700キロツーリングの翌日、前後フェンダーを戻すついでに洗車。残り水分を飛ばしに試運転、しばらくするとフロントからタイヤの回転に合わせてキューキュー音が出てきました。原因を探りながら帰宅。センタースタンドを着けてフロントタイヤをフリー回転させるとブレーキかけてるみたいに重い。ブレーキをフリーにしても同じ、洗車してベアリングに水が入って砕けたのかなとばらすとメーターギヤが手で回せない。ばらしてメンテしました。
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夜勤の日の日中に2時間ほど時間が出来てしまって、今月末に予定してるソロキャンツーリングの為にそろそろタイヤでも替えるかー、と。フロント・リアを2月頃にタイヤ値上がり前のセールで買ったシンコータイヤ。以前から怪しいメーカーやなと無視していましたが、ヨコハマタイヤなんですねー?知りませんでした。初トライですが、フロントはまだ山があるのでとりあえず今回はリアのみで。やる気を出すために目標時間を1時間に設定。順調にホイールを外しチューブを抜いて、タイヤを外します。ここまでは快調。新しいタイヤをはめようとして、スポークを触ると変な感触が?スポーク折れてる。確認すると2本折れてました。はい、タイムアウト確 ・・・
スタンドプレートの作業、続編となります。 ドレメルの超硬ビット、目詰まりに悩まされていましたが、少しづつコツが分かってきました。削りたい一心でがりがりやっていますから、その気持ちからついつい「押し付ける」様にやってしまっていましたが、それがそもそもの間違いの様です。 ネットで検索すると「押し付けるな、回転スピードで削るんだ」といった意味合いの記載があり、参考にしたところ、あれほど詰まっていたビットがほとんど目詰まりしなくなりました。 削るスピードそのものは、どんなに頑張っても限界があります。焦らず、じわじわとやるのが、実は最大の近道だった様です。(とはいえ、道のりは険しいですが)
一昨年後輪ベアリングのダストシールとゴムシールをめくって点検した時ベアリングのグリスが黒くなってたんで、出来たら交換したいとかねがね考えてはいたけれど、ベアリング外す工具など持ち合わせておらず、アンカーボルトを使う方法もネットで見て考えたが、難しそうだったんで、先延ばしにしてきました。先日息子家族らと食事した際ベアリングリムバーを買ったよと話しが出たので、上手く使えたら貸してくれるよう頼んどきました。LINEで尋ねると使えたよと返事があったんで早速後輪のベアリングとダストシールを注文し、ネットで交換方法を勉強?ダストシールはWebikeで注文したが、純正ベアリングは高いので、NTNを密林で注文 ・・・