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とりあえずミラーがハンドルよりも外に出てるのが嫌で社外品に交換。ハンドルが遠い気がしたので手前にするROXライザー取付。他ETCとナビ用にスマホホルダー、USB電源の取付。
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とりあえずミラーがハンドルよりも外に出てるのが嫌で社外品に交換。ハンドルが遠い気がしたので手前にするROXライザー取付。他ETCとナビ用にスマホホルダー、USB電源の取付。
今年1月にヘッドライトを2灯化しました。H4バルブカプラーの中身と防水カプラーの中身とリード線があれば特に車体側に加工無く出来ます。H4カプラターミナルとリード線をかしめる電工ペンチをもって無いので適当に安い工具を削って作りました。とりあえずまずはタンクを降ろします。
前回 セルモーターから異音が発生して分解清掃を実施、約1年後状態を確認・エンジン側Oリングからギアーに散布した極圧リチウムグリースが漏れ内部のギヤーには多少グリスが残っていた状態。・前回ブラシは平均9mm超えていたが一部片減りがあった。・前回の整備でセルモターの動作は、改善し異音もなく作動。※純正品C1-C3ブラシがASSYで購入出来ればと公開、もう絶版していると勘違いして部品のみ買ってしまった。利点・セルモーター内部状態の確認が出来る。・初期状態のセルモーター動作になる。・純正品の購入なら経年劣化で破損しているマイナス配線に接続する絶縁ワッシャー等も新品で購入できる。・後で絶縁ワ ・・・
左ハンドルs/w 文字が経年劣化で見えない (光の反射でかろうじて文字の判別が出来る程度)ライコランド(群馬) 各メーカーのロゴなどのカワサキの欄シール売り場でふっと!!文字シールを発見したので試してみました。 利点・分解清掃をするので中の状態確認・グリス添付などで動きが良くなる。・文字の再生で操作するボタンの種類が分かる。欠点・シール耐久性が分からない。(どれくらいで文字が見えない又は剥がれるか)・純正部品ではない(オリジナル大事にする方には進めません)・一部の車検場にて文字が消えていると注意される。・文字の一部が足りなかった。 作業する場合は、自己責任でお願い致します。231107 ・・・
ウインカーのＬＥＤ化です。アメリカメーカーのＴＳＴ製のＩＣウインカーリレーと通販サイトで1000円弱で売っていたＬＥＤ9発のウインカーバルブです。バルブは何故か6個入り…Ｓ25タイプです。リレーはヤマハの2ピンタイプで形もサイズも同じですが、ＩＣなので中身はまったくの別物です。※まずは交換前。
まぁ6年も見てないとサイトの仕様も若干変わってるようなので、改めてまとめながら記録していこうかと思います。前【アドレスV50 4STカスタム(32)ハイスピードプーリー】の続編です。画像はマロッシプーリー(直径99.5mm)です。マジックで線を引いて、ぐるっと走らせた後です。導入した所異様な加速感とスロットル感の変化をもたらしましたが、結局セルギアを越えないので、実際ドライブベルトは純正プーリー89mm程度の域を越えません。このままだと乗りづらい事この上ないので、一旦マロッシを外しました。
昨年からバイク屋に預けているカスタム進行中のエリミ、ようやくメーターパネルが完成速度計・タコメーター・時計・スマホホルダー・USB電源ソケット・ETC車載器をビルトインカウルのビビりを抑えるのにカウルステーも兼ねた形状に
転んで折れて、足を掛ける部分が所在不明となったシフトペダル（笑）探したんですけどね（笑）廃番につき、中華製を仕入れたけど、ピロ部分が付いてない（純正は、そこまでアッシー）曲がったニンジャ250のシフトペダルから、ピロ部分を削って取り出し、中華製ペダルに金属接着剤でくっつけたものの、強度的な不安もあり（笑）使用は保留。じゃあってことで、折れたニハリのペダルと、ニンジャの足を掛ける部分をニコイチにして、ボルト2本留して使用中（写真アップすると見えます）
とある事情で左親指の靭帯を切ってしまい手術いたしました。現在左手握力ゼロ状態ですのでクラッチが切れません・・・まぁ、健康な状態でもやたらと重いので、握力が常人以上必要なんですがね。このままじゃ、怪我が治ってもバイクに乗れないので少し軽くします。今回はベアリング挿入で、レバー操作のブレを抑えたいと思います。
4/29 雨予報・・・晴れれば秘境へ行く予定でしたが、雨なのでCBR号のレーサー化を進めます。今日はスイングアームへチェーンガードとスタンドフックの取り付けチェーン交換タイヤ交換その他・・って感じで進めましょう(^^♪今回作業内容多めなので、チャプターも多めです。ご了承下さいm(__)m
ガンマのクラッチレバーが重いので、ワイヤに給油。ついでにレリーズまわりもグリスアップしようと、レリーズ機構をバラしたら・・・元に戻らなくなりました(笑)構造を理解していないのにバラしたから、部品を紛失。取り急ぎヤフオクで出品されている商品の中から、なるべく安いものをピックアップ。落札し決済しました。ついでに純正部品を注文しておきました。次からは気を付けねば(笑)
ガンマのクラッチレバーが重いので、ワイヤに給油。ついでにレリーズまわりもグリスアップしようと、レリーズ機構をバラしたら・・・元に戻らなくなりました(笑)構造を理解していないのにバラしたから、部品を紛失。取り急ぎヤフオクで出品されている商品の中から、なるべく安いものをピックアップ。落札し決済しました。ついでに純正部品を注文しておきました。次からは気を付けねば(笑)