会社の車ですw距離が7777wwwwwww
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結局っ!!“燃料漏れ”は止まらず・・・本日、原因究明班?が出動!?しました・・・が油面の調整(今回はGKも外して)をして組み付け・・・????漏れる・・・確かに“ある日突然!!”油面が狂う訳も無く・・・前回のキャブばらしの記憶を辿って・・・フロート室のドレンを外してみる・・・んんんん~ 先端の“テーパー”部分が腐食で半分?欠損? でも、前回の時も同じ様な【感じ】だったのに?と思いながら もっ! あうビスは無いし・・・応急処置?・・・以前に購入してあった≪スワンボンド 301≫を テーパーの欠けている部分からねじ山の初めまで塗布っ!!若干乾燥後に装着っ!!・・・・燃料コックっ!ON(RESネ ・・・
友人とも話してたんだけれども、夢は膨らむが財布はジャンジャン萎みますな。とはいうものの、やはりカスタム(含むチューニング)は止められませんな。何を一番最初にするべきか、何を買うべきか。どこまでするのか、どうするのか。はたまた、現状でしばらく乗るのか。【ETC】遠出には必須ですよね。ディーラーでやってもらうのが得策?【インナーリアフェンダー】来れも要るのかな?石を巻き上げそうな気がする?【ラジエター&オイルクーラーガード】S4Rのテスタだと両方必須ですよね?【マフラー】テルミのスリップオン。これ、中古でもなかなか出ないみたい。気長に探そう。ARROWでも良いんだけどなぁ。そんなモノよりもっと必要 ・・・
普段、スクーターで通勤、ビッグバイクでツーリングという図式があってR1-Zは半年ほど乗っていなかったので、久しぶりに引っ張り出してツーリングに行ってきました。バイクって、夏は灼熱→冬は極寒→雨降はせつない→夜は見えない→渋滞つらい・・・じつは快適な環境って凄くい少ないものだと思います。そんな乗り物ですが、今回の秋ツーリングは快適そのものでした^^気温OK!ルートOK!渋滞ほぼなし!ゴハン美味しい!!目的地は本栖湖。会社のバイク仲間13台で、まずまずのペースで峠を堪能し湖畔のコテージでは、大して呑めない酒を交わし、撃沈し翌日は奥多摩までのノンストップランで山道を味わいノントラブルで自宅に帰る。幸 ・・・
現在ツールボックスに入っている「一軍メンバー」です。Snap-onの旧型とベッセルのメガドラ、プロトのウッドグリップのマイナスになります。Snap-onは15年くらい使っていますが、永久保証のお世話になったことはありません。グリップの形状は私はこれが一番気に入ってます。Snap-onは先端形状がJIS規格のプラスネジに合わないという評価があります。確かに私が最高だと思っているPBに比べると「そうかな」と感じる程度です。しかしPBはグリップから◯ンコ臭がするという致命的欠点があり、現在はツールボックスには入っていません。現在Snap-onはグリップ形状は新型になっていますが、形状、材質ともに私の ・・・