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  • 投稿日
    2023年7月23日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    XR250
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    中部
    1690054370900M.jpg

    2023.7.23 XR250のストック用エンジンの組み立てが完了したので試運転のためエンジン交換をした記録オイル交換には少し早かったが、加速時の異音が気になるのと毎日暑くてバイクに乗る元気が出ないのでエンジン載せ替えには良いタイミングかもしれない。 暑くて日中は出来ないので、作業は仕事が早く終わった時と仕事休みの日の夕方にコツコツと進める事にした。 

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    2022年6月14日
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    バイクマン1995さん
    Myバイク
    HONDA NC750S
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    中国
    1655169531727M.jpg

    1996年製GiviトップケースE45のエンブレムが剥がれそうだったので貼り替えました。エンブレムの劣化、色褪せもなく高品質を物語ってます。パーツクリーナーでケース側・エンブレム貼付け側をしっかりと清掃し古いテープを完全に除去。車の外装用強力両面テープで接着。これで安心。エンブレムがないと一気に貧乏臭くなります!?

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    2021年12月08日
    投稿者
    バイクマン1995さん
    Myバイク
    HONDA NC750S
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    中国
    1638958217513M.jpg

    黒色に塗装したヘッドライトステー(ライトの左右の部分)に交換していましたが純正色のステーに戻しました。黒だと締まるような感じもしますがヘッドライト付近の存在感がなく、のっぺりするというか沈むという感じでしたので。。。簡単に交換できます。スクリーンはボルト4本、ヘッドライトユニットはボルト2本、ステーは各2カ所のボルトだけです。ボルト穴のクッションなどは移植しました。戻した感想は「うん、この方がしっくりくるしNCらしい」と満足です笑

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    2021年12月08日
    投稿者
    バイクマン1995さん
    Myバイク
    HONDA NC750S
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    中国
    1638956803777M.jpg

    公道でも自己責任で使用するために取り付け。取説通りにフレームから取り出し。スタンディング状態でワイヤーの伸縮部分が伸び切った状態にするにはここに取り廻すしかありませんでした。NC750Sはタンデムシートとセパレートになっているためレース用エアバッグのワイヤー取出しには好都合でした。

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    2021年12月06日
    投稿者
    バイクマン1995さん
    Myバイク
    HONDA NC750S
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    中国
    1638768550267M.jpg

    やはりトップケースが欲しくなって取付け。車種別フィッティング1146FZとM5ベースです。ネットで取り付け例とメーカー適合表を調査して購入、いざ取付け。写真は取付後ですがトップケースが日本一似合うバイクじゃないの?!って超自己満です笑 何か物足りない感がなくなったと言いますか。。。パニアケースは26年前から使っているモノキーのE36ケースですが問題なく取付けられました。今だにシールパッキンも売られてますしGiviに好感が持てます。丈夫でまだまだ使えます!

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    2021年11月28日
    投稿者
    バイクマン1995さん
    Myバイク
    HONDA NC750S
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    中国
    1638079814466M.jpg

    プーチツーリングスクリーンセミスモーク→パチモンMRAスクリーンと交換してきましたが今一フォルムに納得いかずプーチのレーシングスクリーンダークスモークを購入。ボルト4本のみで簡単交換。

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    2021年7月19日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    XR250
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    中部
    1626646526178M.jpg

    エンジンを載せてからじゃないと二度手間になるので作業が一向に進まない。気長に待つしかないか?たまに気持ちが乗ったときにフレームの錆落としと塗装、EXパイプのバフがけ、外したパーツのクリーニングをやっておいた。まあエンジンO/Hの見積もり金額を振り込んだのが6月末だからO/H終わるのは7月末あたりだろうか?

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    2021年3月07日
    投稿者
    でぶごんさん
    Myバイク
    YAMAHA ランツァ (DT230)
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    中部
    1615101409534M.jpg

    Lanza乗りの方ならわかると思いますが、ちょっと何かをするごとにシートやタンクを外す必要があります。またシートとタンクを外してます、いったい何回目かしら?(^^ゞ

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    2020年9月12日
    投稿者
    でぶごんさん
    Myバイク
    YAMAHA ランツァ (DT230)
    エリア
    中部
    1599880850207M.jpg

    へこんだタンクを修復、塗装して、デカール貼って一応完成♪

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    2019年5月11日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA モンキー125
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    中部
    1557579698416M.jpg

    2019.5.11 デイトナヘンリービギンズツールバック1.5Lをしばらく使用した結果、2.0Lに容量アップ化決定。まあ、めったにパンク修理キットを使う機会はないのだろうけどXR250での嫌な経験から手放せない。0.5Lの容量アップはバックの高さだけでなく幅も広くなっていた。今までのステーでも使えそうだが時間があるため作り直し。並行して1.5L用はハンドルに固定。こちらも取り付けバンド変更。バック下の受けを1箇所のままにしようか迷ったがクラッチレバーに接触しないよう2箇所に決定。位置決め、ステー仮止め、塗装終えて終了。

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    2016年8月11日
    投稿者
    KAZUさん
    Myバイク
    HONDA CB400スーパーボルドール
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    中国
    1470925085519M.jpg

    RAのチェーンローラーが届いてきました。上のローラーは純正より小さく、下側は純正より大きいです。某日の個人休日、作業を進めて参ります。

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    2013年12月10日
    投稿者
    ハントさん
    Myバイク
    ZX逆車
    エリア
    中部
    1386602801581M.jpg

    ウサ耳なZXRのミラーを、ちょっぴりお洒落な物に変えてみた(*´∀`*)ついでにスクリーンボルトもブルーアルマイトにし、「青」のアクセントを増やしてみました。某オクでお安かったので衝動買いなんですが、デザインは良いものの、やはり後方視界は。。。しかも何故か振動でブレるwむぅ。。。アームの形状のせい?

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    2012年8月15日
    投稿者
    KAZUさん
    Myバイク
    HONDA CB400スーパーボルドール
    エリア
    中国
    1344989726760M.jpg

     taishiさんのブログにもあったタンクキャップの開かない県ですが、私のバイクにも同症状が見受けられます。 RBでも一度は見てもらったのですが・・・ 改善されていません。 取りあえず、スクリューを三本外してASSYで外します。

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