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グラブレールを外すのに苦労しました。少し白化させてしまった… 後は比較的スムーズに出来ました。44Lは結構大きいね~。大は小を兼ねるで買いましたがどうですかね?
カエディアのプレースバー チタンカラーです。
ABS撤去のついでにタイからっていうサイトで調達したGSX-R150用インジェクターに交換。GSX-R125は薄めのセッティングなので給排気変更して全開走行多めだとサブコン(5万前後)等での燃料増量補正推奨らしいのですが、これは6千円でポン付け、めんどいセッティング不要。純正茶色4穴から緑色10穴に増量となります。交換後エンジン警告灯とFI表示がでましたがしばらく走行したら消えました。試乗の感想は全回転域でトルクが若干上乗せされたような気がします。排気音も若干元気になったような気がします。…プラシーボかも。
大雨一過で絶好のツーリング日和でしたが、半年前にヤフオクで調達していたアクティブ製ステンレスメッシュブレーキホースを導入することに。ブレーキホース交換=ABS撤去となるので外装all取り外し。タンクのホースジョイントの取り外し(取り付けも)に一苦労。白いクリップが曲者です。
タイヤは今回で終わりに・・・オフタイヤは6千キロか?アンダーガードを外すと剣山の石ころが・・・250はオイル量が少なくて助かります・・・1.35L
忘れかけていた?? ショックアブソーバが届いた?? 一年前に注文したが、音沙汰ないので車高調を買おうかと思っていた矢先。 被らなくて良かったです。(笑)
カブの前カゴがサビサビで入れた物にサビが付き使えないのでサビ落とし&クリア塗装。塗料は百均のクリアラッカー3本。サビ落としむっちゃメンドイ
M子さんでソロキャンに行く時の荷物、キャリアが小さいので上に重ねて行くしかないのですが、高重心、不安定でした。
カブツーのみなさんにガス欠でご迷惑をおかけしてるので1Lのガソリン携行缶を装着。ガソリンはスタンドでは入れれないのでGSXのタンクから抜き取り。
我が家のW800を、秋から春用にオイル交換しました。今回はコチラのオイルを使用。NUTEC ZZ-03 10W-40 です。Webike!さんには、この標準グレードの取り扱いが無くってやむを得ずAmazonにて入手しました。実は、この春から今日にかけて ずっとこのシリーズの10W-45を使っていました。WAKO'SのToughTouring 20W-50は硬すぎて、ベベルギヤ周りの音がとても大きくなって負荷が掛かり過ぎているのが判って直ぐに使用中止していました。
コラム固定のパドルシフト化を試みましたが………断念?? 色々、レバーとの干渉がwwww。 ハンドル裏のパドル化目指して、部品調達中です。
黒耳化です。 あまりに青くてウザイので、ミラーを黒くします。 前のプレオからカバーを外して再塗装。 会わなければ、外すだけです(笑)
同じプレオを買いましたwwww。 DOHCスーパーチャージャー 4気筒で9000rpmまで回ります。 4輪独立サス、4輪ディスクブレーキ………装備だけは満点です(笑)!! 車検は、来年2月まで、込々10万ですwwww。 CVTのオートマですが、気に入らなければドナーになります(笑)!!。 先ずは、シート交換
車検まで1ヶ月を切って、自賠責も事前更新していたのに……… こすりましたwwww ガードレールに………
今回は、例年どうり猛暑対策でオイル交換、ブレーキ・クラッチフルードの交換を実施しました
motul15-50
積載量アップを狙ってカブ主さんに譲っていただいた前かごを装着。適度なヤレ具合でいい感じ
この間からM子さんの5速の入りが渋くなって、ガリッと感がしてきたのでギアオイルを変える事にしました。前回は純正だったかカストロールだったか?ギアオイルなんて今まで気にした事無かったんだけど、M子さんも高齢なんでね、ちょっと奮発してみました。エトスのオイルと迷ったのですが、Webikeさんで取り扱っていないみたいなので、このオイルにしてみました。モトレックス。
先週作成したプレオのバンパーステーステンレス製です。発電機のブランクプレートを使ってます。
レストア、焼き付き色々ありましたが、ようやく1000kmほど走ったので、OIL交換をしました。どのバイクも一緒と思いますが少しエンジンを温めるとオイルが出やすいですね。
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