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オイル交換をした。
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これまで、何度かレプソルを使っています。また今年も同様、レプソルMOTO4Tです。10W-40の100％シンセティック100モタはいいですね、オイル系をイジッてなければ1本で済みます。気のせいか回転が軽く感じて、心がウキウキします。こうゆうのは一種の心の御守りですかね。
先月のオイル交換後、知り合いの100モタ乗りの方から「オイル管理には、もっとシビアになった方がいい」とのアドバイスを頂いたので、1000kmでオイルがどのくらい汚れるかの確認も兼ねて交換してみました。
6月17日 土曜日、仕事が終わり少し休んでから、2018年スタート準備。(1)Ｅ／Ｇオイル交換、(2)ブレーキフルード交換2年に一度。(3)キャブＯＨフューエル1にジェット類ドブ漬け。17日、日曜日朝から、(4)クラッチワイヤー注油、(5)ハンドルグリップ交換、(6)武川グリーンスピードメーターに交換、(7)リアサスペンションリンクＯＨ、(8)チェーン清掃、注油。 以上後は洗車！
5月3日 何年も前から裂け始めていた武川のインシュレーターがとうとう破れた。で、ここでも評判のいいKIJIMA キジマ ：ラバーインシュレーターに交換した。なんとウレシイMADE IN JAPANだ。なるほど！しっかりしている。前のは3年目で裂け始めたので今回のには期待している。オイルだか、いつものカストロールレーシング1だが、10ｗ50を5ｗ40にしてみた。感想としては、やはり5ｗ50は硬かったかな？という感じでバイーンと軽くふけ上がる。OIL交換と同時に数年前からヘッドカバーガスケット部と、デイトナのシャワーヘッドバンジョー部からのオイル漏れが気になったので部品を用意して作業した。やはり、 ・・・
仕事終わり、整備の残っていたブレーキフルード交換。フルードはいつもの、HONDAホンダ ：ウルトラBF ブレーキフルード。特にこだわりはないので安心の純正ですね。今度は２年後です。
■参考データ■2016.6.30XR100モタード＝2008年式型式＝BC-HD13走行距離＝40072km平均燃費＝50km/Lマフラー:オーバルチタン/ストリート（STRIKER）プラグ:CR7HIX（NGK）チェーン:BL420MRU-110L（RKエキセル）Fスプロケット:16T（SUNSTAR）Rスプロケット:33T（KITACO）スロットル:CRF100（ホンダ純正部品）エアクリーナー:ノーマル（ホンダ純正部品）エアダクト:CRF100（ホンダ純正部品）キャブレター:PD22（ホンダ純正部品）メインジェット:♯100（MJ）スロージェット:♯38（SJ）ジェットニードル:3/5（J ・・・
とりあえず、オイル交換、ラッチケーブルとチェーンに注油。それと、スマホホルダーを装着し、カウンターを移設。あとは、保険に入ってヘルメット買ってシューズ買って・・・。
