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1~17件 / 全17件
  • 投稿日
    2024年1月14日
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    おはようなぎさん
    Myバイク
    CBR250R (MC41)
    エリア
    近畿
    1705231180810M.jpg

    2023年11月 走行距離が4万キロ超えリアサスの交換なんてネジを外すだけだと軽く考えていたのが悪夢の始まりであった。今から考えると工賃を払ってでもショップに依頼するのが正解だと思う。 

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    2024年1月02日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
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    近畿
    1704196572684M.jpg

    サグ確認するのに、何か良い方法が無いだろか?と考えていたときに メジャーが目に入った。 スイングアームにメジャーの先端を 結束バンドで固定する。メジャー本体を荷台に 結束バンドで固定する。メジャーの目盛り部分に メジャーの巻き取る力に負けるぐらい弱く かつ落ちない程度の締め付けで 結束バンドを止める。 車体に跨がり、スタンドを払い上げて、ステップに足を乗せて シートに座る。 スタンドを出して、車体から降りる。結束バンドの移動量を確認する。 結束バンド 大活躍です。

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    2023年5月06日
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    ザキさん
    Myバイク
    SUZUKI GN125
    エリア
    近畿
    1683383287796M.jpg

     5日のこどもの日、数日前は雨予報だったけど良い感じでズレてくれました。おかげでタグさんとツーリングも変更なく、近くのコンビニで合流。時間の兼ね合いで、まずは猪名川から武田尾温泉へ。個人的にいつも走っている方角なので、私のGNが先導。温泉にかなり長めに浸かってから、前に都合で寄れなかったバイクカフェ「イン ザ シー」へ向かう。

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    2021年11月15日
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    あずりんさん
    エリア
    近畿
    1636903191160M.jpg

    前回、Dトラッカーのブレーキをなんだかんだで解消し、ようやく試運転で近所をうろうろ走ってみました。スピードメーターが機能していないので、自転車の延長程度の流しにもかからわず、写真のタイヤのヘタリ具合からもグリップというには程遠い、地に足が着いていない、ドキドキな初走行でした。早くタイヤ交換しないとなー、と思いながら片付けようとしたとき、フロントホイルのリムが濡れていて、雨も降っていないし、水溜りを通過した記憶もない、!、もしかして、と思いフロントフォークの下を覗いてみたら、やっぱり...

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      2021年10月16日
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      ゼロハチさん
      エリア
      近畿
      1634345053858M.jpg

      食欲の秋さつまいもとキノコのパスタ最高です。ツーリングランチにて。

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        2021年5月14日
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        koji0719さん
        Myバイク
        ホンダ CBR400R
        エリア
        近畿
        1620987494043M.jpg

        10000km走ったので、デイトナ バイク用 ブレーキパッド ゴールデンパッドχ に前後交換しました。

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        2020年12月12日
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        鈴菌感染者の参拝ライダージョージさん
        Myバイク
        SUZUKI KATANA
        エリア
        近畿
        1607773767293M.jpg

        https://youtu.be/QCfCMW8ncME

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        2020年8月23日
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        さちぱさん
        Myバイク
        さちニン
        エリア
        近畿
        community_list_no_image.jpg

        前後バランスを好みに近づける目的でフロントに装着したデイトナ ゴールデンχ、今朝は軽く走ってパッド交換の効果を確認しました。

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        2020年8月22日
        投稿者
        さちぱさん
        Myバイク
        さちニン
        エリア
        近畿
        1598095997288M.jpg

        このニンジャ400 、とても良いバランスだと思います。全てノーマルのままで十分楽しめると思います。ノーマルのブレーキも凄く良いです。前も後ろも良く効きます。ですが、私の場合、メインで乗っているZRX1100にブレーキ前後バランスを近づけたく、ブレーキパッドを変更してみました。このニンジャ400 は特にリヤブレーキがとても良く効きます。(その結果、乗り易い)この美点を活かしつつ前後バランスをもっと前寄りに、、、との狙いから、フロントに制動高めのパッドを選びました。ZRXでも気に入っているデイトナのゴールデンχです。

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        2020年7月19日
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        のりすけさん
        Myバイク
        麗剣御前号
        エリア
        近畿
        1595125230905M.jpg

        オイラが所有する単車はガレージの隅っこで雨晒しです@@本日は梅雨の中日っぽい エエ天気なので、サビのきたメッキ部品を綺麗にしましょう♪

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        2019年1月28日
        投稿者
        のりすけさん
        Myバイク
        デラックス・メケメケ号
        エリア
        近畿
        1548638412268M.jpg

        来たる2月10日に広島で面白そうな集まりがあるので、点検しときましょう!って、車検時にもうちょい頑張ってもらおうと判断したブレーキパッドがそろそろかと思い、交換する事としました。近場の用品店で調達しましたが、在庫切れがあったり、フロント側は安物であります!おかげで1諭吉程度で収まりましたが、減り具合をマメにせんといかんかなぁ。。。

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        2017年10月05日
        投稿者
        58Caddyさん
        エリア
        近畿 中国
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        広島グルメ紀行シリーズ 2回目ももちろんお好み焼きです。いろんな店で食べて、食べ比べないとね~

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          2017年1月09日
          投稿者
          noriさん
          エリア
          近畿
          1483944340904M.jpg

          今日は、リアサスの分解・整備。塗装を剥がして、再塗装をします。綺麗にできるかな。ついでに分解して、中身がどうなっているか確認してやる。

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            2016年1月14日
            投稿者
            あずりんさん
            Myバイク
            ゼルビス・プレスリー
            エリア
            近畿 中国
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            ゼルやん公道復帰化を2015年中を目標に作業していましたが、自分の怠慢から目標を達成できず、2016年を迎えてしましました(泣)。途中経過報告としてフロントフォークのオーバーホール作業のお知らせをいたします。ゼルやんが自宅にお目見えしてからフロントフォークのオイル漏れが露見しており、この作業は避けられなかったのですが、DIY作業をネットでいろいろ拝見したら、いかにスムーズに分解できるかがカギのようです。約25年モノの物件だけに、どこまでできるかボチボチやってみます。

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            2013年12月31日
            投稿者
            たかおさん
            Myバイク
            ゼファー
            エリア
            近畿
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            昨日午後から少し時間ができたので、山にでも走り納めに行くかと迷ったが、先日届いたリアショック交換を行いました。ゼファーのXmasプレゼントに用意していたのですがなかなかヒマがなく、なんとか年内に着けたくて決行することに。ノーマル自由長は350mmだがスイングアームが8cm延長してあるので車高を調整するため330mmに10mm延長エンドアイを組み合わせるという面倒くさい注文を行うことに。そうしないとサイドスタンドで車体が不安定なことになります。

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          • 投稿日
            2013年2月01日
            投稿者
            こーげんさん
            エリア
            近畿
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            クラムチャウダーちゃうでークラムチャウダーちゃうんちゃう?今日も素麺の里

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            • 投稿日
              2012年5月04日
              投稿者
              ひーさんさん
              Myバイク
              世界にひとつだけのAPE
              エリア
              近畿
              community_list_no_image.jpg

              ギャップ乗り越え時にリヤタイヤがフェンダーと干渉していることが判明。乗り心地を優先して緩めのスプリング設定にしていたのが原因。そこでスプリングのプレロード調整ナットを、5回転締め込み。ネジピッチが約1mmなので、セット長△5mm短縮(1G初期120mm→115mm、約4.2%プレロードが増加)多少突き上げ感が増えましたが、バネレート的には良い感じになりました。

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