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錆という鉄タンクの宿命(2stなら混合給油できるから錆びないのに)により、ポリタンクへと再変更と相なった我が盆栽。 どうせポリタンクにしたのならば、全交流にこだわらずに、電力をもとめて半波整流する事にした。ぶっちゃけた所、長時間かけて一歩下がった様な有り様だ。 だがまだだ、まだ終わらんよ。
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錆という鉄タンクの宿命(2stなら混合給油できるから錆びないのに)により、ポリタンクへと再変更と相なった我が盆栽。 どうせポリタンクにしたのならば、全交流にこだわらずに、電力をもとめて半波整流する事にした。ぶっちゃけた所、長時間かけて一歩下がった様な有り様だ。 だがまだだ、まだ終わらんよ。
夏に向けて手動の電動ファンスイッチ付けるよー( ^ω^ )いきなり完成写真!元々ラジポン入れた時にスロットル別体のキルスイッチは入れてあったから今回はキルスイッチのみ交換。なんでこんな事を?水温警告灯がたまに点灯するんです。電動ファンは回っているのに。
難易度は人によって変わるので、安易に考えないほうが良いと思います。 バッテリーからの配線の杜撰さ、ガムテープで普通は結線したものを巻く?絶縁テープ知ってる??後つけLEDライトも純正配線をぶっ壊して取付け、HIビームは車検時の光軸出すのに…【段ボール】で嵩上げ(もっと入ってた)、下手したら燃えてたんだけど?ありえんよ。そしてバッテリーは新品だと言ってたけど測ったらぜんぜん旧品でよくデポから家までたどり着けたなぁ~と、今考えると恐怖を全てに感じる次第。このアホな【自称自動車工場のベテラン整備士】を晒してもいいなと思うくらいに殺意はありますわな。 この辺りの部品関係は全部新規の配線を造ったり、注文 ・・・
豪雨でダメになったUSB電源を新しく設置・・・バッテリーから配線をタンクの下端の通すのに色々外さないとタンクも持ち上げられず・・・ガレージにエアコンいれて作業開始・・・電気嫌いなので伝送も好きな車仲間を呼んで・・だらだらと数時間？USB-CとUSB-Aを両方同時に使っていたときに、USB-Cを抜き差しするたびにUSB-Aの出力が一度落ちてしまうので、常時通電が必要なデバイスが毎回再起動かかります。また、電源を入れるたびにONボタンを押さないといけない(前回ONだったけど電源入れ直すとOFFになる)ので、毎回乗るたびに1アクション多く必要になってしまったのがマイナス点です。電源周りの制御がイマイ ・・・
aRacerのRCSuper2からRCSuperXに変更してみました。RCSuper2のときの日記は↓にあります。興味あれば見てやってください。https://imp.webike.net/diary/221333/https://imp.webike.net/diary/222759/変更動機は、・CPUスペックが150％⇒400％アップでなにが変わるのかとんと不明なので興味本位で・RCSuper2（RCMini5も）で発生していたいくつかの不具合がRCSuperXで対策済みらしいのでといったくらいの軽い動機です。特に変更する必要ないレベル(笑)詳細は後々で書くとして簡単に総評をば、・RCS ・・・
余り行きたくもなかったし？天気予報は日曜日雨とか数日前は？なので晴れたら久し振りに越谷へ行くとか言ってしまったので・・・SSTRの雨走行でスマホの給電がダメになり、純正のシガーライターからアタッチメントつけて、給電していましたが、走ってるとシガーライターからだと緩んで、給電してない時も有ったので、引き直してUSB電源を作るか~！
モトコンポの悩み、夜にガソリンメーターが電球がないから見れない悩み。そこで、試しにAmazonでメーターとセンサーを購入。黒 ACC黄色 ガソリンからのコード緑 アース費用 約5200円時間30分良くできました^_^
まずヘッドカバーへ行く二次エアのバルブのカプラー抜いてキャンセル。特筆する以上なし(笑)むしろカーボン溜まったりトラブルして要らんシステムじゃないかと…先人のABSヒューズ抜いたらブレーキロックしる!!!!!!!!!!!!!!!!を検証したけど、常識的に考えてもロックするわけないんだが…フロントのピックアップをポイしてるので正確な検証ではないんだけどこんなことでブレーキロックしてたら諸外国からの訴訟でヤマハ大変なことになってるよ？先人は何かおかしいことばかり言ってるなぁ、と苦笑いしてます。あとイグニッションコイルとプラグキャップ交換、これ良いです、距離も走ってるので点火系はノーマルでも効きます ・・・
先人がABS付き(TDMA)のフューズを抜くとブレーキロックするというのでフューズ外し(笑)ただz前輪が普通の17インチに交換してるのでパルスは拾ってない(ポイした)のもあるので検証としては正しくないかもだけど【ロックしない】でした(笑)ついでに各部フューズを新しく、 何故かキャブでもないのにあるエアスクリューを調整。謎のストールが多分直ったはず?!こういうのもしてないのかな~と思う次第。中古タイヤやなんやかんやとやる前にちゃんとした事をやってないで大口叩くのがなんだかな~と思う。
ZDC80Bに装着されているウインカーやセルのスイッチマウントがすごく気に入っている。とてもミニマルで、かっこいいと思う。が、かっこよさはある意味故障しやすいの裏返しかもしれない。ソニー製品なんか、そうじゃない？
エーテックフルカウルにしたため、ウインカーを装着する穴が無くなった。カーボンに穴をあけて純正ウインカーを装着してもいいのだが、せっかくのカーボン外装が台無しになる気がしたため、インドネシア仕様眉ウインカーにすることとした。配線をいくつか切断して別の線につなげるだけの簡単な加工ではあるが、一度切断すると元には戻らないため、オークションで販売している配線を購入してみた。値段は高いが簡単に眉ウインカーにできる。実際点灯しているのを見るとかなり格好が良い。ミラーウインカーと合わせるとさらにいい。旧ＭＣ51にはウインカーが内蔵されたままになっているので、利用するのもありかと思う。
Y’S GEAR ワイズギア YAMAHA:ヤマハ ：ETCブラケット3を取り付けました。買ってビックリこれって取付ステーにETCを付けて、そのフタなんですね価格を見たら まあそんなもんですよね、ETCのアンテナはセルスイッチの左上水平に取付してもらいました移動は自己責任とのことで早速移動、メーターとライトカバーの隙間に収まりました。ETCレーンも無事通過できました、初高速道路チョット緊張え~ダンプに煽られる、こんなに遅いの、前に乗ってた225の方が速かった様な（過去は美化されるのかな）振動もなかなかの物で次はパフォーマンスダンパーですか？
スマホの充電の為にUSBの取り付けは、業者に頼みました。USBの取り付けは、素人でも取り付けは出来ますが、電気の配線を繋ぐ知識ない人は、USBは壊れます。ただの取り付けなら出来るけど、業者は違います。配線に水や埃などショートしないように、絶縁熱収束チューブを使い安全になるからです。
HYODのジャケット購入を我慢して、とうとうレーダー探知機を買ってしまいました。ガジェット付けてメーターが見えにくくなるのが嫌だったので、なんとかうまく付けられて良かったです。
