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MT-09の春先点検です。毎年きちんと春先に点検をして頂いております。 納車時、チェーンについて御説明したところspeedHeartのルブを買っていかれました🤗 ありがとうございます。
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MT-09の春先点検です。毎年きちんと春先に点検をして頂いております。 納車時、チェーンについて御説明したところspeedHeartのルブを買っていかれました🤗 ありがとうございます。
今後のカスタムの方向性を寝ながら考えたが、もうそんなに若くないのでボルト1本からコテコテに赤いパーツを使うのはやめようと思う。やってもメッキ処理されてるとか、チタンボルトを使うとかかなー
市販もされていますが、5mmもしくは10mm単位での販売になってます。ちょうど欲しい寸法が無いと言う事だったので、六角棒から削り出しで製作しました。見た目は市販品にはおよびませんが、シフトロッドの角度はギアチェンジに大きく影響します。
2か月ぶりにNSRを引っ張り出して2ストオイル補充タイヤ空気圧チェックしエンジン始動します。久しぶりだとキック回数が多いね。漁港コンビニでアイスコーヒーで一服しますが気温が20℃は超えているね。
この間750turboの車検でしたが間髪入れずまた車検(ノ∀｀)まあ良いんですけどね。お小遣い制のお父さんに月2回の車検はしんどいw と言う事で懸案事項を前もって潰しておきます。それは全幅なのですが、実はこのセパハンに交換してから何だかんだで問題外な幅なんです。※車検証に記載されている純正の全幅680mm 毎度内側にラジポンやクラッチユニットを中に押し込むだけ押し込んでどうにかしていましたが毎度それでは面倒なんです。じゃあ記載変更すれば良いじゃない?って賢明な皆様ならそう思いますよね?実は私の場合、旭川ではそれが出来ません(´・ω・`)私の場合は住所が札幌管轄なので管轄外の記載変更は出来ない決 ・・・
まずは、サイレンサーステーの内側バンドゴム。このchase motor cycle製 特注マフラーは1998年に名古屋の家から大阪まで行って作ってもらった逸品。実に27年も経っている!だから、このゴムも痩せるわけだ。 バンドと既設ゴムの各部寸法を測定し、同じようなゴムを見つけまして購入。綺麗にカッターで切断して丁度いい長さに。接着剤を付けなくても、両脇の溝で抑えられるから大丈夫みたいです。
MT-03、車検となります。同時にタイヤ交換です。実は車検NGでした。。。以前、ハンドルをセパハンで車検取得されていたようで、ハンドル幅が違う、ミラーの視界範囲が狭い でした😮💨お預かりした際に「ノーマルハンドルですか?」と確認しましたが、見事な落とし穴でしたね。これからは実寸測ろうと思います。タイヤは恐ろしくバランスが狂っていたので、組み直しです。
キャブレターを掃除しました。ドロリ濃厚な奴が出てきました。右目にあいつも飛び込んできました。目がぁ~~!https://ameblo.jp/nakapu29/entry-12902804896.html
冬季預かりから、ボアアップを依頼されていた株。 「雪も溶けたし、そろそろ乗りたいんだけど?」と言う連絡有り… 「忘れとったわい!」と、急遽作業に取り掛かりました(^^;;
モンスター796は2000~4000くらいで、マフラーの管の中に弁を閉めるように設計されている。多分騒音規制をクリアするため? 発進時や市街地での右左折時一番使う回転数帯のトルクが薄すぎるため、動作させるサーボをキャンセルするのに使用するパーツ。サーボのコネクタを抜くだけで動作は止まるがFIエラーが発生するため、これを付けて誤認識させるって感じかな?
お判りいただけただろうか? タンクキャップのウエス側の際の所の塗装が浮いてきているのを・・・ ちょっと前から気付いていたが様子見していた。しかし徐々に手前に来ているので補修する。放っておいたらとんでもない事になりそうだしね。 先ずキャップを外す。 あ~あ~あ~あ~ 既にとんでもなかった・・・ショックで写真撮り忘れる始末。給油口周りの塗装は浮いてベロベロ。とりあえず浮いた分を除去。まだしっかりしている塗装の際までカッターでカット。
VTR250にバックステップを取り付けさせていただきました。やはりロングツーリングなどで足が辛くステップ位置を変えたいという方は多いようです。ご依頼ありがとうございました。
バイクマット、欲しいサイズがなくて諦めていたのですが、60cmx200cmのマットを見つけたのでオーダーしていた分が届きました。まぁなくても良いのですがなんとなく🤣