新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全64件
  • 投稿日
    2023年12月03日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1701606238332M.jpg

    本当はもっと色々とやりたかった。各種配線をカプラー化して、ウインカーとか設置したかった。 でもできなかったのん。MacBook pro(2015 early)、無線LANルーター、NAS HDD、TV録画用HDDを破壊されてしまったのん。稼働中にブレーカー落とされたのん。号泣。おかげで全機器買換え、NAS HDDから3TBのデータ救出という地獄の作業にかかりっきりだったんですのん。とりあえずバッファローのルーターは絶対に二度と断固として買わないと心に誓った(鋼の意志)。 で、データ移動中に細かい作業をした。 イグニッションコイルの組み立てだ。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年11月08日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1699447148932M.jpg

    ハーネスの延長加工が完了したので、カプラー化作業に取り掛かろうとした。 が、そのままカプラー化すると、無駄にクソ長いウインカーハーネスやヘッドライトハーネスが出来上がる事に気づいてしまった。 ハンドルを取り付けて、ウインカーやらを仮止めして、大まかな必要長を求めなければならないではないか。 とりあえずトップブリッジをつけて、さてここからが問題だ。メーターやヘッドライトのステーをどうしようかと。 ワンオフも考えたが、上手い形状が思いつかない。とりあえず予備パーツとして確保してあったXLR80Rのメーターステーを引っ張り出してきて暫し考える。 結果、ステー下部のM4プラスネジと、三又のM6ボルトを ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年11月03日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1699006897024M.jpg

    メインハーネスをカプラー化する為の準備である。とりあえず、ウィンカーやヘッドライト、フロントストップランプスイッチへ繋ぐ配線をえ加工する。 XLR80Rの純正ハーネスはこの辺り一体が全てメスギボシなので、後々配線いじった時に結線ミスとかあり得そうなので、カプラーにするのである。 まずはウインカーから手をつける。メスギボシを切り落として、エイプハーネスから摘出した配線で延長する。延長方法はエイプハーネスに元々ついていた平ギボシに導線を突っ込み、無理やりカシメる。後、絶縁用に熱収縮チューブで覆って、延長完了。これを左右両方やった。

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年10月24日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1698123840854M.jpg

    ハーネス処理の続きで、カプラー化を進める。ギボシの方が半断線の時とか楽だけど、カプラーの方がスッキリするから。 で、先ずはキーシリンダー。1号機からCRFだかなんだかのをもいで、カプラー化した。半端整流用に4系統に改造してあったので、4極カプラーを使用。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年10月17日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1697511325085M.jpg

    メインハーネスとスイッチBOXを繋いだので、キルスイッチとリアストップランプスイッチを接続する事にした。リアストップランプスイッチはエイプ流用品なのだが、これが2系統とも黒配線で色分けされていない。エイプはカプラ接続なので、問題ねぇだろと言わんばかりのスタンスに、国外生産の限界を感じてしまった。そもそもエイプ自体が色んなバイク(CB50系統やXLR系統)の寄せ集めででっち上げられているのでこんな程度でも許されるのだろうと、個人的主観で納得しておく。で、結局色分けされているエイプメインハーネスと一旦接続して、+線と−線を判別させてからカプラを組み直した。なお、XLR80の時代のメインハーネスは、 ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年10月07日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1696656075628M.jpg

    フォークが出来上がったので、漸くハーネスに取り掛かる。が、その前にステムベアリングアジャストナットを締め込む。トルクレンチにフックレンチを取り付けて、XLR80のサービマニュアルに則って締める。その値3.0kgm。セットして締め込むも1kgm程度でベアリングがゴリゴリになる。3kgmなんて無理や。 おそらくフックが小さかったのだろうと当たりをつけて、感で行く事にした。ゴリ感が出始める程度まで締めて、ちょっと緩めて、再度軽く締め直す。ちょっと重いかな程度の締め具合にしておいて、ひとまず完了。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年9月23日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1695452038453M.jpg

    前回完成したと思ったフロントフォーク。オイルシールに組み込まれているスプリングらしきものが転がっているのを見つけてしまった。しかもスプリングが伸びて折れているので、オイルシールスプリングだった場合再利用不能。 恐る恐るフォークブーツとダストシールを外してみる。一本目...着いてる。二本目...:(;゛゜'ω゜'):着いてない。 結果、オイルシールをもう一度新品に交換せねばならなくなった。超ショック。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年9月16日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1694790227562M.jpg

     いつまで経っても完成しねぇな、この前足。な今日この頃。 前回欲目を出したが為に全く作業が進まなかったので、今回こそはと気合を入れてフロントフォークを組み立てる事にした。 いやもうホント。材料は全て揃っているので、組み立てるだけのシンプル作業だから。完成するから。きっと。多分。maybe。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年9月08日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1694164124719M.jpg

     XLR80Rの作業に浮気したり、車の車検が近いのでエンジンオイル交換等の自己整備に掛かっており、案の定放置されていたセカンドマスィーン。ちょっとずつでも進めようと、久々に作業に取り掛かった。 今回のお題は、フロントフォークの組み立てである。 とはいえ、実質的な作業はNS50Fのフロントフォークの組み立てになる。 誰もが困るであろうインナーチューブは、幸いにもヤフオクでリプロダクション品の新品を入手できた。シール類の消耗品はメーカー純正が新品で入手可能。アウターチューブは実寸確認の為に購入したフォークから流用して、ブラック塗装のみ剥がしておいた。 なお、オイルシールの下に設置するバックアップリ ・・・

    • 4 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月12日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1691846370048M.jpg

    接触不良のやる気スイッチがONになったので、クラッチの続きをやってみる。 ついでにクラッチワイヤーホルダーとレバーを、ブレーキに合わせてRZ50の物に変えておいた。私、!レバーの色が左右で誓うの凄く気になります。なので。 で、クラッチワイヤー交換に挑もうとしてふと気づく。タンクもシートもサイドカウルも外さねばならぬと。 めんどくせぇ。心の友サボローが這い寄ってきたが、やる気スイッチを連打する事で何とか作業を続行。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月06日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1691300635443M.jpg

    機械式タコメーターを取り付けてから、微妙にクラッチに違和感を感じていた。 ニュートラルに入れるのに3000回転をキープしないと入らないし、回転数は規定の1500なのに、ローに入れてブレーキ離すとヌルヌル前進する。 こりゃ切りきれないと判断して、調整するもクリープは治らない、ニュートラルも気持ち入りやすくなったかな程度にしか改善しない。その癖走ってみると回転数はモリモリ上がるのに、トルクも感じなければ加速も悪い。切りきれてない上に繋がりきってもいないと言う、泥沼状態に陥ったのだ。  クラッチカバーの調整部を弄っても、ケーブルのエンジン側を弄っても、レバー側を弄っても症状は改善しない。 何故じゃろ ・・・

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年7月26日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1690357235133M.jpg

    修理してパイロットランプが活用できるようになったミニメーター。 早速車体に取り付けてみる事が、併せ作業で前足を交換する事にした。

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年7月26日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1690356560472M.jpg

    以前XLR80Rに機械式タコメーターを取り付けた。これはこれで非常にいい塩梅で、特に不具合もない。が、しばらく乗っていて一点気になる事が出てきた。それは、 タコメーターの方が目立つ! と言う事である。運転中、速度を確認しようとメーターに視線移動すると、タコばかりが目に飛び込んでくるのだ。純正メーターよりも大きい上に、高い位置にあるのが原因だと思うし、注意してみればスピードメーターも見えるのだが、一瞬のチラ見だけで大まかな速度を把握したい。メーターに気を取られて前方不注意とか笑えないのだ。 で、ひとまず円筒形の単眼スピードメーターを取り付けてみる事にした。 入手したのはキタコのミニメーター。スピ ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年4月23日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1682241806671M.jpg

    またしても長期放置のXLR115。トップブリッジを切った貼ったしたが、なんかボデーペンの艶消し黒が値上がりしてて購入に踏みきれないでいる。 仕方がないので、錆止めも兼ねてプラサフを塗っておいた。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年3月24日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1679664687313M.jpg

    キーシリンダーステーを切断して錆取液に漬け込んでおいたMBX50のトップブリッジの加工に取り掛かる。 当初の予定では、XR100Rのステーをボルト締でもしようと安直に考えていた。 どっこい、キーシリンダーが邪魔してまさに取り付く島がない状態であった。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年3月18日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1679113008544M.jpg

    前回分解したフロントフォーク。アウターチューブの塗装がはげているので、いっそ全剥離する。 用意したのはホルツの塗料剥がし液。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年3月11日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1678522148167M.jpg

    グズグズなフォークをとりあえず分解してみる。 トップキャップを外し、スプリングを引き抜く。腐ってはいたがフォークオイルが微量でも残っていたので、幸い錆はなかった。 だが、何か妙な違和感。 んん? これスプリングの下端がカットされてね?

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年3月04日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1677922506206M.jpg

    NS50Fのフロントフォークはお試しで入手した為、価格優先で選んでいた。 となると、当然シール類はグズグズ。インナーとアウターを連結しているボルトも舐めていて、オイル漏れも起こしている。インナー内部も錆やらゴミやらでぐちゃぐちゃである。 さて、どこから手をつけよう。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年2月11日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1676080250954M.jpg

    RZ50の前足をNS50Fのものに変更しよう。そう血迷ってグズグズなパーツを集めて、とりあえず組んでみた。 辻褄合わせの為のカラーやらスペーサーやらを導入して、チャレンジしたものの、見込みが甘くて辻褄を合わせきれなかった。 アクスルシャフトが6mm余ってしまい、締め込めない。なので、追加で3mm厚のスペーサーを追加購入した。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年2月04日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1675485803016M.jpg

    webikeよ、私は帰って来た。 XLR80Rのフロントディスク化の際、RZ50のフォークとホイールを採用した。 取替えるだけでディスク化できるお手軽アイテムなので、XLR115にそのまま移植するつもりではあった。だが、フォークトップのゴムキャップとアクスル位置がアウター中心にあるのが気に入らなかった。オフ車ならアウターチューブ前方にアクスルがつかないとモタードにオフタイヤ履かせたみたいに感じるねん。 今回は取付具合を確認する為なので、品質より値段優先で、パーツを入手した。

    • 0 いいね
    • 0 コメント

ホンダ XLR80の価格情報

ホンダ XLR80

ホンダ XLR80

新車 0

価格種別

中古車 1

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

33.8万円

価格帯 33.8万円

諸費用

2万円

価格帯 2万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

35.8万円

価格帯 35.8万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

詳細条件で絞り込む

都道府県別
投稿月

キーワード検索