信号待ちでエンジン止まる。前回は、クラッチスプリングが原因だったが今回は違う。クラッチ周りの部品をちょこちょこ変えて様子を見ているけど、直らないなー。
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何年振りかのチェーン清掃をしました。2年前のチェーン交換から1回も清掃していなかったんですが、そろそろ錆びてきそうだったので重い腰をあげました。そもそもクリーナーやチェーンルブすら持っていなかったので、まずは買いにいく所から。DIDのセットが安かったので、コの字型のブラシと一緒に購入してきました。結局クリーナー1本使い切りまして、なんだか動きが軽くなったのが判るほど汚れていた様です。今回使ったチェーンルブは透明のウエットタイプで、白いタイプと違って浸透しているのかが判らないですね。ちょっとベトベトしていますが飛び散りにくそうで良い感じです。なんやかんやで無事終了してついでにホイールも清掃しまし ・・・
今日は、130km走って、フューエルランプが点滅し出しました。と言うことは、4.2リットル残りとなったことになります。 4リットルくらいなら、ガソリンタンクからガソリンを抜くのも簡単ですが、ガソリンを抜いて、保管はどうしようかナー。 ま、伊豆方面に行ってきましたが、自動車は渋滞してるし、皆さん緊急事態宣言を忘れちゃったみたいでしたね。 そういう、私が一番忘れているような。 で、ルートは、毎度毎度のR134号線から西湘バイパス・R135号線・r740号線・R135号線・r80・山伏峠ICから伊豆スカイライン・r20号線・R1号線・西湘バイパス・R134号線となります。 小休止&トイレは、伊豆ス ・・・
このV100,ジモティで購入したのですが,坂道で20km/h程度になり,平地でも変速が変です.前のオーナーは,駆動系もオイルもメンテ済みといっていたのですが,前のオーナーの履歴を調べると,手に入れてからたった1ヶ月で手放しています.なんか変です.前の前のオーナーをジモティで探し出して,そこには,ベルト交換,ウエイトローラー交換,ギアオイル交換,絶好調みたいなことがかいてあります.それを前のオーナーは信じて買ったけど,ダメで手放した模様(正直に話してほしかった).でも,私はNCNRで買っているし,ここは経験値をつむために初めてベルト,ウエイトローラ,プーリー,その他を事前に買いためて,妻が見てい ・・・
14T:43T=純正の前スプロケット:43T(NINJA250Rと同じ後スプロケ)にて、高速道路での確認です。 天気の具合で、12時からの走行です。 圏央道の寒川南ICから相模原ICの間で高速道路での確認をしました。 高速に入った早々に、後方から14R3台とハヤブサ2台が、迫ってきました。 80km/hr制限の所を、倍近いスピードで、思わずよけて、サーッ追っかけよう。 所々で詰まるので、なんとか追いつきます、で、走向車線から躱そうとして、オットまさか25Rがまくっているとは思わなかったのか、危うく突っ込むところを、アクセル開けて躱しました。 コラッー、後ろ見て車線変更しろよな!!、プンプンだ ・・・
消耗品の交換を考えだすとどうせなら…となりますよね?ベルト、ウェイトローラーを変えるとなると…どうせならハイスピードプーリーにしちゃう?!ローラーもグラムが違うのを取り寄せちゃ?!プーリー外すならじゃクラッチもいっちゃう?!とか考えると…オラ、なんだかすっげーワクワクすっぞー!と俺の中の悟空が。でも、これらを買うには我が家のチチに相談せねばならんので。何とか消耗品の交換の必要性を伝え、金額がそれなりに掛かることを伝え…ポチッと買っちゃた!ハイスピードプーリー、クラッチ、センタースプリング、ウェイトローラー。25年ぶりに駆動系を弄ります。新しいバイクにも興味はあるけど、弄りだすとなんだか愛着が湧 ・・・
びくともしなかったスプロケットの固定ボルトを回すべく、最終兵器として写真のインパクトレンチを手に入れました。 スプロケットカバーを外し、エアーを溜めて、インパクトレンチを段取って、・・・。 いざ、ダダダダダー、ブヒューン。あれ? そんなわけ無い!。 バヒューン、ダダダダダー、カタカタカタ!! エーッ。・・・・。 何でー?、ダダダダダー、カタカタカタ!!。 嘘だー。 深呼吸して、位置からやり直し!。 バイクの向きを逆にして、バイクスタンドを掛け、・・・・。 ホイールの回り止めに、足場パイプを固定して、 再度、ダダダダダーあーアッ。 回りませんでした。 心の整理 2万以上工具に使って、回せないッ ・・・
さー、雨だから思う存分ZX-25Rのカスタムです。 作業の予定は、(1)メンテスタンド用リング固定。(商品名はスイングアームスライダーでした)(2)メンテスタンドのフック交換。(3)リヤウインカーのハイフラの修復。(抵抗を配線)(4)フェンダーレスキットの脱落防止。(ワイヤー通し)(5)リアスプロケット交換(6)フロントスプロケット交換(7)チェーンカット、接続、張り調整 と言う順番で作業します。 途中、M8×40のボルトを2本買いに行って来ました。 その後は、順調に作業が進行しましたがフロントスプロケで、中断でした。 フロントスプロケット交換に際して、M27のソケット(レンチ)が必要で、兄 ・・・
天気も悪く、走りに行かれないのでチェーンメンテナンスでした。 ZX-14R,GROM,ZX-25Rのチェーンに注油しました。 14Rはセンタースタンドが付いて居るので、簡単にメンテナンス=注油できます。 GROMと25Rは、センタースタンドが無いので、メンテナンススタンドで持ち上げるか、簡易のジャッキで持ち上げて、リアタイヤを浮かせ、て作業します。 30分ほどで、完了ですが、それぞれ、前回の注油から、600km、700km、1,000km走行しています。 チェンの張り具合は、25Rが千km点検時に、初期伸び分をショップで確認済みです。 GROMと14Rのチェンの緩みチェックをしましたが、誤差 ・・・
20/08/13103772kmスーパートラップのサイレンサーですが、あれからヤフオクでお皿を入手してどんどん増えていき今では人には言えない枚数となってしまいました。(^^;)ただ、不思議なのはアイドリング付近はMotorStageのサイレンサーの方が五月蠅いようです。枚数を増やした関係で上まで軽く回るようになったのですが、7000回転過ぎでリミッターがかかるようで、結構ガツンときます。(^^ゞ僕のBuellはカムを変えていてスペックでは7400回転まで使えるようなので、レブリミットを変更したりして遊んでいました。そんなことをしていて、8月に入りいつもの三浦の早朝散歩に出かけたのですが、帰りの ・・・