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焼きついたメーター用LEDがこれです。これには心当たりが有るバッテリー液が無くなりセルが回らなく成った時車のバッテリーからジャンプしセルを回したその時、一瞬ショートhideoさんのブログでもLEDは逆電流に弱いと仰っていたのと符合する
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焼きついたメーター用LEDがこれです。これには心当たりが有るバッテリー液が無くなりセルが回らなく成った時車のバッテリーからジャンプしセルを回したその時、一瞬ショートhideoさんのブログでもLEDは逆電流に弱いと仰っていたのと符合する
ODAXのELメーターパネルとPOSHのリミッターカット、粉砕骨折した左ミラーを交換しました。メーターパネルは地味にめんどくさかった・・・もうカウル裏にモノが入らなくてリミカとインバーターが顔を覗かせてます。これで水温計とタコ・スピード計の色がそろった！
ZX12Rに付けてたヤツをKSRに移設。電圧・温度・時間が表示できるタイプですが、バッテリー保護のためにイグニッションＯＮの電源しか取ってないので時間表示はできず。後々オイルクーラーを装着予定なので、その時に温度センサーを繋げる予定です。だから今は電圧表示のみ。
多くのKSR乗りの方々と同じく、トリップメーターが無い故にのガス欠を何度か経験 して、ようやく交換に取り組みました。選んだのはACEWELLの3803。防水、防震であること、ギリギリ収まりそうなサイズなので選びました。ノーマルのメーターステーにL字ステーで固定しましたが、ビキニカウルの取り付けボルトが当たるようになったので今後の再検討となりました。配線は車体側の配線図が解れば簡単につながるでしょう。タコメーターの設定値が4パターンあるのですが1点火あたり0.5回転の設定に落ち着きました。これは点火系をキタコとウオタニに変えてる影響もあるのでしょうかね。
昨年暮れ、ステムメンテが終わりハンドリングが飛躍的に良くなった有終の美を飾った訳だが、まもなくタコメータが動かなくなったそれと共に照明も切れた取り外し確認すると、照明用のLEDが焼けて壊れているこれを修理するのは、時間が掛かりそうなので予備と交換することにした。
ヘッドライトにスピードメータとタコメータのワイヤーが干渉して色々と問題を起こしていたのもあって、元のメータをごっそり外して Acewell の多機能メータに変更した。重たいノーマルのメータが二つと制御ボックスが無くなって、ワイヤーの無理な取り回しも無くなったおかげか、フロントが物凄く軽くなった感じ。贅沢を言えば、スピードメータセンサーが汎用品じゃなく、専用品があれば完璧だったのになぁ。
ようつべ動画が埋め込めるみたいなのでちょっと試してみました。手ブレが酷いのは申し訳ないです。だってアヒルだし。オープニングセレモニーから暖気後の軽いレーシングまで入っています。社外メーターはレスポンスがすっごい悪いのがタマに混ざっていて機種選定は慎重にしてたんですがこれはまぁまぁだと思います。元々はKOSOのOEM製品（RX1N）でKOSO製でも良かったんですが入手がめんどくさいのでこっちにしました。日本国内向けですので配線はHONDA基準でやってますね。この製品も前期型と後期型が有り、液晶の配置が違う・ニュートラルランプのマークが違う・LEDの明るさ調整の有無の違いが有ります。これから買う人 ・・・
先日オクで手に入れたＴ５のLEDウェッジ球のセットが今日の午後届きました^^１０個セットで色が５色から組み合わせ可能だったのでホワイト７つ、アンバー３つにしました。早速、作業開始~♪
ﾀｲﾄﾙの通りなのですが、NSR250(MC21)にXJR400RIIの純正ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰを移植しました★XJR400RIIというのは96年の1年間だけ生産されるもあまり売れなかった超希少ﾊﾞｲｸ!(笑)しかしこのﾒｰﾀｰ自体は一部ﾏﾆｱの移植ﾈﾀとして大変人気があり、ﾔﾌｵｸ等では高値で取引されています。色々苦労しましたが何とか装着出来ました♪苦労したといっても先人様の知恵をお借りしてほぼ何とかなりました。お世話になった方々ありがとうございました。この場を借りてお礼申し上げますyoutubeに動画UPしましたｗよかったらご覧くださいhttp://youtu.be/yyr_rZdLf9I
セパハンに変更したら何かメーターだけが浮いたように見えるのが気になったので、高さを低くして、さらにメーターパネル面を少し手前に起こしてやるようメーター本体の取り付け角度を自作ステーを追加して変更してやることにしました。
１３年モデルのグラストラッカーにタコメーターを取り付けパルス線は、ＩＧコイルの黒線から分岐メーターの設定は１ｐ-１ｒという初期設定のままで作動ＯＫノーマルのスピードメーターの暗さに驚いた反面、社外のタコメーターの見易さにちょっと感動ｗグラトラの最高出力が７５００ｒｐｍ位だったと思うので（うろ覚え）９０００回転位のタコの方が性能的にはいいのかもしれないけど見た目優先ｗ慣らしの目安にもなってやっぱあれば便利だと思う
数年前にサーキットで転倒し、タイマーをぶっ飛ばしてから調子が悪かったのですが、自分なりに修理しきちんと動作してくれるようになったと思われるので取り付けてみました。取り付けといってもUltra Lapは赤外線センサーなので、ZiiXのラップタイマーより簡単でポン付けです。来週今シーズン最後となる走行会があるので早速試してみたいと思います。晴れてくれればいいのですが、晴れても寒いんだろうなぁ・・・
モリワキのデジタルマルチメーターを水温計として取り付けたので、純正の水温計は動かないのについたまま…それではどうかと思いまして、外付けしていたアナログ油温計のサイズが51.5mmで丁度水温計と同じサイズということに気づき、純正の水温計があったところにアナログ油温計を移植しました。あまりの大変さに写真は撮っていないのですが、ネジの位置や長さなどが全く違い、配線などの取り回しも大変でして、取り付けはかなり苦労しました。