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どうも最近ガレージのシャッターを開けると、燃料臭い!!色々見てみたら、ＧＳＸ-Ｒ２５０ＲＲの燃料コックより燃料漏れしているのを発見!!
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エンジンがかからなくなってしまっていたFZ750ですが、無事、エンジンがかかるようになりました。ちゃんとした原因は不明ですが、フロートパッキンが痩せてしまい、ガソリンが漏れていたので、パッキンを交換。あとは、ばらしてキャブクリーナーで掃除して組み直しをしました。それと、なんとかエキストラクターで外したドレンボルトも新品に。購入前に、見に行った時にも、低回転で調子が悪かったので、オーバフローしてたか、漏れたガソリンがシリンダーに流れ込んでいたのでしょう。キャブを外した時に吸気ポートにガソリンが溜まっていたので、念のために、プラグを外してクランキング。その後、プラグを付けてセルを回すと、あっけなく ・・・
会社の同僚の真猿兄さんと高千穂までちょいツーリングしてきました。本当は大観峰、九重 三愛レストランまでのやまなみ方面ツーリングを予定していましたが阿蘇方面は天気予報で午後から雨との予報で、集合したいつものＳＳにて急遽、高千穂方面へ走ることにしました。
最近マジで忙しいです。なのに昨晩は職場の歓迎会でしかも二次会から合流したので、さらに久しぶりにカラオケなんてもんに行ってしまったら・・・始発帰りですよ。。。全く幾つになってもアホです。でバイクを乗り回すにはちと体調不良だったので、バイクイジリです。本当はプラグ交換をやろうと思ったのですが、16mmのスパナを忘れてしまい次回に持ち越しです。で何もしないのはもったいないのでライト＆スモールライトの交換です。（たまたま持ってたから(^O^)）交換はライトの下側光軸調整用のネジを２７Ｔのヘックスで外して、ライトを目一杯上向きにすると、後ろから手が入ります。で交換は通常のＨ７の交換ですね。大したことない ・・・
ＮＳＲのエンジン不動点検に出して、今日引き取ってきました。お店からの点検結果はＰＧＭがＮＧとのことで、写真のＰＧＭは良品ですが、黒１６Ｐの赤丸のピン内部が焼けていました。オークションで探し届けましたが、その帰りにエンジンは回るがＲＣサーボが不動とのこと(T_T) 作動未確認のジャンク品扱いなのでしょうがないか。再度２個目を探し送ったところ作動ＯＫでした。ＨＩＤキットは取外しノーマルバルブにもどしてあります。
購入バイク店をほぼ決めて、明日任意保険の話やらETCをどれにするかとか詰めの話しにいくつもりで、ローン会社に手続関連の問い合わせメールを出したら、ローン会社から電話がかかってきてキャンペーンで10月21日までなら一部金利の優遇が受けられるとのこと。それなら、ということで当初の予定からは5ヶ月も早いのですが思い切って契約することにしました。夕方からヘルメットやインカムなんかをいろいろ知らべています。いよいよブルバードデビューです。
今日は、早朝、朝ランに行くつもりでしたが、寝坊してしまい、出遅れてしまいました。高速使って途中から合流しようと頑張りましたが、時間に間に合わず、結局合流できず、一人で走ることに。。。今日も茶臼山までアシ伸ばそうかと考えましたが、なんか乗り気じゃないので、早々に帰ることに。帰りといっても、まだ朝なので、どうしようか・・・とのんびり走っていたら、ちょうど帰り道がお墓の近く。。。先週行けなかった墓参りに行くことに。 八事・・・次は呼続・・・とは墓参りをハシゴして帰ったのが、１０時半。。。遅い朝食を食べて、のんびり音楽聴きだしたら、このまま今日が終ってしまいそうデス。意を決して、久しぶりに思いつき整備 ・・・
私が25年くらい愛用しているコロナ産業のツーリングバッグです。中学生の頃、フロントフォークの旗竿に新聞社の社旗をはためかせたプレスのバイクがみんなタンクにゴムベルトでコロナのタンクバッグを付けていました。ある日、CB750K2のリヤシートにタンクバッグを取り付けたプレスを見て、あまりの格好良さに「自分もバイクを買ったらリヤシートにコロナのバッグを着けるんだ。」と思いました。このバッグはコロナのラインナップの中でも最高にあたるカスタムというモデルで、大阪のN部品本店の建て替え前のバーゲンで買いました。以来25年余り、バイクは6台目になりましたがバッグはそのままです。台座とバッグを止める金具のキー ・・・
前回、外装チェンジの日記が書けなかったのでつづきです。タンクの色は青色に変更、塗装に苦労しました┌┤´д`├┐キムタクレプリカではありません僕は、ドラえもんが好きなのでドラえもんカラーと言うことでおねがいします。((^┰^))ゞ光に当たるとフレークがキラキラです暗いとわかりません笑タンクキャップはＧＴ５０の物です。僕のタンクは２２５なので取り付けできますﾊｰｲ(^O^)/
エイプをメンテナンススタンドに載せてホイールを掃除していると、リアブレーキのパッドが摩耗限界に近くなってたので交換します。フロントは、まだまだ使えそうでした。今回使用するブレーキパッドは、キタコ ノンフェード ブレーキパッドです。2625円でデイトナの赤パッドより1000円ぐらい安いです。まぁオークションなら1000円ぐらいだけど(^^;;材質は書いてないけど、パッドの摩擦材(何て言うんだっけw)には銅のフレークが混じってるので、セミメタル系かな？純正は、ぱっと見で銅色なので、シンタードかな？純正は、かなりディスクへの攻撃性が高そうだけど(^^;;現にリアのディスクが段ついてるし...
前回の日記、クラッチスプリングの交換での最後の作業、リアサスの取り付けを行っていた時のことアッパー側のナットを締めつけで最後のハンドトルクを掛けた時”グッ ヌルッ”あれ？・・・・
朝から鶴に出かけてきました！皆さん、明日のMG9練習会の調整に来てましたが、僕は娘達の運動会があるので参加できません。泣なので、皆さんを引き込んで、タイム計測してみました^ ^D杯の復習でやった、エスカルゴです！もちろん一番時計は、ドロシー教官でしたー！皆さん、明日のMG9練習会頑張って下さいねー！
今日は秋晴れで絶好のツー日和でしたね♪ 久しぶりにながながさんと原２でツーに行ってきました。とりあえずスタンドで給油を♪特に目的地決めてなかったけど、富士山５合目へ行こうって話になり５合目目指して出発です♪
ようやく夏も終わり、日光が恋しくなる季節になってきました。久々のツーリングで気合が入ります。朝１０時出発。今回のコースはイニＤで藤原拓海の８６と大宮智史のロードスターがバトルした場所、ヤビツ峠。といっても、現在ヤビツはそんな攻めた走りしたら一瞬であの世行きなレベルで人が多いので、大人しく走ります。東名を秦野中井で降り、道なりにヤビツへ。降りてちょっと走っただけで、標識に案内が現れるので迷いませんでした。
モリワキのデジタルマルチメーターを水温計として取り付けたので、純正の水温計は動かないのについたまま…それではどうかと思いまして、外付けしていたアナログ油温計のサイズが51.5mmで丁度水温計と同じサイズということに気づき、純正の水温計があったところにアナログ油温計を移植しました。あまりの大変さに写真は撮っていないのですが、ネジの位置や長さなどが全く違い、配線などの取り回しも大変でして、取り付けはかなり苦労しました。
かねてから真夏のオーバーヒートの予知の為に中古でもと探していた中古と言えども結構高値が付くので今回は新商品で結構値段がこなれて来ているのでデイトナ アクアプローバーとステー、フィっティングを送料無料で購入そろそろオイル交換時期も有り丁度好いかな
