サスの硬さは柔らかめ!乗り心地最高👍でしたがタンデムが多いので後付けリアフェンダーが擦る。なので固めに変更! 雨が降る前に40kmほど走行確認してきました。レーシーな乗り心地になったが嫁さん乗せてないので次回乗せたらなんて言うかな。。。
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◯バッテリー移設準備気温の低い冬場は大きな問題にはなっていませんでしたが、春になり気温が上がってからバッテリー周辺温度が60℃を越えてしまうので、リチウムバッテリー化のためにバッテリーの移設検討を開始します。後付のLED灯火配線とリレー類の配線でごちゃついている様に見えますが、エンジン系配線の上に重ねてあるだけです。左のレギュレーターを外に出してスペースが出来たし蓋をしているクーラントリザーブタンクを外せばオイルタンクからバッテリーを手前に移動する事が出来ます。クーラントタンクを瓶型に替えて、後付したリレー配線を整理したらバッテリーを後ろにずらすか横向きにしたらオイルタンクの熱影響を下げられそ ・・・
2024年3月23日 急にバイクが欲しくなってネットで検索。250ccのアドベンチャータイプが条件と用途に合うかなと思い目星をつけてバイク屋に見に行く。 アドベンチャー型のバイクが予想以上に大きいことに驚き一旦引く。帰り際、店内の他のバイクを見ていると一台のバイクに惹かれる。レトロででも綺麗で、大きさもちょうどいい。思わず二度見、三度見して、店員さんに色々聞いてしまう。 情報が少なすぎたので今日のところは帰ることにする。片道1時間半電車で見に来るのは遠い。 4月6日 やっぱり欲しいなと思って電話をしてみる。まだあるとのこと。いくつか質問をしている間に、買うような流れになる。それはそれでいいか ・・・
トライアンフが400ccのバイク発売になったのでどんなバイクかなって?今回試乗してみたいと思ったのは、単気筒だから・・・面白そう???どんな感じに仕上げてきたのか興味津々SXに乗っていって違いを確かめに・・・まず足つきは、ほぼ互角(汗)SXに乗り慣れているのでスクランブラーの足つき気にならない(笑)アクセル少し開けてみる、おー400ccのトルク感気持ちいい、流石単気筒・・・鼓動感もSXでは感じられないスムーズじゃなく、力強い・体にびんびん伝わってくる。迫力あるって感じ・・・これどうなんだろう?個性的でいいけどもしかすると長距離乘ると疲れるかもって思ってしまいました(汗)在庫があったらまた衝動買 ・・・
今回は冷却水の交換です。実は一番心配していたのがこの冷却水です。オイルが入り込んでいたり、サビが浮いていたりしていてもおかしくないと思っていました。 しかし、結果的には排出した冷却水は「替えなくても良かったのでは?」と思うくらいにきれいな状態で、嬉しい誤算でした。 今回使ったケミカル、パーツはこちらです。 1.WAKO’S ロングライフクーラント LLC(ロングライフクーラント) 2L R311https://amzn.to/4atSipE複数のサイトを確認し、購入時点では送料込みで最も安価でした。 2.デイトナ バイク用 ドレンワッシャー M12 厚さ1.7mm ドレンボルトガスケット 3枚 ・・・
二年前に換えたクーラント交換を実施。手順は左右サイドカウル脱着、ドレンボルトはこの車両には無い為ラジエターロアホースをウオーターポンプと切り離して冷却水を排出します。殆ど汚れてはいなかったが水道水のみを注入し冷却回路をフラッシング。リザーバータンクを取り外し内部洗浄。準備が整った後クーラントを入れエンジンをかけながらのエア抜き。水温が上がるにつれクーラントが漏れそうになるのを見計らいラジエターキャップを閉じ、冷却ファンが作動し水温が安定するのを確認してエンジン停止で冷えるのを待ち補水しました。この作業を二回繰り返してクーラント交換作業は終了。サイドカウルを外したついでにクラッチフルード交換を行 ・・・