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雨だから・・・何処にも行かずに・・・あ!そうだ!ナンバープレートに車検のシール貼らないと!
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Ninja250の後輪タイヤの溝がスリップラインが出ているので交換。前回がBS S20EVOのラジアル。今は同じラジアルだとS23とかだけど価格が高い!ネットで見るとS20EVOと同じ性能パターンで出しているのがTS100Hと言うタイヤ、にりんかんでセットで出ていたのでこれに決定!雨ふりそうだったけどどうにか雨が降る前に帰ってこれた!次はチェーンとスプロケ交換だな!
2024/04/13 厚木2りんかんでキーパーコーティングの1ヶ月点検 キーパーコーティングを施工して約1ヶ月経つので1ヶ月点検を依頼。洗車を無料でしてもらえるのと、バイクの汚れがだいぶ気になっていたので丁度よいタイミング。 前回同様、予約をしていたので待ち時間無く点検開始。今回は洗車&点検なので1時間程で完了。ここからは洗車のみで3年コースか、1年毎に被膜を入れ替えて5年コースに分かれるが、現状は5年コースで行こうかな。 次はラジエターガードを取り付ける為、秦野に移動。
024/03/31 厚木2りんかんでSPコネクトを購入・取り付け 2りんかんの10%OFFクーポンの期限が今日までだったので、スマホホルダーの購入と取り付けを前倒しで実施。 スマホホルダーの候補としてSPコネクトとクアッドロックでずっと悩んでいたが、最終的にスマホの着脱のしやすさに軍配が上がるSPコネクトに決定。 これで5月のダークサイドオブジャパンに参加するのに道に迷わなくて済む。 順番的に次はUSBの取り付けだが、ラジエーターガードの取り付けも考えないと…
2024/03/17厚木2りんかんでキーパーコーティングを施工。 この日はキーパーイベントの為、通常より20%OFFで施工できるので混雑が予想されるから前もって予約。 今回施工するのは納車からまだ2週間の新車だし大切な相棒なので、最上位のECOプラスダイヤモンドキーパープレミアムに決定。 開店と同時に受付を済ませ後はのんびりと待つだけ。折角だから見学すると、洗車から樹脂部分・ホイール・スクリーン・ハンドル・フレーム・カウルのコーティングを2~4人で手際よく行って約2時間程で無事施工完了。 最後に無料の一ヶ月点検やメンテナンスの説明を受けて終了。 相棒がツルツルピカピカになりより愛着が湧き、奮発 ・・・
ボンネビルT120のウインカーを変更してみました。純正は形もキレイで大した不満も有りませんが、なんかスマート過ぎると思い、もっと野暮ったい雰囲気に仕上げたいとの思いからこちらの物に変更しました。何を血迷ったのかスズキGT380の安物レプリカ!リフレクターが素敵!
みたびワイバンのマフラーに交換やー!一度目はお店で納車時に交換済み。二度目はポッシュから交換。三度目はノーマルからの交換!まさかの三度目にして、ノーマルからの交換やー!ノーマルマフラー外しは社外マフラーより大変そうだから、しっかりYouTubeで予習ー。
雪に弱い南関東・・・昨晩も県内で停電発生!普段は都市ガスのクリーンヒーターが強力でヌクヌクですが・・・冬場の災害には弱いので、一昨年に量販店で簡単に変えるガス缶仕様のストーブを! ですが真冬では一部屋温めるのも弱すぎて・・・全開でガスを出すと1時間も持たず・・・無いよりまし?
自宅ガレージ保管なので、スーパーナットで充電できるし!良い時が有れば売ってしまうかもなので?結局はこれに・・・エリーパワーは、そういえばMAXさんに渡ったアフリカツインに付いていた!価格4万円以上!他のリチウムイオンバッテリが600gだったり?エリーパワーは1.1kg テルさんおすすめは軽いのですが、売却も考えてるので同じ理由で・・・で台湾ユアサ11700円に・・・
愛車トライアンフボンネビルT120のハンドルを少しアップさせました。ハンドル高さが、私の好みの乗車姿勢に対して若干低い。そのせいで腰が痛いとか、取り回しし辛いとかではありませんが、乗っていて何だか落ち着かない。取付後はこんな感じになりました。
DAXのファルコンホイールにタイヤを組み込むため、BOLTにホイール乗っけてタイヤショップファーストさんへ。10分ほどで、組付け完了。タイヤが着くと、サイズと重量が大幅に増えBOLTに乗せるのに一苦労・・・なんとか自宅に帰還しました。 お店でついでにBOLTのニュータイヤの相談もしましたが、4年前から比べると2~3割値段上がってますね。。。来年の4月位にまた上がりそうと仰ってたので年明け早々に交換かな。
いつのまにかW800になっております。前のCB子ちゃんの方が走る、止まる、曲がるは遥かに性能は上ですなぁ。 まぁ、それは良いとして、ダブハチくんの防風性能アップです。 シックデザインのガイラシールドにガイラガントレットという完全防風あーんど防寒!コレで冬のツーリングも快適である(予定)! でも、カワサキのグリップヒーターがあんまりあったかくない…
背骨の手術してるお客さん・・・9月に125のスクーター2台で一泊温泉ツーリングに行って、またバイクに乗りたいらしくて・・・前に乗っていたBMWの K1600GTに乗っていたのですが手術して売ったり数年前に奥さんが亡くなって・・・今は暇すぎ?そんなことから、軽いバイクで立ちの姿勢で乗れるVスト650とか?結局は軽さで選んで400Xの中古を選んで購入・・・中古バイク屋で400Xの隣のR1250が・・・観ていたら・・・良いぞ!水平対向エンジン!一度は乗ってみると良いとか・・・やばいやばい・・・ガレージにもう入らないからとか言って考えないようにしてるけど?ヨウツベで動画とか見てしまうんですよね?
11/3 Webikeピットインを利用してタイヤ交換を実施。 フロント:IRC MB62 120/80-12 65J TL → IRC MB62 120/80-12 65J TLリア:IRC MB61 130/80-12 69J TL → IRC MB61 130/80-12 69J TL 23,805km→55,593km(1~2km誤差あり) 31,788km使用後交換。 タイヤ代合計:13,402円 ＋ 工賃(バルブ込み):14600円 ＝ 28,002円ディーラーより1万円以上安いし、金属バルブにしたのでバルブ代はもうかからないのかな?
V100を中古で3年前に購入して、そのまんま乗っていたのですが、さすがにタイヤがひび割れてまずい上に、リアのブレーキが変な音がするようになったので、今回、以下の作業をしています。他にもう一つお買物バイクのスーパーモレがあるので、ゆっくり作業しています。1.前輪を外し、タイヤ交換、エアバルブ交換、ホイールベアリング交換。3週間くらい放置していましたが、やっと前輪は取り付けました。写真には外したベアリングと前後タイヤのエアバルブを載せました。2.後輪を外すためにマフラ脱着。エアフィルタ外して清掃、点検。後輪を外す。後輪もタイヤ交換とエアバルブを交換。ブレーキシュー点検と清掃。なんと山はまだあったの ・・・
この間の伊豆ツーリングで、いつまでたってもシートのポジションが決まらない・・・なんとなくどこに座ってもなんとなくマッチングが良い所がない?そんな訳で、安かったから買ってみた。10mmのナットを外してノーマルシートのゴムブッシュを外してカスタムシートに移すだけで直ぐに完了。見た目は良くなったけど?
1月の車検で「リアタイヤ、溝はあるけど硬化してるから、早めに交換したほうがいいよ」とアドバイスがあり、5月の連休前に急遽交換することに。いつもお世話になっているショップにお願いしました。ありがとうございます!使い慣れたAngelST、連休のロンツーで天使の輪が消える・・・はずが、大渋滞の予想で意欲が失せてしまい、(これを書いている)9月になっても天使の輪はしっかり残っています。
いつもショップでお願いしているが、交換工賃で工具が揃えられそう・・・Youtubeで予習して、いざ挑戦!が、大変でした。 まず前輪。ビード落としまでは想定内。どんどん踏んづけてなんとかクリア。苦戦①古タイヤ外し。10年超?物のTT100GPは固く、片側は外れても反対側が外れない!ビードクリームを塗って、なんとか外れました。チューブ&リムバンド交換は難なくクリア。苦戦②新タイヤ取り付け。ビードクリームをつけているのでレバーが滑る!ビードが固くて最後まで入らない!たまたま詳しい方が“神の手”を差し伸べてくださり、何とかクリア!ありがとうございました!!
タイヤのビードは、エアを抜き、エアバルブを工具で取って、ビード落としの専門工具をアマゾンで9千円代で昔かったのでそれをつかった。さすがにスクーターなので本当に簡単にビードが落ちて感動!タイヤレバーを使って、ものの5分で外れたのにはうれしかった。 古いエアバルブをカッターで切って、廃棄、今度はエアを入れ易い90度に曲がったものを装着しようと、YouTubeで勉強して、ペンチをてこのように使って何とか入れられた。ここが意外に時間がかかってしまい。トータルで15分位で作業終了。 次は、ベアリングを交換したいのだが、ここは初めてなのでうまくいくか不安が一杯です。