山口県の新しいトライアル場で初開催されたMFJ公認大会に出場してきた。雨の中、いつもの顔ぶれが「道楽山」に集う。私のEvoも新しいリアフェンダー&デカールで準備万端だ。
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純正マフラーは左右が繋がっててw650はエンジン音タペット音ベベルギア音、金属音が主に聞こえる。芯抜き失敗でマフラー音が大きくならないなら三拍子⁉️ドコドコ感⁉️バタバタ感⁉️僕の好きな感じにしたいと、左右を独立させると鼓動感が出るらしく空き缶を突っ込んでみた。(初めは焦げた匂いがした) ・マフラーの消音部分タイコ部分だけの交換はスリップオンといい音量だけ増す。排気が良くなり過ぎて下がスカスカになったりする。本当はポッシュW1タイプフルエキゾースト。マフラー全部替えたかったがかなり爆音らしく値段も高い。矛盾するが消音材(芯抜きの芯の様な商品)音が軽くなり消音効果は低いらしい。走りは悪くしたくな ・・・
◯残作業中時間が無くて後回しにしていたヘッドライトの防水カバーを同径のSTANLEYヘッドライトを使用するNSR250の純正部品に交換しました。まだ在庫があるのが素晴らしいです。次にアルミの薄板のブレーキSWを使い道の無かったナイロン製スペーサーに変更しました。暫く使って抜け留めM3のタップ穴が崩れる様なら肉厚のアルミ製に変更します。落下防止の束線バンドを後で行います。引摺りの強かったブレンボ4枚パッドキャリパーですが、全体を取外してから各部品に分解する前に5mm厚のアルミ板を挟んでロールバックを確認しました。やはりピストンのロールバックはアルミ板が落下する程度には緩んでくれる様です。バイクに ・・・