新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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1~20件 / 全84件
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    2024年1月18日
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    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
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    関東
    community_list_no_image.jpg

    YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正+に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・

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    2024年1月18日
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    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
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    関東
    1705568272440M.jpg

    YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正+に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・

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    2023年11月19日
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    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
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    関東
    1700335097827M.jpg

    これ作業というほどのことはしてないけどフィッティングするだけしてみた。TDMのブレーキキャリパー使うには無理あるかな、SSのディスクは総じて小さめなので。あと純正ホイールのジェネレーション3?とかになるのかな各種排気量&トルク&車格で違う場所がある。まぁ、こんな太いのに軽いホイールです、凄い!TDMのは、1世代前の3本スポーク、軽いんだけど持ち比べたら全然違うのにビックリしますよ。 スプロケットをSUNSTARさんのHPで調べると品番が違う。これなんでや?とお伺いしてみると根本的に構造が違う!とのことで、スプロケットハブ(付くとこね)を重ねてみるとフェザー(150psオーバー位?)のはボルト太 ・・・

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    2023年10月30日
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    たかしさん
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    HONDA VTR250
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    1698658128717M.jpg

    チェーンの張りが足りない気がするので、来週は調整しようと思う

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    2023年9月27日
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    Kappaさん
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    HONDA CBR250R (2011-)
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    関東
    1695781162142M.jpg

    車両が来たので、用意していた部品交換と、メンテまず、リヤスタンドを使いたいので以前スタンドフック受けを溶接したスイングアーム回りからスイングアーム、リヤサス(オーリンズ)交換、リンク回りのグリスアップ続いて、タイヤ交換(Q5)各ベアリングチェック(特に問題なし)フェンダーレスキット、ウインカーリレー、スライダーも取り付け

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    2023年9月12日
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    FAZER くろさん
    Myバイク
    YAMAHA FZ1フェザー
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    関東
    1694511676717M.jpg

    2017年8月から乗り始めたFZ1 FAZER 走行距離も49,000kmを越えました。消耗品としてタイヤを交換したり、エンジンオイルを交換したり… ブレーキは、消耗していないようです。 タイヤは、来年の車検まで持ちこたえてくれたらいいんですけど、消耗したらこればかりは仕方ない。 最近、ギアの入り、特にニュートラルの入りが悪いです。クラッチを切っても素直に入らない・・・ クラッチワイヤーの調整をして、握った時のクラッチの切れを調整をしてましたが、ワイヤーの引きを調整のナットが末端まで差し掛かり、限界に来ていました。 クラッチワイヤーを交換することにしました。  クラッチワイヤーの脱着しやすい ・・・

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    2023年7月15日
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    おもち君さん
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    偽レトロ号
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    関東
    1689408670220M.jpg

    2023.7.15(土)AM4:00出発 航海は順調だ。アップテンポで巻いていこ~。

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    2023年6月12日
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    つちこうさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR (MC51)
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    関東
    1686575603093M.jpg

    2023年型CBR250RRのエンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。1000キロ到達したので。 じつは新車納車から50キロくらいでオイルのみ交換していて、ナラシが終わったらフィルターも交換しようと思ってました。 フィルターは2りんかんのやつで、オイルはG3。

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    2023年5月17日
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    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
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    関東
    1684313984855M.jpg

    今日はこれといった予定も無く、ひま雀!と言う事で昨年10月に自作(?)しておいた、ハザード・PAS機能追加ウインカー・スイッチ・Boxの交換作業。昨年11月に1度取り付けるも、ハザードのみチカ・・・チカ・・・状態。調べると、Z125proのノーマルリレーでは容量不足で全灯点滅は無理?との事。それじゃあと、ウインカーバルブのワット数を少なくすれば良いんじゃない?と安直に考え、密林で「まめ電」のLEDバルブを注文。

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    2023年3月19日
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    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
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    関東
    1679215604219M.jpg

    なにも折れづらくする、握りやすくするだけが強化とはかぎらないでしょ。 アタシャの偽レトロ号のクラッチレバーは上下にも結構な遊びがある。それ自体は元々なのだが、画像2枚目の通りクラッチスイッチとの当たり所は結構えぐれてしまい、発進時アイドルアップ機構であるSUZUKIローRPMアシストの発動ポイントが結構不安定化していた。 オーナーである私には問題にならないのだが、青信号待ちの時に半クラ前で待機している時に、意図せずアイドルアップ掛かったりして気になると言えば気になる。てか誰が乗ってもいきなり絶好調で乗りやすくなければいかんと思う。 3/18(Sat)は完璧雨予報なんで金曜夜にクラッチレバーを外 ・・・

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    2023年3月12日
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    つちこうさん
    Myバイク
    ホンダ NS-1
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    関東
    1678607471375M.jpg

    効果絶大。乗り味が軽くなって、レスポンスも良くなったような、とにかくびっくりした。

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    2023年3月12日
    投稿者
    つちこうさん
    Myバイク
    ホンダ NS-1
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    関東
    1678607044817M.jpg

    例によって消耗品は純正新品が出るうちに交換していく。 左右のグリップはもちろん純正新品に。手に触れる部品が新品になると操作感も良くとても気持ちが良い。 スピードメーターケーブル、クラッチケーブル、スロットルケーブルをすべて純正新品が出たので交換する。いずれも遊びを調整して、抜群の操作感と安心感が手に入った。

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    2023年3月11日
    投稿者
    ぶんぶく茶釜さん
    Myバイク
    カマキリ君
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    関東
    1678528521250M.jpg

    天気が良く風もなく陽射しを浴びながらワンコを従えてのチェーン掃除をしましました。いつも通りチェーンクリーナーでゴミを落としてオイルを差して余分なオイルを拭き取りオシマイ。

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    2023年2月11日
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    おもち君さん
    Myバイク
    偽レトロ号
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    関東
    1676103762994M.jpg

    日記に上げてなかったけど昨年11月、俺のかわいいお店、トーヨーオートに行った。 電話した時の様子おもち:もしもし~ 橋の下のおもちです、お世話になってます。    専属メカのkmt氏お願いします(笑)kmt氏:kmtっす、どうされました?おもち:Webiのポイントを消化したい。 協力しろ!    Webikeポイント使って部品頼むと御社にちゃんと金入るの?    迷惑なら通販でいいんだけどタマにはチミの顔も見たいゾ!kmt氏:ちゃんと入りますから大丈夫ですw お待ちしてます!おもち:少額だけどな! 今から行くから仕事しとって~

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    2022年12月24日
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    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
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    関東
    1671867668115M.jpg

    いろいろ用事を済ませて、手すきになった時間に、思いつきで購入したZ125用のスタビライザーを取り付け。

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    2022年11月01日
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    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
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    関東
    community_list_no_image.jpg

    前後SUNSTARスプロケットとRKチェーン@520サイズへ変更。早い話がツーリングなどで高速道路での100km時の回転数を下げる=ハイギアにするためと(ハイギアにしたいとなると520化するしかない)あとは前オーナーがどうしたか分からん駆動系のリフレッシュ。エンブレを緩和できないかなというのもある、強いエンブレ嫌いなので。 チェーンはどうせ520にチェンジするのでカット!工具は【かし丸君】。これ持ってる工具の中で一番高いけど、超絶凄い!!がっつり動画とか説明書見たけど、一か所作業したらわかる。ただし27と19のメガネ必要。19はソケットセットあれば多分あるはず。27は…作業後半途中で近所のホー ・・・

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    2022年10月30日
    投稿者
    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
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    関東
    1667104787737M.jpg

    S/WBOXのウインカー釦ノーマル黒から、赤釦へ変更したが、ハザード釦(赤)と同色に何か違和感を覚えて、急遽青釦に変更。配線の組み込みも間違いないか再チェック。間違いないので、明日ノーマルS/WBOXと交換予定。(何故直ぐ交換しないのか?まぁ、其処は其れ!(笑))おそ松さんでした。

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    2022年10月27日
    投稿者
    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
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    関東
    1666836707631M.jpg

    Z125PRO用pas・ハザードS/WBOXの最後の追加パーツの割り込みウインカー・リレー完成。LEDウインカーにしている場合は、IC対応リレー他抵抗を追加しないと、ハイフラ等になるのは当たり前の事なので敢えて此処では割愛。此の割り込みリレーは、某ブログのスエスエさんが作成されていた物をお知恵を拝借して作成。今の所、ウインカーはノーマル・バルブのままなので、必要かどうか?そもそもウインカーをLEDバルブにして省電力化と言うが、微々たるものだし、ウインカーの稼働時間ってたかがしれている。点けっぱなしで走っている人はいな・・・あっ、たまにいるか~!(笑) 

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    2022年10月24日
    投稿者
    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
    エリア
    関東
    1666603463928M.jpg

    パス・ハザードs/wBOXの配線加工其の2。先ずスプライス端子が無いので、メスギボシ端子を半分にカット。2本の赤/白ハーネスが1本に結束されているので、パスに繋がっている方をカット。カットした所は熱収縮チューブで絶縁。パス側からの赤/白ハーネスを黄/白ハーネスに結束して、カットしたメスギボシ端子で加締め熱収縮チューブで絶縁。此れでプラス・コントロールから、マイナス・コントロールに出来たのでZ125PRO用に配線を組み立て。 

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    2022年10月22日
    投稿者
    信天翁さん
    Myバイク
    2代目
    エリア
    関東
    1666442038840M.jpg

    GN125H用にハザード、パス、プッシュ・キャンセルS/wBOXを作成し、1年以上故障無しで使用出来ている。そこで、Z125PRO用にも同じS/Wボックスを使用出来るだろうと、早速何時もの密林で前回と同じ大陸製の安価なS/Wボックスを購入。しかし此のカプラー何用?まぁ、必要ないのでスパっと切断! 

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