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    2020年6月27日
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    meteorさん
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    1.自己紹介バイク歴は40年近くになります。ツーリングに利用していますが、通勤にも使用。積載性に乏しいので、ショートツーリングが多いですね。10年ほど前にヤフオクに出品されているのを見つけ、高麗郡日高市までマツダのボンゴで買いに行きました。キャブも固着してアクセルも動きませんでしたが、少しづつ直して走れるようにしました。ホンダのXR250が大人気でパーツも豊富に出回っていましたが、ヤマハのTTは少なかった。なおかつ350CCもある。サスはほとんどYZだから、悪路を走っても不満があるわけがない。短足の私には足つき性が悪いことが不満ですが、よく動くサスペンションでオフロードイクスプレスです。(文字 ・・・

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    2016年6月05日
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    meteorさん
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    1465164227220M.jpg

    久々に林道を走りに行きました。東急観光の管理事務所の横を八ヶ岳方面に登り、舟山十字路を右折するいつものコースです。以前は別荘の上は未舗装だったのですが、黒々とした舗装に変わっていました。

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    2014年11月01日
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    meteorさん
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    この時期恒例の蓼科から霧ケ峰の紅葉狩りに出かけました。渋御殿湯へ登る沿道の地蔵尊です。

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    2014年7月21日
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    meteorさん
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    加速時にハンドルに触れが出る。でも速度が上がると消える。コーナリング中もアクセルを緩めると安定しない。そんなんでフロントホイールとリアホイールのベアリングを交換。さらにステアリングのステムナットを増し締めしても変化なし。ホイールバランスを疑いスペアのホイールと交換しても改善されない。スペアのホイールには大径のドリブンスプロケットが付いており、ツーリングには不向きなので16Tのドライブスプロケットに替えたら、加速時の振れもコーナリング時の違和感もウソのように消えました。かつてエンジンマウントが緩み、エンジンが振れてハンドリングに振動が出たことあったけど、今度はドライブスプロケットの磨耗だったのね ・・・

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    2013年11月09日
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    meteorさん
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    蓼科山が良く見える駐車場なんですが、反対側に連なる尾根の唐松が好きでこの時期毎年来てしまいます。葉を落とし枝だけになった林の中に唐松だけが目立つんですよ。一本だけ緑色をしているのは樅の木?なんか名前を付けたくなっちゃいます。

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    2013年8月11日
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    meteorさん
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    ヤマハに送ったセカンダリーキャブレターと合格品のダイヤフラムが送られてきました。早速組み込みです。現物で確認済みということなので、今度は大丈夫でしょう。

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    2013年7月25日
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    meteorさん
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    再度の問い合わせにヤマハから以下の回答が送られてきました。それでも私は言いたい「この部品は不適格品だ」と。ダイアフラムは空気圧でスムースに上下する必要があります。押し込むと壊れるほどきついダイアフラムは、ありえません。このような部品が量産されているとすれば同じ部品を購入した方は同じ悩みに付きあたると思います。ただね、古いバイクの消耗品は製造中止になれば他の車種の部品を流用するしかないわけで、現在使用しているダイアフラム(写真左側)が破損した時に今回購入したダイアフラム(写真右側)のバルブの上部をペーパー掛けして使おうと思います。昔のヤマハは返品も受け付けましたが、最近は以下の紋切り型口調で受け ・・・

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    2013年7月18日
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    meteorさん
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    1374187846472M.jpg

    webikeを通じてヤマハから帰ってきた回答は、下記のようです。============================================================この度は弊社の商品をご購入いただきまして誠にありがとうございます。お届け商品に間違いはございません。弊社の在庫品を確認しましたが問題はありません。キャブレターのゴムの部分との隙間が、60ミクロンしかございません。ゆっくり入れていただいて、ひっかかった場合は再度まっすぐに戻してゆっくり入れて下さい。隙間に余裕がないので、挿入するのはかなり難しいかもしれません。専門方にお願いするのをお勧め致します。  お手数をお掛け ・・・

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    2013年7月17日
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    meteorさん
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    webikeから新しいセカンダリーキャブのダイアフラムが到着したので、アクセルを開けるか開けないかの時に息継ぎを起こしていたキャブの調整も含めて、ダイヤフラムの交換です。写真は取り外したダイヤフラム(左)と新品のダイアフラム(右)ジェットニードルは移植済みです。本当はジェットニードルも変えたかったのですが、製造中止のため古い部品を使い回します。セカンダリーキャブのダイヤフラムのジェットニードルは上から2番目にクリップが入っていたのを、3番目に変更。プライマリーキャブも2番目をこちらは4番目に変更です。キャブをいじるときは何時もフロートチャンバーを開けてジェットの清掃をするのですが、最近開けたば ・・・

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    2013年5月19日
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    meteorさん
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    1368968275972M.jpg

    久々の林道です。原村から富士見町に抜けようと試みますが、橋がない。橋はあっても丸太の橋。これを越える勇気はありません。

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    2013年5月18日
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    meteorさん
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    井戸尻遺跡には古代ハスの花を見に毎夏来るのですが、春はどんなかなと訪れてみました。花桃の花が鮮やかです。

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    2013年5月09日
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    meteorさん
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    1368105508449M.jpg

    杖突峠を高遠町に下る途中には大きな枝垂れ桜があります。熊野神社の御神木にもなっておりしめ縄が太い幹に掛けられています。

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    2013年5月06日
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    meteorさん
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    蓼科湖のほとりにある聖光寺(しょうこうじ)の桜まつりに行ってきました。標高1200メートルのソメイヨシノは今が盛り。11時からはトン汁の振るまいがあったんだけど、長蛇の列であっさり断念しました。

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    2013年5月02日
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    諏訪南インターチェンジから八ヶ岳中央高原に向かう途中、出会った枝垂れ桜です。降り注ぐような桜の花がショーの幕開けのような華やかさです。バイクのエンジンも中身を一新し、走行距離はまだ30kmのならし中。

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    2013年4月30日
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    meteorさん
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    4/22 以前にセカンダリーキャブのダイアフラムを交換した際、同調用ダイアフラムも交換しようとしましたがボルトが固く外せませんでした。今回はハンマードラーバーを持ち出しての交換です。蓋を開けると小さなダイアフラムが出てきます。

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    2013年4月30日
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    meteorさん
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    1367294844395M.jpg

    4/18 娘の入学式で金沢へ行ったりして作業は中断していました。今日はシリンダーやヘッドを組付けます。クランクケースの中は・・・・綺麗です。あたりまえか。

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    2013年4月30日
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    meteorさん
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    1367291908163M.jpg

    4/3 バルブの摺り合わせを開始。中目、細目と研磨剤を替えていくが細目でも粗い感じ。最後は半ねりのピカールにオイルを混ぜて仕上げをする。

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    2013年4月30日
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    1367291228898M.jpg

    4/2 娘の引っ越しで落ち着いて作業ができない。部屋で取り外したピストン、ノーマルピストン、+50のピストンを眺めてみる。シリンダーのダーメージジがないように思えるので、新品スタンダードピストンを利用することにする。ピストンリングの合わせ目を放射状にそろえる。ピストンを眺めていると上から神の声が「バイクとピストン、もとえバイクと娘とどちらが大切なの」

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    2013年4月30日
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    meteorさん
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    1367290778562M.jpg

    4/1 バルブを外し始める。ただはまっているだけのバルブコッタが固い。スプリング外しで引きはがす。

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    2013年4月30日
    投稿者
    meteorさん
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    1367289869465M.jpg

    3/25 バルブの付いたヘッドを逆さにして灯油を入れてみました。しばらくすると吸気側ポートより灯油がしみだしてくる。吸気側の1RGバルブは大径のため機密を保つのが難しい?排気側は30X

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