日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
35年以上前から憧れだったのが真っ赤なリアサスだった。オーリンズの黄色をgetできたので35年以上前から憧れていた赤にしたいと思っていたところ、ちょうどホームセンターでゴムコーティング剤なんて言うのを見つけたから、やってみようと思ったのが失敗の始まり。やっぱり粉体塗装しかないみたい。
- 1 いいね
- 0 コメント
35年以上前から憧れだったのが真っ赤なリアサスだった。オーリンズの黄色をgetできたので35年以上前から憧れていた赤にしたいと思っていたところ、ちょうどホームセンターでゴムコーティング剤なんて言うのを見つけたから、やってみようと思ったのが失敗の始まり。やっぱり粉体塗装しかないみたい。
ポッシュ (POSH) イニシャルアジャスター 93-V-MAX （レッド）です。下がノーマルです。イニシャルアジャスターはノーマルより5-10mm程度長いので、取り付けに若干コツと力が入ります。
買ったばかりのV魔君のフロントサスからオイルがタラタラと、フロントブレーキまで侵入、バイクやに持っていくのも手だが、遠い（くそー八王子のリ○ー○オートめ：整備不良満載・・・安かったけど）ってことでフロントサスをバラス事に、まずはフロントインナーチューブを外すSSTを作成、外30mmのボルトを60cmのスチールパイプに溶接、反対側は外形17mmボルトを鉄工所で500円で溶接してもらいました。鉄工所のおじさんありがとう。しかし鉄工所がなかなか見つからず苦労しました。溶接代500円、パーツ代約500円の1000円でSST完成（うううれしい）
Fフオークがオイル漏れしていたためOHしました。今回は、ヤマハG15オイルを入れ、SKFフォークシールキットを組み込みました。以前が柔らかすぎたので、規定より30cc多く入れました。走ってみての感想は、VMAXとは、思えない硬さになってしまいましたσ(^_^;)時間があるときに規定に戻します。エンジンオイル交換も交換しました。交換してからまだ、2000kmも走ってないと思うけど真っ黒でした。オイルはCASTROL POWER1 Racing10W-50を入れました。
