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13日から15日で行ってきました。悪天候のために1日カットしちゃいましたが、それなりに楽しめました。
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いい天気の日曜だったんですが、お盆休みのツーリング準備してました。今日の函館は最高気温31.5℃。暑さに負けて、家から30分のき〇〇き高原に散歩。3~4℃違いますし気持ちいい風が吹いてます。自然のエアコンですね。お盆休み、晴れるといいな・・・。
交換したスクリーンですが、今日は少し晴れ間もあったんで高速テストしてみました。外観はノーマルのほうがカッコいいんで、実用性が高ければいいんですけど・・・。メーターの裏が丸見えなのは、スモークフィルムをノーマルの形状のように貼ってやろうかと思ってました。
楽チンのハーフカウルですが、胸のあたりの風圧がちょっと気になってました。でもスクリーンは高いんで購入は躊躇してたんですが、オークションに安価なものがあったんで、落札してみました。B級の新品とありましたが、キズなどありませんでしたよ。色は選べるのですが、車載カメラを考慮してクリアーを選択しました。並べてみてもいまいちわからないので・・・、
さらなる快適さをねらって、スポンジグリップに交換しました。プログリップの722です。WR用に２セット購入したんですが、意外に長持ちして長期在庫になってしまったんでFZに取りつけました。
キャリパーのボルトは1本はずれました。ヘリサート加工はまぬがれました。これからもう1本やっつけます。ところで、FZってタイプで言ったらネイキッドですよね。で、この昔ながらの形のフロントフェンダーが気になってたんで、変えてみることにしました。
ボルト、交換しようとしてなめっちゃいました。古い車体に少なめの走行距離ということは、長年手付かずの部分もあるわけで・・・。レンチにパイプをかましてゆるめてたらやってしまいました。
少しづつ注文してるパーツが平日に届いて、週末に取り付けるのが最近のパターン。ちなみに高価なものは一切ありません（笑）。今週末、二日酔いで取り付けたのがこのクリアレンズ。これ、コストパフォーマンス抜群です。ケチケチカスタムをしていく上で、ノーマル状態はあまり崩したくなかったんで・・・。
GW7連休中ですが、天気がダメですね・・・。まあ、たいした予定も立ててなかったんですが・・・。後半は予定を入れてたんで前半でちょっと日帰りツーにでもと思ったんですが100kmくらい走っただけです。WRはほったらかし。だってね、20年ぶりのオンロード新鮮ですよ。久しぶりのいい刺激なんです。そんなわけでカスタムPART2です。
今回、始動性向上のために ちょいとイジルことに。プラグ交換とプラグキャップとケーブルの交換です。まず プラグの交換から２番、３番のプラグが緩みません。狭いって事もあるけど １番 ４番はスルスルと回り外す事が出来たのでこれは ４気筒の宿命なのか２，３はだめだこりゃ です。恐らくゴミやら砂やら溜まってるか 前オーナーがネジ山を駄目にしたままかも・・・(ーー;)ぇー仕方ないので時間と力とネジ緩め材を使いやっと外し見てみるとねじ山が埋まってるわ 金属部分が錆びてて もぉー嫌ってプラグでした。取りあえずエアーブロー（プラグを軽く付けて）すると出るわ出るわ色々なゴミやらなんか黒いものまで・・・で見にくいけ ・・・
やっと 設置完了かなかな 寒い為 尻が上がらず取り付けしてませんでしたがやっと完了配線の事。まず どのような配線にしようかを検討しました。１、バッテリー直で配線（途中にスイッチを入れる）２、車体のメインハーネスに割り込ませてキー連動でオンオフ３、リレーを使用して配線考えてみると２と３はどちらにしても車体の配線を傷つける事に成る。しかし１は手ごろなスイッチを付ける場所と防水スイッチが無い。２と３で決める事にすると どーせメインハーネスの配線を傷つけるのは同じなのでリレー配線を増やす手間が面倒なので直接割り込ませに決定。一応 消費電力の調査ETC 150mA？ナビ 600mAなのでどの配線からでも ・・・
先日 取り付けた ＦＳＺ６００用のセンタースタンドの不具合を解消すべく タバコを吸いＦＺを眺めながらコーヒータイム中に「しょうがない、ステーでも付けるか！」と ステーを製作しこれを溶接する事に。しかし 溶接しなければならない場所がマフラーになるのです。社外のマフラーに溶接してしまうのは勿体ないよなぁ~と。またしばらく タバコ コーヒー で 考えていたらマフラー・・・か 溶接なしで固定するものは？ガラクタ入れの中から以前に購入したパーツを見つけました。コレだ！ホースバンド！ です。リヤにバックを固定する場合 大きいバックだとダラ~っと垂れてマフラーに接触し解けてしまうのを防ぐパーツです。コイツを ・・・
