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とりあえずオイル交換して半年近いしそこそこ走ったのでオイル交換ついでにフィルター交換も実行あとプラグ掃除してプラグコードの新しい面出したりプラグが意外といい色だったのでびっくりファン回しながら渋滞にはまったりしたから真っ黒かと思ったんだけどねーその後一回走ったらアイドリングが水温が75度まで上がってもしなかったのに一回5分ぐらい放置したら直ったり謎。明日またやってみよう
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とりあえずオイル交換して半年近いしそこそこ走ったのでオイル交換ついでにフィルター交換も実行あとプラグ掃除してプラグコードの新しい面出したりプラグが意外といい色だったのでびっくりファン回しながら渋滞にはまったりしたから真っ黒かと思ったんだけどねーその後一回走ったらアイドリングが水温が75度まで上がってもしなかったのに一回5分ぐらい放置したら直ったり謎。明日またやってみよう
エンジンからのメカノイズが多いのでスーパーゾイルを投入する事にしました。折角ゾイルを投入するのでオイルもモチュール3000 20w-50に交換する事にしました。まずオイルを抜き取ろうとしたのですが、オイルが殆ど出てきませんｗもしかして、オイルが全部漏れてしまったのでは！と思い焦りましたが、前回ワンウェイバルブを取り付けたのを思い出しましたｗ（こんな所で効果が分かるとは思いませんでした）オイルキャップの所に付けているブリーザーホースを外して無事にオイルを抜き取る事ができました。抜き取ったオイルを見てみると鉄粉が結構出てきます・・・（走行150km程度)まだ底に溜まっているだろうと思いパーツクリー ・・・
本日バイクショップにオイル及びエレメントの交換に行ってきました。お世話になっているバイクショップではオイル交換時に次回の交換時期（走行距離）を記載したシールを貼り付けてくれますが、今回、その距離に達したため、今までやったことのないエレメントの交換もお願いするため、子どもと一緒にタンデムで行ってきました。ちなみにオイル交換時期は２千キロごとになっています。前回交換したのが昨年の１１月ですので、この１年で２千キロ程度しか走っていないことに･･･。毎日の通勤で使用していますが、所詮は往復６キロですので、ツーリングにでも行かない限り、こんなものでしょうね。バッテリーの補充電は今後も続けていきたいと思い ・・・
今年の6月に納車したアカブサ、週末にちょこちょこ乗る程度なのでなかなかナラシが終わらない。ようやく走行距離も1000kmになったので最初のオイル交換をやってみよう。まずはオイルの選択に入る。4輪レースやカートレースをやってるときはCastrol派でいわゆる「カストロの焼けるにおい」をありがたがっていたのだが、せっかく無理して買った隼だ、バイクにいいものを買おうと思う。さっそくネットでハヤブサのオーナーの方のオイルを見てみると、MOTUL、YMALUB、WAKOS、そしてもっとも気になったのがA.S.H。100%エステルというのが、よくわからないがいいらしい。しかし値段を見ると結構なものである。 ・・・
エンジンオイルの交換をしました。こぼしてしましました。 今回は、前回から１０ヶ月目、２９００kmでの交換となります。ちょっとだけ量が少なかったので、今度の長距離ツーリングに向けて交換しました。
ファイナルギヤオイルを交換しました。メーカー推奨は初回1000Kmで少し遅れての交換でした。抜いたオイルは思った以上に汚れてました。カストロールのMTX10W-30(1Ｌ）二輪車専用ギヤオイルに交換しました。規定オイル量0.11Lです、2回目の交換は10000kmですが様子を見て早めに交換を予定してます。
本日はPCXのｵｲﾙ交換をしました｡今までは6ヶ月毎にしていましたが今年はあちこち遠出も多く夏も暑かったので早めに交換です｡PCXにはｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰが付いて無いのでｵｲﾙの劣化は早いです｡(網のｽﾄﾚｰﾅｰは付いてますがｺﾞﾐ取りで透いてはくれない)ｵｲﾙは純正指定のﾎﾝﾀﾞE1です｡高いｵｲﾙ入れても劣化が遅い訳で無く､安いｵｲﾙで短期間に交換した方がｴﾝｼﾞﾝにやさしい｡抜いたｵｲﾙはｳｽﾀｰｿｰｽ状態｡ちょうど良いﾀｲﾐﾝｸﾞかな?次は年末交換予定です｡
10月13日、初めてのオイル交換にチャレンジしました。いろんな方のHPを参考にがんばりました。ここで買った、サービスマニュアルも役に立ちました。益々、整備をがんばります。
走行距離:47158km前回交換からの走行距離:1264.9kmオイル:カストロール POWER1 10W-40使用オイル量:3.2L(規定量)フィルター交換なし※今までのオイル交換で余ったオイルを合計して使用していたため早めの交換。交換して1260kmしか乗っていないがすでにギアの入りが渋くなっていた。写真は交換前のオイル。
納車の時、ショップから「１００~１５０キロ程度走ったら、ミッションオイル交換してね」と言われていたので、今日は赤とんぼのミッションオイルを交換しました。なんたってもう、その倍以上走っているからね（汗）鼻歌交じりでチョチョイと完了ｗオイルは真っ黒でしたが、スラッジはとても少なく、ドレンボルトのマグネットには殆ど削りカスが付着していないのには驚きました！ハーレーの時は、ネズミ色のオイルに凄まじい鉄粉が付いていたのを思い出しました。KTMの機械的工作精度は物凄く高いんですね！！KTMは、トルクスボルトが多く使われています。車載工具に付属していましたが、ちゃんとした工具も揃えないとだめですね・・・
2013.04.25(1，129km)2013.09.06(4，563km)*フィルター交換なしオイル交換を行いました。ちなみに、MAINTENANCE表示の設定方法は１．セレクトスイッチを押しながらキーをＯＮ（MAINTENANCE表示３回点滅後リセット）２．オドメーター表示３．アジャストスイッチを長押し（２秒以上）４．MAINTENANCE表示点滅（インターバル設定値表示）５．セレクトスイッチ押下（500kmダウン)/アジャストスイッチ押下（500kmアップ）６．セレクトスイッチ・アジャストスイッチを同時長押し（２秒以上）
前回のオイル交換から3000ｋｍほど走ったので今日オイル交換してもらってきました。オイルはいつものMotul300Vです。また、今回はSuper Zoilというオイル添加剤も入れてもらいました。この添加剤、なかなか評判は良いようですが、体感できる効果があるか楽しみです。