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キャリアをTDM850に合わせてハンドメイドしました、1mのアルミのL型アングル及び6mmのステンのボルト、ナットを購入してきて加工しました。家に有った廃材で補強しました。取り付けはバニアケース取り付けステーのボルト、ナットを利用して取り付け完成です。テニスに行くのにラケットを積むのに便利です。
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キャリアをTDM850に合わせてハンドメイドしました、1mのアルミのL型アングル及び6mmのステンのボルト、ナットを購入してきて加工しました。家に有った廃材で補強しました。取り付けはバニアケース取り付けステーのボルト、ナットを利用して取り付け完成です。テニスに行くのにラケットを積むのに便利です。
バイクの車検が切れるので初めてのユーザー車検に挑戦して見ました。まず二輪車定期点検整備記録簿をインターネットで入手して各項目に沿って点検、調整を行いました。中でもキャブレター、エアークリーナーの調整、清掃が大変でした。その他チエーンの清掃、注油及びブレーキパッド、タイヤの溝の残量の測定等を行いました。車検の予約を取って当日車検場に行き一発で受かることが出来ました。 やったね！。
今日は少しだけ時間があったので、長沼町にプチツーに行きました。ハイジ牧場の裏手にある眺めの良いところで軽く昼食をとり、北長沼スキー場裏手の道へ…スキー場はキャンプ場にもなっていて数組の方がキャンプをされていました。昨夜は大雨だったのですが大丈夫だったんでしょうか…?途中にある馬追の名水を汲んで帰宅後コーヒーを楽しみました。
今日は天気が良くなるということで寿都までツーリングに行くことにしました。寿都は海岸線を走るルートがとても気持ちがいいのでお気に入りの場所です。自宅を出てしばらく走ると、美笛峠辺りの雲行きが怪しいですね…雨は降っていなそうですが、雲の中を走ることになるかもしれません。雨が降ることもなく雲に覆われた羊蹄山を横目に蘭越町を抜けていきます。途中の水田では田植えを終えた稲が元気に育っていました。
2023シーズン突入しての初ツーリングは小樽方面に出かけることにしました。GWで混雑していると思い遠出せずにチェアリングでのんびりする予定です。自宅を出て恵庭湖あたりでエンジン不調からのストール…先日通勤でも乗っており調子も良かったのに何故?リザーブに切り替えると調子はいい様子。職場帰りに満タンにしたので燃料ラインの不具合かと思いリザーブのままツーリングを続行。
日曜日、上越・妙高ドライブから帰ってきて整備の時間がないのを焦り始める。早朝整備で車検に持ち込むしかない。月曜日：早起きできずオイル交換のみ。モーターファクトリー エンジンオイル 20W-50、1クオート4本（ガロンのほうが割高）。フィルター交換したらわずかに足りない。調子は良い。火曜日：コンプレッサー不調でFスプロケ＆タイヤ交換は難しい。ハイパーシンタードパッド（リア）、交感直後に利きが悪くて焦ったが、しばらく走るとちゃんと効くようになった。赤パッドは1年でなくなったが、こちらはどれくらい持ちが良いのか？コンプレッサーの不調はガスケット自作したりして、少し良くなったが、まだ圧が上がるのが遅い ・・・
ダイアフラム、o-ring等交換、フロート室のネジをアーレンキーに交換（トルク管理のため）。3000-4000rpmで同調調整。アイドリング回転数700くらい。大変調子が良い。
過日、大学から帰宅しようとしていてエンジンがかからず、チョークを引いて何度かセルを回していたら、盛大なアフターファイヤーの後に何とかかかった。その後も、一応走れるがアイドリングせず、スロットルを戻すと即ストールという状態だったので、キャブのスロー系の不調を疑いキャブを下した。その結果、スロットルバルブダイアフラムの裂けを発見。一方のダイアフラムは2センチメートルにもおよぶ大きな裂けと5ミリメートルくらいの小さい裂け、もう一方もやはり5ミリメートルくらいの小さい裂けがあった。そのほかに亀裂も散見される。海外のFZRフォーラムによるとBDST38のダイアフラムはBST40SSと共通のものとのこと。 ・・・
32000km スピード・オドメータのケーブル切断のため交換。途中で錆により破損した模様。EGオイル交換エフェロベーシック（discontinued）南海部品、カーマで購入。カーマの方が100円くらい安い。スロージェット戻し量を5回転半（濃い）から既定の2回転半へ変更。こちらの方がよい感じ（3/29）。
ノーマルホイール＝4.00-17ノーマルタイヤ＝150/70ZR17選べるハイグリップはα-10のみ（当時）見た目とタイヤチョイスのために、ホイールを5.00か5.50にしたいと思っていました。
冬の間冬眠していた愛車を起こしました。外していたバッテリーを付けるのですが、TDMは整備性悪く大変です。フロント周りのカウルを外して、タンクまで外さないとバッテリーを付けられません。もしかするとタンクを外さなくても良いのかも知れませんが、それでも大変な作業だと思います。もう少し整備性を考えてくれると良かったのですが…
数日前から天気予報とにらめっこしてキャンプに行くかどうか当日の朝まで悩んでましたが、2日目の天気が思わしくないようなので日帰りに変更して出かけます。さて、どこに行こうか…とりあえず走りながら考えることにしました。
今年最初のキャンツーです。前日まで道東か道北かで悩んでいました。当初の予定では十勝に行ってナイタイ高原などを巡ってこようと思いましたが、天気予報では今一つの様子。結局当日に天気のよさそうな道北に変更して出発します。目的地は初山別みさき台公園キャンプ場としました。
緊急事態宣言も解けたので日帰りで積丹方面にツーリングに出かけました。もちろん感染対策としてソロでのツーリングで立ち寄るところも極力人との接触を避けるようにしました。今日の目的地は以前から気になっていたトーマル峠。スノーシェルターが多い峠で、景色はあまり望めなさそうですがロングワインディングロードが楽しめるようです。
新しく乗り換えたTDM850での初ツーリングです。行き先は毎年恒例の寿都です。本当ならしらす丼を食べたい所ですが、緊急事態宣言下のために蜜を避けるためにパンを持って出かけます。
TDM850のステップのゴムが替え時.安いのないかと物色した結果，以下のものを注文してみることにした.MT-10系ゴムなし3XV-27461-02 フートレスト3XV-27451-02 フートレスト各630円ほど.バンクセンサーが99円.近所のバイク店に発注.店長もこんなに安い部品は見たことない，と驚いていた.
