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夏のロングツーリングに備えてキジマのリアキャリアを装置しました！
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久々にエイプ君のメンテナンスを実施しました。写真はアクションカメラ（SJ5000)で撮影した為、湾曲してしますｗ■排気まわり・エキパイ内部をエンジンコンディションクリーナーを入れ込み３０分ほど寝かせてパイプ用のブラシにて清掃。・廃棄漏れ防止の為、エキパイ及びサイレンサー取り付け部に液状ガスケットを塗り込み。■吸気周り・インマニ取り付け部に液状ガスケットを塗り込み・キャブレター各接続部に液状ガスケットを塗り込み・キャブレターの清掃・エアクリ清掃・ガソリンホースの交換■ヘッドまわり・各ポートのガーボン除去・ポート研磨（リューターで凹凸を取る程度）・吸気バルブの交換（キャブレターのビスが吸気ポートに ・・・
注文していた部品が届いたので本日取り替えを実施しまいた。取り替えた物純正のスタッドボルト4本とナット4個武川スーパーヘッド＋Ｒ用カムホルダー武川油温計の追加スーパーヘッド＋Ｒ用のカム ＳＲ-３５とガスケット類も注文していたのですが今回は間に合いませんでした・・・
この前のリアショックジョイントリンクの交換の時にふと思い、スイングアームのピボットシャフトの方は大丈夫なのか心配なので確認してみる事にしました。シャフトのみの確認なのでナットを緩め抜ける寸前の所まで引っ張ってみました。
新年初日記投稿！あけましておめでとうございます。今年も昨年に引き続きエイプ「いじり＆ツーリング」を投稿していく予定☆ヽ(∇⌒*)さて今日は、先日バックステップに交換した時に、純正が使用できなくなったためにサイドスタンドホルダーを購入して取り付けたものを再度交換する。スタンドバーはエイプ５０純正品を取り付けて対応していたが、やはり少し短いので車体が結構斜めになり、何か気に入らなかった。そこで、もともと付いていたエイプ１００純正を加工して取り付けようと考えた。
本日、走行にはそこまで問題ないだろうと、棚上げしてた部分のメンテを実施しました。燃料コックの部分からガソリンが少しずつ漏れてきているのと、マフラーのサイレンサーとスイングアームが接触しているのと、エアークリーナーのコネクティングチューブとサイドカバーが接触しているのと、キャブレターの頭の部分と燃料タンクが接触しているのと、内圧コントロールバルブ付近のオイル漏れです。他にもまだあるのですが、面倒なので今日はこれまでにしますｗ
