイールのリム幅も広がったこともあ ・・・

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    2015年7月27日
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    えぼさん
    Myバイク
    CBチビK
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    東北
    1437975298857M.jpg

    先日の出来事で、今年の初めに「ハチサン」(GM-8300金属強力パテ)で接着し装着していたステダンステーがとうとう剥がれて、ダンパーがグラグラ状態になってしまった。ウチには「100V用ファミリー溶接機」があり、それで何度もやってみたが全くダメ。そこでバーナーを使用し「ロウ付け」してみるも、ハンドル一、二回きると再び剥がれてきてしまうようなお粗末な状態。そこで色々考えた末の最良案として、うちの会社の工場にある「半自動溶接機」で溶接することにした。初めは機械を借りて自分でやる予定だったのだが、ツーリング仲間のCRFさんの計らいもあり、工場の人が仕事の合間をみてやってくれるということでそれに甘えた。 ・・・

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    2014年10月26日
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    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
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    東北
    1414325339814M.jpg

    さて、TMR-NJN28を取付けてから約一ヶ月、低速セッティングのメインでもあるパイロットジェット(以降、PJと略)の変更を繰り返し、特に通勤(街乗り)で重要なアイドリングを調整していました。用意したPJは、取りあえず二つです。 ・PJ#32.5 #30欲をいえば、#27.5も手に入れたかったのですが、高いですからね(苦笑。パイロットエアジェット(PAJ)も弄ると分からなくなりそうでしたのでPJでパイロットスクリュー(PS)である程度安定させることを目的としました。

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    2014年10月02日
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    熊のパパさん
    Myバイク
    V太郎
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    東北
    1412205934105M.jpg

     ビレットレバーをN次郎に取り付け、見た目や性能にホクホク後、兄のV太郎に取りかかりました。純正のレバーと比較してもイマイチ。ナックルカバーを取り付けているため、見た目も見えません。結局取り付けるバイクによりけりだと思いましたし、純正品がすべて劣っているわけではないことを勉強させられました。これはカバーを外して取付する前の画像です。

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    2014年10月02日
    投稿者
    熊のパパさん
    Myバイク
    N次郎
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    東北
    1412204901569M.jpg

     友人の紹介で知りN次郎に取り付けました。30分位で交換できました。各部分の調整も良く、手にジャストフィットです。見た目も性能とも良好です。N次郎の純正レバーは握りづらく、不便に思っている方にはお勧めです。また手始めのカスタムには良い製品だと思います。この画像は交換する前のものです。

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    2014年9月28日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
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    東北
    1411906913917M.jpg

    キャブ変更の翌日になります。昨日はアイドリングも厳しい状態でしたので、実走してセッティングの方向を考えたいと思います。変更部品が無いので今日は軽めに記述します(笑。

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    2014年9月27日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
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    東北
    1411819110555M.jpg

    ウオタニコイル導入後、ノーマルキャブが扱い易いため、交換を先延ばしにしていた「ヨシムラTMR-MJN28」をセットします。待ちに待ったパーツなのですが、直ぐに着手しなかった理由があります。TMRは初めて扱うため、ノウハウがない。よって、また一からのセッティングが必要になるからです。色々あったから、キャブは当分弄りたくないな・・。と、正直思っていました(笑。

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    2014年4月05日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
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    東北
    1396700934079M.jpg

    前回、ノーマルキャブによるエアーファンネル+フィルタの組み合わせについて記録を残しましたが、その後一週間走行した所感を記述したいと思います。写真はファンネルを取り外し、ノーマルエアクリーナーに繋がるアダプターとなるパイピングにJAM3Dフィルタを被せたものになっています。そうです、前回MJ130、PJ35(ノーマル)、PS2回転で湿度対策を行いましたが、昨日の宮城県は大雨でその後天候が回復しましたが、物凄く湿度が高く、場所によっては端に水溜りがあります。

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    2014年3月30日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
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    東北
    1396169887673M.jpg

    宮城県も暖かくなり、桜は4月中旬頃の開花予想です。さて、ノーマルキャブのファンネル+フィルター仕様から2週間、MJ・PJ・PSのセッティングを繰り返し行いました。今だ色々とセッティングを試していますが、実際の症状や感じたことを少し整理したく、記録を残したいと思います。

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    2013年7月23日
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    swangp2006さん
    Myバイク
    CB750FZ
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    東北
    1374580615042M.jpg

    7Fに付けたスロットルバルブの欠けたTM(RS)36キャブのドナーとして、TM38キャブをオークションで落札しました。パイロットスクリュー無し、フロートの足(ボディー部)折れ、があると言う事でしたが、スロットルバルブさえ使えれば良いので即、落札しました。写真は、すべての部品をバラして灯油で洗浄した後のTM38キャブです。

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    2013年7月07日
    投稿者
    swangp2006さん
    Myバイク
    CB750FZ
    エリア
    東北
    1373199274183M.jpg

    昨日のオーバーホールで交換した部品です。フロートチャンバーガスケットの幅の広いのは、私の自作です。耐油性のゴムと言うことで使用したのですが、ガソリンには弱かったようです。今日は、バランス&試走です。

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  • 投稿日
    2013年7月06日
    投稿者
    swangp2006さん
    Myバイク
    CB750FZ
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    東北
    1373114068784M.jpg

    先週の続きでオーバーホールです。予想どうり、フロート室からガソリンが滲んできました。金曜日夕方からキャブを取り外し、外せる所をどんどん外していきます。

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    2013年6月30日
    投稿者
    swangp2006さん
    エリア
    東北
    1372596135348M.jpg

    昨日、取り付けたノーマルキャブですが、再度、取り外し、ガソリン漏れ対策を施しました。一応、止まりましたが時間の経過とともに、また、漏れてきそうな気配です。

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    • 投稿日
      2013年6月30日
      投稿者
      おーこさん
      Myバイク
      PASSOLA [2T4]
      エリア
      東北
      1372592058942M.jpg

      カタナが無い分、このところ搭乗回数が多くなってきたパッソーラ。買った時から「坂道で止まりますから」というアドバイスを受け(笑)、まともに走ったためしが無い。折角買った年代モノのパッソーラ。苦節3年、ようやっと重い腰を上げて、整備するコトにした。

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